Silnik - układ wtryskowy
- 2,0 l/136 KM — Simtec 56,1
- 2,2 l/144 KM — Simtec 71
- 2,5-/3,0 l — Motronic M2.8.1
- 2,6-/3,2 l — Motronic M3.1.1
Układ wtryskowy i układ zapłonowy mają wspólną jednostkę sterującą (mikroprocesor). Wszystkie układy wtrysku paliwa działają w ten sam sposób - dostarczają paliwo w sposób przerywany, regulując jednocześnie czas trwania wtrysku (zobacz ilustrację 1.0).
1.0 Schemat układu wtrysku paliwa Simtec
1 - czujnik temperatury powietrza dolotowego
2 - potencjometr kąta otwarcia przepustnicy
3 - Zawór EGR
4 - wtryskiwacze paliwa
5 - czujnik spalania stukowego
6 - jednostka sterująca układem wtrysku i zapłonu
7 - czujnik położenia wału korbowego jednostka cewki zapłonowej ze stopniem wyjściowym
9 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
10 - czujnik położenia wałka rozrządu
11 - sonda lambda
12 - katalizator
13 - pompa paliwa
14 - zawór zwrotny powietrza wtórnego
15 - pompa powietrza wtórnego
16 - zawór odcinający powietrze wtórne
17 - filtr paliwa
18 - zawór obejściowy powietrza wtórnego 19 - kolektor dolotowy
20 - regulator ciśnienia układu paliwowego
21 - zbiornik adsorpcyjny
22 - Zawór elektromagnetyczny odpowietrzający parownika
23 - silnik krokowy regulatora obrotów biegu jałowego
24 - Czujnik przepływu masowego powietrza z folią filamentową
Układ wtrysku paliwa Motronic M2.8 dla samochodów z silnikiem V6
Tekst skopiowany z zasobu online OpelBook.ru
W tym przypadku wtrysk paliwa odbywa się sekwencyjnie. Każdy wtryskiwacz działa niezależnie i wtryskuje paliwo zgodnie z kolejnością zapłonu w cylindrach, wtryskując paliwo do zaworów dolotowych. Dzięki temu uzyskano lepszy stosunek mocy do emisji, a silnik reaguje szybciej podczas przyspieszania.
Układ wtrysku paliwa Simtec
System Simtec 56.1 to wielopunktowy układ wtryskowy z bezkanałowym układem zapłonowym i kontrolą spalania stukowego. Poziom szkodliwych substancji w spalinach utrzymywany jest w dopuszczalnych parametrach dzięki układowi recyrkulacji spalin, wykorzystaniu tzw. powietrza wtórnego oraz adsorbera (zobacz ilustrację 1.0a).
1.0 a Lokalizacja elementów układu wtrysku paliwa w komorze silnika
1 - Zawór EGR
2 - blok cewek zapłonowych
3 - zawór elektromagnetyczny do przedmuchu adsorbera
4 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
5 - jednostka sterująca
6 - przekaźnik pompy paliwa
7 - przekaźnik układu wtryskowego
8 - czujnik położenia wałka rozrządu
9 - czujnik spalania stukowego
Samochody z silnikiem o pojemności 2,2 litra wyposażone są w udoskonalony system Simtec 71, który zapewnia wykorzystanie połączonej jednostki sterującej silnikiem, a także przepustnicy z elektronicznym pedałem gazu, drugiej sondy lambda i dodatkowego katalizatora przy rozruchu silnika tryb.
Komentarze gości