Двигатель — Система впрыска
- 2,0 л/136 л.с — Simtec 56.1
- 2,2 л/144 л.с — Simtec 71
- 2,5-/3,0 л — Motronic М2.8.1
- 2,6-/3,2 л — Motronic М3.1.1
Система впрыска и система зажигания имеют общий блок управления (микропроцессор). Все системы впрыска топлива действую одинаково - подают топливо прерывисто, регулируя при этом продолжительность впрыска (см. иллюстрацию 1.0).
1.0 Принципиальная схема системы впрыска топлива Simtec
1 - датчик температуры впускаемого воздуха
2 - потенциометр угла открытия дроссельной заслонки
3 - клапан системы рециркуляции ОГ
4 - топливные форсунки
5 - датчик детонационного сгорания топлива
6 - блок управления системой впрыска и зажигания
7 - датчик положения коленчатого вала блок катушек зажигания с выходным каскадом
9 - датчик температуры охлаждающей жидкости
10 - датчик положения распределительного вала
11 - лямбда-зонд
12 - катализатор
13 - топливный насос
14 - возвратный клапан вторичного воздуха
15 - насос вторичного воздуха
16 - запорный клапан вторичного воздуха
17 - топливный фильтр
18 - обходной клапан вторичного воздуха 19- впускной коллектор
20 - регулятор давления в топливной системе
21 - бачок адсорбера
22 - электромагнитный клапан продувки адсорбера
23 - шаговый электродвигатель регулятора оборотов холостого хода
24 - датчик массового расхода воздуха с пленкой накала
Система впрыска топлива Motronic М2.8 у автомобилей с двигателем V6
Впрыск топлива в этом случае выполняется последовательно. Каждая форсунка срабатывает самостоятельно и выполняет впрыск топлива в соответствии с порядком работы цилиндров, впрыскивая топливо во впускные клапаны. Этим обеспечивается лучшее соотношение мощности и содержания вредных веществ в ОГ, а кроме того, двигатель быстрее реагирует при разгоне и ускорении.
Система впрыска топлива Simtec
Система Simtec 56.1 является системой многоточечного впрыска с системой зажигания без бегунка с регулированием детонационного сгорания топлива. Уровень вредных веществ в ОГ поддерживается в допустимых параметрах благодаря системе рециркуляции ОГ, использованию так называемого вторичного воздуха и адсорбера (см. иллюстрацию 1.0а).
1.0 а Расположение компонентов системы впрыска топлива в моторном отсеке
1 - клапан системы рециркуляции ОГ
2 - блок катушек зажигания
3 - электромагнитный клапан продувки адсорбера
4 - датчик температуры охлаждающей жидкости
5 - блок управления
6 - реле топливного насоса
7 - реле системы впрыска
8 - датчик положения распределительного вала
9 - датчик детонационного сгорания
Автомобили с двигателем объемом 2,2 литра комплектуются усовершенствованной системой Simtec 71, которая обеспечивает использование комбинированного блока управления двигателем, а также дроссельной заслонки с электронным акселератором, второго лямбда-зонда и дополнительного катализатора в режиме запуска двигателя.
Комментарии посетителей