Проверява се
Дюзите впръскват гориво периодично под формата на конусовидна струя и се затварят плътно след впръскване. Спуканите инжектори затрудняват стартирането на горещ двигател. Дефектните инжектори понякога могат да причинят допълнително гориво и да доведат до прекъсване на запалването на двигателя.
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. При работещ двигател слушайте със стетоскоп всеки инжектор поотделно за щракания. Тези звуци се появяват при отваряне и затваряне на дюзата. Ако няма стетоскоп, работата на дюзите може да се определи чрез докосване с отвертка или пръсти.
Ако шумовете, характерни за вентилните инжектори, не се чуват или обратното, възникват необичайни шумове, тогава е необходимо да проверите захранването на инжектора с напрежение, сигнала от управляващия блок и неговото съпротивление към инжектора, като се свържете с сервиза.
Оттегляне
Автомобили с 16-клапанов двигател
3. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от батерията.
4. Разкачете конекторите на сензора за температура на охлаждащата течност 1, сензора за масов въздушен поток 2 и потенциометъра на ъгъла на отваряне на дроселната клапа (вижте илюстрацията).
5. Изключете маркуча за вентилация на картера 3 от капака на главата на цилиндъра (вижте илюстрация 2.4).
6. Откачете маркуча за подаване на въздух от въздушния филтър и дросела, като разхлабите скобите.
7. Изключете маркуч 1 от капака на главата на цилиндровия блок и от регулатора на налягането в горивната система - маркуч 3 за ниско налягане, както и проводник "тегло" (-) 2 - от разпределителната тръбопровод (вижте илюстрация).
8. Разкачете връщащия горивопровод 4 от разпределителния горивопровод, като предпазвате свързващия разклонител от завъртане с гаечен ключ (вижте илюстрация 2.7).
9. Изключете тръбата за подаване на гориво 1, свързващата тръба от завъртане с гаечен ключ (вижте илюстрацията)
10. Изключете кабела 2 на газта и щепсела 3 на регулатора на празен ход (вижте илюстрация 2.9).
11. Изключете шест щепсела от нивото на щекера (вижте илюстрацията).
12. Изстискайте скобите за закрепване на горивните инжектори на цилиндри 1-4 с отвертка и хванете скобите с магнит. В противен случай те ще паднат.
13. Отстранете щепсела, като го натиснете нагоре.
14. Развийте болта за закрепване на разпределителната горивопровод (вижте стрелката на илюстрацията).
15. Отстранете скобата 1 на държача на върха на кабела на газта и развийте болта 2 на закрепването на разпределителната рампа (вижте илюстрацията).
16. Отстранете разпределителния етап заедно с пулверизаторите от входящия колектор (вижте илюстрацията).
17. Затегнете разпределителната релса в менгеме, като монтирате защитни уплътнения върху челюстите и отстранете страничните скоби на горивните инжектори, като предварително сте маркирали монтажната им позиция.
18. Отстранете, ако е необходимо, регулатора на налягането в горивната система, като разхлабите скобата му.
Инсталиране
Внимание! Уплътнителните гумени пръстени на горивните инжектори, както и регулатора на налягането, трябва да се сменят с нови след всеки демонтаж, като преди монтажа се смазват с тънък слой вазелин.
19. Инсталирайте горивните инжектори на разпределителната шина и ги закрепете със скоби 1 (вижте илюстрацията).
Внимание! Скобите на инжекторите трябва да се монтират, както е показано на илюстрация 2.19. В противен случай те ще попречат на монтажа на щепсела.
20. Монтирайте разпределителната рампа върху главата на цилиндъра и я закрепете с два болта със сила от 8 Nm.
По-нататъшното монтиране на демонтираните части се извършва в обратен ред на отстраняване.
21. Стартирайте двигателя и го спрете, след което проверете горивната система за течове.
Автомобили V6
Оттегляне
22. Отстранете входния джъмпер и изключете щепсела 1 на горивните инжектори, като го освободите от стойката (вижте илюстрацията).
23. Развийте два болта 1 (вижте илюстрацията). При монтажа те трябва да бъдат затегнати до 15 Nm.
24. Развийте гайката 2, която закрепва захранващия тръбопровод за гориво, и гайката 3, закрепваща връщащия тръбопровод за гориво (вижте илюстрация 2.23). Когато развивате гайките, пазете разпределителната шина от завъртане.
25. Отстранете водача на кабелния сноп, ако има такъв, и развийте болтовете 4, които закрепват разпределителната рампа (вижте илюстрация 2.23).
26. Отстранете разпределителната шина заедно с горивните инжектори.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Моментът на затягане на болтовете на разпределителната релса е 8 Nm. Когато монтирате рампата, уверете се, че дюзите са правилно закрепени към нея.
Моментът на затягане на съединителните гайки на тръбопроводите за връщане и подаване на гориво към разпределителната релса е 15 Nm.
Коментари на посетители