Преглед
Инжекторите впръскват гориво периодично под формата на конусовидна струя и се затварят плътно след впръскване. Спуканите инжектори създават трудности при стартиране на горещ двигател. Дефектните инжектори понякога могат да причинят подаване на допълнително гориво и да доведат до прекъсване на запалването на двигателя.
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. При работещ двигател слушайте всеки инжектор поотделно със стетоскоп, за да проверите за щракания. Тези звуци се появяват, когато инжекторът се отваря и затваря. Ако нямате стетоскоп, можете да усетите инжекторите чрез допир, с помощта на отвертка или пръсти.
Ако шумовете, типични за вентилните инжектори, не се чуват или, напротив, се чуват необичайни шумове, тогава е необходимо да проверите захранването на инжектора, сигнала от контролния блок и неговото съпротивление на инжектора, като се свържете с сервиз..
Премахване
Автомобили с 16-клапанов двигател
3. Изключете отрицателната (-) клема на кабела от акумулатора.
4. Разкачете щепселите на сензора за температура на охлаждащата течност 1, сензора за масов въздушен поток 2 и потенциометъра на ъгъла на отваряне на дроселната клапа (вижте илюстрацията).
5. Изключете маркуча за вентилация на картера 3 от капака на главата на цилиндъра (вижте илюстрация 2.4).
6. Разкачете маркуча за подаване на въздух от въздушния филтър и дроселната клапа, като разхлабите монтажните скоби.
7. Изключете маркуч 1 от капака на главата на цилиндъра, маркуч за ниско налягане 3 от регулатора на налягането на горивото и заземителен проводник (-) 2 от разпределителната тръба (вижте илюстрацията).
8. Изключете връщащия горивопровод 4 от разпределителния горивопровод, като държите свързващата тръба от завъртане с гаечен ключ (виж илюстрация 2.7).
9. Разкачете тръбата за подаване на гориво 1, съединителната тръба от завъртане с гаечен ключ (вижте илюстрацията)
10. Изключете кабела на газта 2 и щепсела за управление на празен ход 3 (виж илюстрация 2.9).
11. Изключете шестте щепсела от съединителната лента (вижте илюстрацията).
[Статия, публикувана на уеб портал: www.opelbook.ru]
12. Използвайте отвертка, за да повдигнете монтажните скоби на горивния инжектор за цилиндри 1-4 и хванете скобите с магнит. Иначе ще паднат.
13. Отстранете щепсела, като го натиснете нагоре.
14. Развийте монтажния болт на гориворазпределителната линия (вижте стрелката на илюстрацията).
15. Отстранете скоба 1 от държача на края на кабела на газта и развийте болт 2, закрепващ разпределителната шина (вижте илюстрацията).
16. Отстранете разпределителната шина заедно с инжекторите от всмукателния колектор (вижте илюстрацията).
17. Затегнете разпределителната шина в менгеме, монтирайте предпазни подложки върху челюстите и отстранете страничните скоби на горивните инжектори, като предварително сте маркирали позицията им за монтаж.
18. Отстранете, ако е необходимо, регулатора на налягането на горивото, като разхлабите монтажната му скоба.
Монтиране
Внимание! Уплътнителните гумени пръстени на горивните инжектори, както и регулатора на налягането, трябва да се сменят с нови след всеки демонтаж, като преди монтажа се смазват с тънък слой вазелин.
19. Инсталирайте горивните инжектори на горивната шина и ги закрепете със скоби 1 (вижте илюстрацията).
Внимание! Скобите на инжекторите трябва да се монтират, както е показано на илюстрация 2.19. В противен случай те ще попречат на монтажа на щепсела.
20. Монтирайте разпределителната релса върху главата на цилиндъра и я закрепете с два болта, като използвате въртящ момент от 8 Nm.
По-нататъшното монтиране на демонтираните части се извършва в обратен ред на отстраняване.
21. Стартирайте двигателя и го изключете, след което проверете горивната система за течове.
Автомобили с V6 двигател
Премахване
22. Отстранете входния джъмпер и изключете щепсела 1 на горивните инжектори, като го освободите от монтажа (вижте илюстрацията).
23. Развийте два болта 1 (вижте илюстрацията). При монтажа те трябва да бъдат затегнати до 15 Nm.
24. Развийте съединителната гайка 2, която фиксира захранващия тръбопровод за гориво, и гайката 3, която фиксира връщащия тръбопровод за гориво (виж илюстрация 2.23). Когато развивате гайките, задръжте разпределителната шина да не се завърти.
25. Отстранете водача на кабелния сноп, ако има такъв, и развийте болтовете 4, които фиксират разпределителната рампа (виж илюстрация 2.23).
26. Отстранете разпределителната шина заедно с горивните инжектори.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането. Моментът на затягане на болтовете на разпределителната релса е 8 Nm. Когато инсталирате рампата, трябва да се уверите, че инжекторите са правилно закрепени към нея.
Моментът на затягане на съединителните гайки на връщащите и захранващите горивопроводи към разпределителната релса е 15 Nm.
Коментари на посетители