Vyšetrenie
Trysky vstrekujú palivo prerušovane vo forme kužeľovitého prúdu a po vstreknutí sa tesne uzavrú. Netesné vstrekovače sťažujú štartovanie horúceho motora. Chybné vstrekovače môžu niekedy spôsobiť ďalšie palivo a viesť k vynechávaniu motora.
1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
2. Pri bežiacom motore počúvajte pomocou stetoskopu jednotlivé vstrekovače, či nezacvaknú. Tieto zvuky sa objavujú pri otváraní a zatváraní trysky. Ak nie je k dispozícii stetoskop, potom je možné činnosť trysiek určiť dotykom pomocou skrutkovača alebo prstov.
Ak zvuky charakteristické pre ventilové vstrekovače nie sú počuteľné, alebo naopak, vyskytnú sa neobvyklé zvuky, potom je potrebné skontrolovať napájanie vstrekovača, signál z riadiacej jednotky a jeho odpor proti vstrekovaču kontaktovaním servisu.
Odstúpenie
Autá so 16-ventilovým motorom
3. Odpojte svorku vodiča od batérie «omši» (-).
4. Odpojte zástrčky snímača teploty chladiacej kvapaliny 1, snímača hmotnostného prietoku vzduchu 2 a potenciometra uhla otvorenia škrtiacej klapky (pozri ilustráciu).
5. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine 3 od krytu hlavy valcov (pozri obrázok 2.4).
6. Odpojte prívodnú vzduchovú hadicu od vzduchového filtra a škrtiacej klapky uvoľnením svoriek.
7. Odpojte hadicu 1 od krytu hlavy valcov a nízkotlakovú hadicu 3 od regulátora tlaku paliva, ako aj vodič «omši» (-) 2 - z rozvodného potrubia (pozri ilustráciu).
8. Odpojte spätné palivové potrubie 4 od rozvodného palivového potrubia, pričom spojovacie potrubie držte proti otáčaniu pomocou kľúča (pozri obrázok 2.7).
9. Kľúčom odpojte prívodné palivové vedenie 1, spojovacie potrubie proti otáčaniu (pozri ilustráciu)
10. Odpojte kábel 2 akcelerátora a zástrčku 3 regulátora voľnobehu (pozri obrázok 2.9).
11. Odpojte šesť zástrčiek z pásika konektorov (pozri ilustráciu).
12. Pomocou skrutkovača vytlačte držiaky na upevnenie vstrekovačov paliva valcov 1-4 a držiaky zachyťte magnetom. V opačnom prípade spadnú.
13. Odstráňte záslepku zatlačením nahor.
14. Odskrutkujte skrutku upevnenia rozvodu paliva (pozri šípku na obrázku).
15. Odstráňte svorku 1 na držiaku hrotu lanka akcelerátora a odskrutkujte skrutku 2 upevnenia rozvádzacej rampy (pozri ilustráciu).
16. Odstráňte rozvodnú koľajnicu spolu s vstrekovačmi zo sacieho potrubia (pozri ilustráciu).
17. Upevnite rozvodnú koľajnicu do zveráka, na čeľuste nainštalujte ochranné tesnenia a odstráňte bočné držiaky vstrekovačov paliva, pričom predtým označte ich montážnu polohu.
18. V prípade potreby demontujte regulátor tlaku v palivovom systéme uvoľnením jeho svorky.
Inštalácia
Pozor! Tesniace gumové krúžky vstrekovačov paliva, ako aj regulátor tlaku, by ste mali po každej demontáži vymeniť za nové a pred inštaláciou ich namazať tenkou vrstvou vazelíny.
19. Nainštalujte vstrekovače paliva na rozvodnú lištu a zaistite ich pomocou držiakov 1 (pozri ilustráciu).
Pozor! Držiaky na vstrekovačoch by mali byť nainštalované tak, ako je znázornené na obrázku 2.19. V opačnom prípade budú prekážať pri inštalácii zásuvkovej lišty.
20. Nainštalujte rozvádzaciu rampu na hlavu valca a zaistite ju dvomi skrutkami silou 8 Nm.
Ďalšia inštalácia demontovaných častí sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
21. Naštartujte a zastavte motor a potom skontrolujte tesnosť palivového systému.
Vozidlá s motorom V6
Odstúpenie
22. Odstráňte vstupný mostík a odpojte zástrčku 1 vstrekovačov paliva, uvoľnite ju z držiaka (pozri ilustráciu).
23. Odstráňte dve skrutky 1 (pozri ilustráciu). Pri montáži musia byť utiahnuté na 15 Nm.
24. Odskrutkujte prevlečnú maticu 2, ktorá zaisťuje prívodné palivové potrubie, a maticu 3 spätného palivového potrubia (pozri obrázok 2.23). Pri odskrutkovaní matíc dbajte na to, aby sa rozvodná koľajnica neotáčala.
25. Odstráňte vodidlo káblového zväzku, ak existuje, a odskrutkujte skrutky 4, ktoré zaisťujú distribučnú rampu (pozri obrázok 2.23).
26. Demontujte rozvodnú koľajnicu spolu so vstrekovačmi paliva.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Uťahovací moment pre skrutky rozvodnej lišty je 8 Nm. Pri inštalácii rampy sa uistite, že trysky sú k nej správne pripevnené.
Uťahovací moment prevlečných matíc spätného a prívodného palivového potrubia k rozvodnej lište je 15 Nm.
Komentáre návštevníkov