Бъдете изключително внимателни! Не поставяйте ръцете си или други части на тялото си под дюзите!
Пазете мръсотията от пътя на захранването!
Не забравяйте, че дюзите са прецизно оборудване и с тях трябва да се работи изключително внимателно!
1.7L SOHC модели
1. Изключете тръбопроводите за връщане на гориво от инжекторите.
2. Внимателно избършете конекторите на нипелите за свързване към инжекторите на горивопроводите, след което разхлабете съединителните гайки. Когато откачвате тръбата от помпата, дръжте свързващия съединител с втори гаечен ключ. След като разкачите конекторите, извадете горивопроводите от двигателя, веднага съберете разлятото гориво с чист парцал.
3. Избършете повърхностите около инжекторите и ги отстранете от главата на цилиндъра.
Развийте не само корпуса на дюзата, но и нейната основа, тъй като в противен случай има висок риск от изпадане на вътрешни компоненти и монтажът ще изисква редица настройки, които са възможни само в автосервизна работилница.
4. Отстранете уплътнителните (огнеупорни) шайби от гнездата за инжекторите, по време на монтажа шайбите трябва да се сменят задължително. Опитайте се да не се опитвате да разглобявате инжекторите сами.
5. Диагностиката на състоянието на инжекторите изисква използването на специално оборудване и трябва да бъде поверена на специалисти от автосервиз.
6. Започнете монтажа, като поставите уплътнителни (огнеупорни) шайби в главата на цилиндъра.
7. Внимателно завинтете дюзите и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
8. Накрая монтирайте горивопроводите и се уверете, че съединителните гайки са затегнати с правилния въртящ момент.
1.7L DOHC модели
1. Отстранете капака на синхронизацията (вижте глава Двигател).
2. Извийте пет фиксиращи болта и отстранете вътрешната линия за връщане на гориво. Отстранете медните уплътнителни шайби. От двете страни на конекторите на нипелите са монтирани нови медни уплътнителни шайби за свързване на връщащия тръбопровод за гориво към инжекторите.
Шайбите на съединителите за свързване на тръбите към корпуса на времето също трябва да бъдат сменени.
3. Дайте фиксиращи гайки и отстранете монтажните яки на пулверизаторите.
4. Отстранете дюзите от главата на цилиндъра, медните уплътнителни шайби трябва да се сменят задължително. Изхвърлете гумените уплътнения и медните шайби. Опитайте се да не се опитвате да разглобявате инжекторите сами.
5. Диагностиката на състоянието на инжекторите изисква използването на специално оборудване и трябва да бъде поверена на специалисти от автосервиз.
6. Започнете сглобяването, като почистите свързващите повърхности на инжекторите и главата на цилиндъра. Поставете нови гумени и медни уплътнителни елементи на всяка дюза - следете правилното разположение на медните шайби.
7. Поставете дюзи в главата на цилиндрите и ги фиксирайте с монтажни яки. Затегнете затягащите гайки до необходимия въртящ момент.
8. Свържете тръбопровода за връщане на гориво към корпуса на синхронизацията и инжекторите. Тръбата е прикрепена към корпуса на синхронизацията с помощта на болт с по-голям диаметър (не забравяйте да смените медната уплътнителна шайба), нови медни уплътнителни шайби трябва да бъдат монтирани в горната част на дюзата и под всеки болт. Затегнете болтовете с предписаните въртящи моменти.
9. Инсталирайте капака на кутията за синхронизация (вижте глава Двигател).
10. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.
модели 2.0 l
За да премахнете дюзата на инжектора от главата на цилиндъра, е необходим изтегляч KM-928-B с адаптер KM-931. По време на монтажа ще са необходими нови болтове на адаптерната тръба.
1. Отстранете горната част на всмукателния колектор (вижте по-горе Модели 1.7 l DOHC, елемент 7).
2. Отстранете лостовете на разпределителния вал и клапана (вижте глава Двигател).
3. Разкачете връщащата тръба от тръбата на адаптера на дюзата.
4. Развийте фиксиращия болт, внимателно отделете адаптерната тръба от горната част на пулверизатора на пулверизатора и вземете неговите цилиндрови глави.
5. Отстранете уплътнителните пръстени от тръбата на адаптера и горната част на пръскачката с дюзи - пръстените трябва да се сменят задължително.
6. Поставете дорник и теглич върху горната част на дюзата на инжектора и равномерно и внимателно извадете дюзата от горната част на главата на цилиндъра. Отстранете и изхвърлете о-пръстените, монтирани в основата на пулверизатора - пръстените трябва да бъдат сменени непременно по време на монтажа.
7. Поставете нови о-пръстени върху основите на дюзите, след което внимателно поставете дюзите върху главата на цилиндъра, като се уверите, че техните водещи щифтове са подравнени с вдлъбнатините на главата.
8. Уверете се, че дюзата на инжектора е здраво поставена в главата на цилиндъра, поставете нов уплътнителен пръстен в горната му част.
9. Поставете нови о-пръстени в ушите на адаптерните тръби. Монтирайте адаптерните тръби на техните нормални места в главата на цилиндъра - уверете се, че са правилно поставени в горната част на дюзите на инжектора. Завийте нови монтажни болтове, затегнете ги, докато спрат с ръка.
10. След това затегнете още един пълен оборот (360°) с гаечния ключ.
11. Прикрепете връщащата линия към адаптерните тръби и монтирайте горната част на входящата тръба (вижте Премахване и монтиране на входящата тръба).
12. Поставете отново разпределителния вал и лостовете на клапаните (вижте глава Двигател).
Коментари на посетители