Trzymaj brud z dala od pompy i przewodów paliwowych.
Modele SOHC o pojemności 1,7 l
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Zdemontować koło zębate napędu pompy (patrz rozdz Silnik).
3. Odkręcić nakrętki złączy i zdemontować przewody paliwowe (patrz Wyjmowanie i instalacja wtryskiwaczy paliwa).
4. Poluzować obejmę (1) mocującą złącze stykowe modułu sterującego pompą wtryskową do silnika i rozłączyć złącze.
5. Dokładnie oczyść i zaznacz przewody paliwowe przeznaczone do odłączenia. Z złączy armatury zdjąć oringi, bezpośrednio po rozłączeniu zaślepić otwarte końce rurek odpowiednimi zatyczkami.
6. Wykręć śruby mocujące tylny wspornik mocujący pompę do wspornika na bloku cylindrów.
7. Odkręcić przednie nakrętki mocujące i wyjąć pompę z silnika.
Nie podejmować prób demontażu pompy wtryskowej! Jeżeli występują oznaki nieprawidłowego działania pompy, należy zwrócić się o poradę do specjalistów serwisu samochodowego.
8. Zamontować pompę w pierwotnym miejscu, wkręcić przednie i tylne śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem.
9. Przywróć oryginalne połączenie przewodów elektrycznych, upewnij się, że złącze jest dobrze zamocowane za pomocą elementu blokującego - wciśnij go z lewej strony samochodu.
10. Podłączyć przewody doprowadzające i powrotne paliwa do pompy, dokręcić złącza z wymaganą siłą.
11. Upewnij się, że elementy złączy są całkowicie czyste i suche oraz przywróć połączenie przewodów paliwowych z dyszami wtryskowymi - upewnij się, że nakrętki złączy są dokręcone z wymaganą siłą.
12. Zamontować ponownie zębatkę pompy wtryskowej i ręcznie dokręcić śrubę mocującą ją - koło powinno nadal dawać się kręcić ręką.
13. Zakładając klucz płaski na nakrętkę mocującą, obracaj kołnierz mocujący pompy, aż jego oznaczenie zrówna się z wycięciem na kole zębatym i otworem blokującym w pompie. Przełóż narzędzie Vauxhall KM-6011 przez kołnierz i włóż je do otworu, zabezpieczając w ten sposób zespół pompy. Jeśli nie masz pod ręką specjalnego urządzenia, możesz użyć kawałka pręta o średnicy 9,5 mm i długości 75 mm.
14. Zamontować pasek rozrządu (patrz rozdz Silnik).
15. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów. Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:
- Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone wymaganym momentem obrotowym;
- Upewnij się, że przewody elektryczne są prawidłowo ułożone i bezpiecznie zamocowane; w razie potrzeby wymień złącza stykowe;
- Po uruchomieniu silnika sprawdź złącza pod kątem wycieków.
Pamiętaj, że uruchomienie silnika potrwa nieco dłużej niż zwykle, ze względu na konieczność automatycznego pompowania ścieżki paliwowej w celu usunięcia z niej kieszeni powietrznych.
Modele 1,7 l DOHC
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Zdemontować koło zębate napędu pompy (patrz rozdz Silnik).
3. Zdjąć rurę wlotową (patrz Wyjmowanie i instalacja rury wlotowej).
4. Wymontuj moduł sterujący pompy wtryskowej (patrz Demontaż i montaż elementów elektrycznych systemu elektroenergetycznego).
5. Odłącz przewody elektryczne i dwie lampy podciśnieniowe, odkręć dwie śruby mocujące i wymontuj elektrozawór sterujący ciśnieniem doładowania (patrz Demontaż i montaż elementów elektrycznych systemu elektroenergetycznego).
6. Odłączyć przewody elektryczne od czujnika ciśnienia atmosferycznego, zdjąć czujnik ze wspornika montażowego (patrz Demontaż i montaż elementów elektrycznych systemu elektroenergetycznego). Odkręcić dwie śruby mocujące i zdjąć wspornik. Wymontować wspornik mocujący moduł sterujący pompy wtryskowej.
7. Odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa od pompy.
8. Zdjąć izolację pompy wtryskowej, odłączyć złącza styków czujników informacyjnych na pompie, odpiąć wiązki przewodów od zacisków pośrednich - postaraj się zapamiętać kolejność ułożenia przewodów.
9. Odkręcić dwie nakrętki mocujące i zdjąć pompę wtryskową z obudowy mechanizmu dystrybucji gazu. Usuń izolację gąbkową pomiędzy pompą a blokiem cylindrów.
W żadnym wypadku nie próbuj demontować pompy wtryskowej, jeśli to konieczne, zwróć się o pomoc do specjalisty serwisu samochodowego.
10. Pomiędzy pompę a blok cylindrów założyć nową uszczelkę gąbkową, uzyskać wymagane połączenie wału pompy z mechanizmem rozrządu, następnie nakręcić dwie nowe nakrętki mocujące - na tym etapie nakrętki dokręcać wyłącznie ręcznie.
11. Zamontować wspornik pompy wtryskowej na bloku cylindrów, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą. Na razie dokręć ręcznie śruby mocujące wspornik do pompy. Umieścić izolację piankową wokół pompy. Przed zamontowaniem tylnej części podłącz przewody elektryczne do modułu pamięci pompy (PROM) z boku zespołu.
12. Zamontuj ponownie koło zębate napędu pompy (patrz rozdz Silnik).
13. Zamontować pasek rozrządu (patrz rozdz Silnik).
14. Postępuj zgodnie z procedurą ustawiania czasu wtrysku (patrz Sprawdzanie i regulacja ustawień rozrządu wtrysku paliwa).
15. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów. Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:
- Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone wymaganym momentem obrotowym.
- Upewnij się, że przewody elektryczne są prawidłowo ułożone i bezpiecznie zamocowane; w razie potrzeby wymień złącza stykowe.
- Po uruchomieniu silnika sprawdź złącza pod kątem wycieków.
Pamiętaj, że uruchomienie silnika potrwa nieco dłużej niż zwykle, ze względu na konieczność automatycznego pompowania ścieżki paliwowej w celu usunięcia z niej kieszeni powietrznych.
Modele 2,0-litrowe
Ponieważ demontaż pompy wiąże się z koniecznością zdjęcia górnego łańcucha i kół zębatych rozrządu, podczas montażu potrzebne będą specjalne narzędzia Opla lub samodzielnie wykonane analogi, aby upewnić się, że bez ich użycia ustawienie rozrządu nie będzie możliwe (patrz Rozdział Silnik). Jeśli nie jest możliwe użycie specjalnych narzędzi, skontaktuj się ze specjalistą serwisu samochodowego w celu uzyskania pomocy. Jeżeli ze względu na okoliczności konieczne jest zdemontowanie pompy bez użycia specjalnych narzędzi, należy najpierw oznaczyć względne położenie kół zębatych i kołnierzy. Zakup specjalnej głowicy MKM-604-30, która będzie potrzebna do wykręcenia przednich śrub pompy wtryskowej, nie będzie zbędny.
Montaż będzie wymagał nowej śruby koła zębatego wałka rozrządu i śrub prowadnicy górnego łańcucha.
1. Zdjąć rurę dopływową (patrz Wyjmowanie i instalacja rury wlotowej).
2. Dokładnie przetrzeć powierzchnie wokół połączeń armatury, następnie odkręcić śruby, zdjąć podkładki uszczelniające, odłączyć i odsunąć przewody doprowadzające i powrotne paliwa.
3. Zdemontuj górny łańcuch rozrządu i zębatki.
4. Przez otwory w dolnej zębatce łańcucha wykręcić przednie śruby (1) mocujące pompę wtryskową.
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć wspornik mocujący pompę.
6. Wyjąć pompę z króćca montażowego wraz z pierścieniem uszczelniającym; pierścień należy wymienić podczas montażu.
W żadnym wypadku nie próbuj demontować pompy wtryskowej, jeśli to konieczne, zwróć się o pomoc do specjalisty serwisu samochodowego.
7. Przed montażem należy upewnić się, że oznaczenia na kołnierzu pompy pokrywają się z otworem montażowym w obudowie. Sprawdź prawidłowe położenie wału korbowego i wałka rozrządu.
8. Zamontuj ponownie pompę, upewniając się, że koło łańcuchowe jest prawidłowo dopasowane do kołnierza pompy. Wkręcić przednie śruby mocujące pompę i dokręcić je wymaganym momentem.
9. Zamontować wspornik wsporczy z tyłu pompy i dokręcić jego śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
10. Zamontować górny łańcuch rozrządu i zębatki (patrz rozdz Silnik).
11. Założyć nowe podkładki uszczelniające po obu stronach złączy przewodu zasilania i powrotu paliwa, wkręcić śruby złączkowe i dokręcić je z wymaganą siłą.
12. Zamontować rurę wlotową (patrz Wyjmowanie i instalacja rury wlotowej).
13. Podłącz kabel ujemny do akumulatora i uruchom silnik.
Komentarze gości