Uważaj, aby brud nie dostał się do pompy i przewodów paliwowych.
Modele 1,7 l SOHC
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij koło zębate napędu pompy (patrz rozdział Silnik).
3. Wykręć nakrętki złączy i wyjmij przewody paliwowe (cm. Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy paliwa).
4. Zwolnij zatrzask (1) mocując złącze stykowe modułu sterującego pompą wtryskową do silnika, odłącz złącze.
5. Dokładnie oczyść i zaznacz przewody paliwowe do odłączenia. Zdjąć pierścienie uszczelniające złączy nyplowych, otwarte końce rurek natychmiast po odłączeniu zatkać odpowiednimi zaślepkami.
6. Wykręcić śruby mocowania tylnego ramienia mocowania pompy do ramienia na bloku cylindrów.
7. Wykręć przednie nakrętki mocujące i wyjmij pompę z silnika.
Nie próbuj demontować pompy wtryskowej! W przypadku wystąpienia oznak naruszenia funkcjonowania pompy należy zasięgnąć porady specjalisty serwisu samochodowego.
8. Zainstaluj pompę w jej pierwotnym miejscu, wkręć przednie i tylne śruby mocujące i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
9. Przywróć pierwotne połączenie przewodów, upewnij się, że złącze jest dobrze zamocowane przez element blokujący, - naciśnij ten ostatni w lewo wzdłuż samochodu.
10. Podłączyć przewód zasilający i powrotny paliwa do pompy, dokręcić złączki z wymaganą siłą.
11. Upewnić się, że elementy złączki są absolutnie czyste i suche oraz przywrócić połączenie przewodów paliwowych z dyszami wtryskowymi - należy upewnić się, że nakrętki złączki są dokręcone z wymaganą siłą.
12. Zamontować ponownie koło zębate pompy wysokiego ciśnienia paliwa i ręcznie dokręcić śrubę mocującą - koło powinno dać się obrócić ręką.
13. Zakładając klucz płaski na nakrętkę mocującą, obrócić kołnierz mocujący pompy, aż jego oznaczenie pokryje się z ryzykiem na kole zębatym i otworem blokującym w pompie. Przełóż narzędzie Vauxhall KM-6011 przez kołnierz i włóż je do otworu, mocując w ten sposób zespół pompy. W przypadku braku specjalnego narzędzia można użyć kawałka pręta o średnicy 9,5 mm i długości 75 mm.
14. Załóż pasek rozrządu (patrz rozdział Silnik).
15. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- Upewnij się, że wszystkie elementy złączne są dokręcone z wymaganą siłą;
- Upewnij się, że ułożenie jest prawidłowe, a okablowanie elektryczne jest bezpiecznie zamocowane, w razie potrzeby wymień złącza;
- Po uruchomieniu silnika sprawdź, czy na złączach nie występują oznaki nieszczelności.
Pamiętaj, że uruchomienie silnika potrwa nieco dłużej niż zwykle, ze względu na konieczność automatycznego odpowietrzenia przewodu paliwowego w celu usunięcia z niego pęcherzyków powietrza.
Modele 1,7 l DOHC
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij koło zębate napędu pompy (patrz rozdział Silnik).
3. Usuń rurociąg wlotowy (cm. Demontaż i montaż rurociągu wlotowego).
4. Wymontować moduł sterujący pompy wtryskowej (cm. Demontaż i montaż elementów elektrycznych systemu elektroenergetycznego).
5. Odłącz przewody elektryczne i dwie rurki podciśnieniowe, odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij elektrozawór regulacji ciśnienia doładowania (cm. Demontaż i montaż elementów elektrycznych systemu elektroenergetycznego).
6. Odłącz przewody elektryczne od czujnika ciśnienia atmosferycznego, wyjmij czujnik ze wspornika montażowego (cm. Demontaż i montaż elementów elektrycznych systemu elektroenergetycznego). Wykręć dwie śruby mocujące i zdejmij ramię. Zdemontować wspornik montażowy modułu sterującego pompy wtryskowej.
7. Odłącz przewody zasilania i powrotu paliwa od pompy.
8. Zdjąć izolację pompy wysokiego ciśnienia paliwa, rozłączyć złącza stykowe czujników informacyjnych na pompie, zwolnić wiązki z zacisków pośrednich - postarać się zapamiętać kolejność układania przewodów.
9. Wykręć dwie nakrętki mocujące i wyjmij TNVD z obudowy mechanizmu dystrybucji gazu. Usuń izolację z gąbki ułożoną między pompą a blokiem cylindrów.
W żadnym wypadku nie próbuj demontować wysokociśnieniowej pompy paliwowej, w razie potrzeby skontaktuj się ze specjalistą serwisu samochodowego w celu uzyskania pomocy.
10. Umieścić nową uszczelkę gąbkową pomiędzy pompą a blokiem cylindrów, uzyskać wymagane zazębienie wału pompy z mechanizmem dystrybucji gazu, a następnie przykręcić dwie nowe nakrętki mocujące - na tym etapie nakrętki dokręcać tylko ręcznie.
11. Zamontować wspornik pompy wtryskowej na bloku cylindrów, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą. Na razie dokręcaj ręcznie tylko śruby mocujące wspornik do pompy. Ułożyć izolację z gąbki wokół pompy. Podłącz okablowanie do pamięci pompy przed zamontowaniem tylnej części (PROM) po stronie zgromadzenia.
12. Wymień koło zębate napędu pompy (patrz rozdział Silnik).
13. Załóż pasek rozrządu (patrz rozdział Silnik).
14. Wykonaj procedury regulacji wtrysku (cm. Sprawdzanie i regulacja ustawień rozrządu wtrysku paliwa).
15. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
- Upewnij się, że ułożenie jest prawidłowe i że okablowanie elektryczne jest bezpiecznie zamocowane; w razie potrzeby wymień złącza.
- Po uruchomieniu silnika sprawdź, czy na złączach nie występują oznaki nieszczelności.
Pamiętaj, że uruchomienie silnika potrwa nieco dłużej niż zwykle, ze względu na konieczność automatycznego odpowietrzenia przewodu paliwowego w celu usunięcia z niego pęcherzyków powietrza.
Modele 2,0 litra
Ponieważ demontaż pompy wiąże się z koniecznością zdjęcia górnego łańcuszka rozrządu i kółek zębatych, montaż będzie wymagał specjalnych narzędzi Opla lub ich własnych odpowiedników, bez użycia których montaż rozrządu nie jest możliwe (patrz rozdział Silnik). Jeśli nie jest możliwe użycie specjalnych narzędzi, skontaktuj się ze specjalistą serwisu samochodowego w celu uzyskania pomocy. Jeśli ze względu na okoliczności pompa musi zostać wymontowana bez użycia specjalnych narzędzi, najpierw zaznacz względne położenie kół łańcuchowych i kołnierzy. Nie będzie zbędne kupowanie specjalnej głowicy MKM-604-30, która będzie potrzebna do odkręcenia przednich śrub do mocowania pompy wtryskowej.
Podczas montażu potrzebna będzie nowa śruba koła zębatego wałka rozrządu i górne śruby prowadnicy łańcucha.
1. Usuń rurociąg wlotowy (cm. Demontaż i montaż rurociągu wlotowego).
2. Dokładnie wytrzyj powierzchnie wokół złączek, następnie odkręć śruby, zdejmij podkładki uszczelniające, odłącz i odłóż na bok przewody zasilania i powrotu paliwa.
3. Zdejmij górny łańcuch rozrządu i koła łańcuchowe.
4. Wyjmij przednie śruby przez otwory w dolnej zębatce łańcucha (1) mocowania pompy wtryskowej.
5. Wykręć śruby mocujące i zdejmij ramię mocujące pompy.
6. Wyjąć pompę z zespołu gniazda wraz z pierścieniem uszczelniającym - podczas montażu należy bezwzględnie wymienić pierścień.
W żadnym wypadku nie próbuj demontować wysokociśnieniowej pompy paliwowej, w razie potrzeby skontaktuj się ze specjalistą serwisu samochodowego w celu uzyskania pomocy.
7. Przed montażem należy upewnić się, że oznaczenia na kołnierzu pompy są odpowiednio wyrównane z otworem mocującym w obudowie. Sprawdź prawidłowe położenie wału korbowego i wałka rozrządu.
8. Zamontuj pompę na miejscu — upewnij się, że koło zębate jest odpowiednio wyrównane z kołnierzem pompy. Wkręcić śruby mocujące przednią pompę i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
9. Zamontować wspornik z tyłu pompy i dokręcić śruby mocujące pompy wymaganym momentem obrotowym.
10. Zamontować górny łańcuch rozrządu i koła zębate (patrz rozdział Silnik).
11. Zamontować nowe podkładki uszczelniające po obu stronach króćców przewodu zasilającego i powrotnego paliwa, wkręcić śruby króćców i dokręcić je z wymaganą siłą.
12. Zamontować orurowanie wlotowe (cm. Demontaż i montaż rurociągu wlotowego).
13. Podłącz przewód ujemny do akumulatora i uruchom silnik.
Komentarze gości