Премахване и монтиране на горивна помпа

Дръжте мръсотията далеч от помпата и горивопроводите.

1.7L SOHC модели

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Свалете задвижващата предавка на помпата (вижте глава Двигател).

3. Развийте гайките на съединителните връзки и отстранете горивните тръби (вижте Премахване и монтиране на горивни инжектори).

4. Освободете скобата (1), закрепваща контактния конектор на модула за управление на инжекционната помпа към двигателя, и разкачете конектора.



5. Почистете старателно и маркирайте горивопроводите, които трябва да бъдат изключени. Отстранете О-пръстените на съединителите на фитинга, веднага след разединяването, запечатайте отворените краища на тръбите с подходящи тапи.



6. Отстранете болтовете, закрепващи задната скоба, закрепваща помпата към скобата на цилиндровия блок.




7. Развийте предните монтажни гайки и извадете помпата от двигателя.

Не се опитвайте да разглобявате инжекционната помпа! Ако има признаци на неизправност на помпата, потърсете съвет от специалисти по автосервиз.

8. Инсталирайте помпата на първоначалното й място, завийте предните и задните монтажни болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент.

9. Възстановете оригиналната електрическа връзка, уверете се, че конекторът е здраво фиксиран със заключващия елемент - натиснете последния отляво на автомобила.

10. Свържете захранващия и връщащия тръбопровод към помпата, затегнете съединенията с необходимата сила.

11. Уверете се, че елементите на съединителите на фитинга са абсолютно чисти и сухи и възстановете връзката на горивопроводите към инжекционните дюзи - уверете се, че гайките на съединителите на фитинга са затегнати с необходимата сила.

12. Поставете отново зъбното колело на инжекционната помпа и затегнете ръчно болта, който го закрепва - все още трябва да можете да завъртите колелото на ръка.

13. Като поставите отворен гаечен ключ върху монтажната гайка, завъртете монтажния фланец на помпата, докато маркировката му се изравни с вдлъбнатината на зъбното колело и заключващия отвор в помпата. Прекарайте инструмента Vauxhall KM-6011 през фланеца и го поставете в отвора, като по този начин закрепите модула на помпата. Ако нямате специално устройство под ръка, можете да използвате парче пръчка с диаметър 9,5 mm и дължина 75 mm.




14. Монтирайте ангренажния ремък (вижте глава Двигател).

15. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент;
• Уверете се, че електрическото окабеляване е правилно положено и надеждно фиксирано, ако е необходимо, сменете контактните съединители;
• След стартиране на двигателя проверете съединителните съединения за признаци на теч.

Не забравяйте, че стартирането на двигателя ще отнеме малко повече време от обикновено, поради необходимостта от автоматично изпомпване на пътя на горивото, за да се премахнат въздушните джобове от него.

1.7L DOHC модели

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Свалете задвижващата предавка на помпата (вижте глава Двигател).

3. Отстранете входната тръба (вижте Премахване и монтиране на всмукателната тръба).

4. Свалете контролния модул на инжекционната помпа (вижте Премахване и монтиране на електрически компоненти на захранващата система).

5. Изключете електрическото окабеляване и две вакуумни тръби, развийте двата монтажни болта и отстранете електромагнитния клапан за управление на налягането на усилване (вижте Премахване и монтиране на електрически компоненти на захранващата система).


6. Изключете електрическото окабеляване от сензора за атмосферно налягане, извадете сензора от монтажната опорна скоба (вижте Премахване и монтиране на електрически компоненти на захранващата система). Развийте двата монтажни болта и свалете скобата. Отстранете скобата, закрепваща контролния модул на инжекционната помпа.



7. Изключете захранващата и връщащата линия на горивото от помпата.

8. Издърпайте изолацията на инжекционната помпа, изключете контактните конектори на информационните сензори на помпата, освободете сноповете от междинните скоби - опитайте се да запомните реда, в който са положени проводниците.



9. Развийте двете закрепващи гайки и извадете инжекционната помпа от корпуса на газоразпределителния механизъм. Отстранете гъбата изолация между помпата и цилиндровия блок.

В никакъв случай не се опитвайте да разглобявате инжекционната помпа, ако е необходимо, потърсете помощ от специалист в автомобилния сервиз.

10. Поставете ново гъбесто уплътнение между помпата и цилиндровия блок, постигнете необходимото зацепване на вала на помпата с механизма за синхронизация, след това завийте две нови монтажни гайки - на този етап затегнете гайките само на ръка.

11. Монтирайте опорната скоба на горивната помпа върху цилиндровия блок, завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила. Засега затегнете на ръка болтовете, закрепващи скобата към помпата. Поставете изолация от пяна около помпата. Преди да монтирате задния край, свържете електрическото окабеляване към модула с памет на помпата (PROM) отстрани на модула.



12. Поставете отново задвижващото зъбно колело на помпата (вижте глава Двигател).

13. Монтирайте ангренажния ремък (вижте глава Двигател).

14. Следвайте процедурите за настройка на времето за впръскване (вижте Проверка и регулиране на настройките за времето за впръскване на гориво).

15. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.
• Уверете се, че електрическото окабеляване е правилно положено и надеждно фиксирано, ако е необходимо, сменете контактните съединители.

• След стартиране на двигателя проверете съединителните съединения за признаци на теч.

Не забравяйте, че стартирането на двигателя ще отнеме малко повече време от обикновено, поради необходимостта от автоматично изпомпване на пътя на горивото, за да се премахнат въздушните джобове от него.

2.0 литрови модели

Тъй като демонтирането на помпата включва необходимостта от премахване на горната верига и зъбните колела, по време на монтажа ще ви трябват специални инструменти на Opel или самостоятелно направени аналози, за да сте сигурни, че без използването на които настройката на времето на клапана не е възможна (вижте Глава Двигател). Ако не е възможно да използвате специални инструменти, свържете се със специалист за автосервиз за помощ. Ако поради обстоятелства помпата трябва да се демонтира без използването на специални инструменти, първо маркирайте относителните позиции на зъбните колела и фланците. Не би било излишно да закупите специална глава MKM-604-30, която ще е необходима за отстраняване на предните болтове на горивната помпа.

Монтажът ще изисква нов болт на зъбното колело на разпределителния вал и горни водещи болтове на веригата.

1. Отстранете входната тръба (вижте Премахване и монтиране на всмукателната тръба).

2. Внимателно избършете повърхностите около връзките на фитингите, след това развийте болтовете, отстранете уплътнителните шайби, разкачете и преместете настрани тръбопроводите за подаване и връщане на гориво.



3. Отстранете горната ангренажна верига и зъбните колела.

4. През отворите в долното зъбно колело на веригата отстранете предните болтове (1), закрепващи инжекционната помпа.



5. Развийте монтажните болтове и отстранете монтажната скоба на помпата.



6. Извадете помпата от монтажното гнездо заедно с уплътнителния пръстен; пръстенът трябва да бъде заменен по време на монтажа.

В никакъв случай не се опитвайте да разглобявате инжекционната помпа, ако е необходимо, потърсете помощ от специалист в автомобилния сервиз.

7. Преди монтаж се уверете, че маркировките на фланеца на помпата са подравнени правилно с фиксиращия отвор в корпуса. Проверете правилната позиция на коляновия и разпределителния вал.

8. Поставете отново помпата, като се уверите, че зъбното колело е подравнено правилно с фланеца на помпата. Завийте монтажните болтове на предната помпа и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

9. Монтирайте опорната скоба в задната част на помпата и затегнете нейните монтажни болтове с необходимия въртящ момент.

10. Монтирайте горната ангренажна верига и зъбни колела (вижте глава Двигател).

11. Монтирайте нови уплътнителни шайби от двете страни на съединителните връзки на тръбопроводите за подаване и връщане на гориво, завийте съединителните болтове и ги затегнете с необходимата сила.

12. Инсталирайте входната тръба (вижте Премахване и монтиране на всмукателната тръба).

13. Свържете отрицателния кабел към акумулатора и стартирайте двигателя.