Пазете мръсотията от помпата и горивопроводите.
1.7L SOHC модели
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Свалете задвижващата предавка на помпата (вижте глава Двигател).
3. Отстранете съединителните гайки и отстранете горивните тръби (вижте Премахване и монтиране на горивни инжектори).
4. Освободете ключалката (1), закрепваща контактния конектор на модула за управление на инжекционната помпа към двигателя, изключете конектора.
5. Почистете старателно и маркирайте горивопроводите, които трябва да бъдат изключени. Отстранете уплътнителните пръстени на съединителите на нипелите, запушете отворените краища на тръбите веднага след разединяването с подходящи тапи.
6. Извийте болтовете за закрепване на задното рамо на закрепването на помпата към рамото на блока на цилиндрите.
7. Развийте предните фиксиращи гайки и извадете помпата от двигателя.
Не се опитвайте да разглобявате инжекционната помпа! При признаци на нарушение на функционирането на помпата потърсете съвет от специалист в автосервиз.
8. Инсталирайте помпата на първоначалното й място, завийте предните и задните монтажни болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент.
9. Възстановете оригиналната кабелна връзка, уверете се, че конекторът е надеждно фиксиран от заключващия елемент, - натиснете последния наляво по протежение на автомобила.
10. Свържете захранващия и връщащия тръбопровод към помпата, затегнете съединенията с необходимата сила.
11. Уверете се, че елементите на съединителите са абсолютно чисти и сухи и възстановете връзката на горивопроводите към инжекционните дюзи - уверете се, че гайките на съединителите са затегнати с необходимата сила.
12. Поставете отново зъбното колело на горивната помпа за високо налягане и затегнете с ръка закрепващия болт - колелото трябва да може да се завърти на ръка.
13. Като поставите отворен гаечен ключ върху монтажната гайка, завъртете монтажния фланец на помпата, докато неговата маркировка се изравни с риска на зъбното колело и пробиването на ключалката в помпата. Прекарайте инструмента Vauxhall KM-6011 през фланеца и го поставете в отвора, като по този начин фиксирате модула на помпата. При липса на специален инструмент под ръка можете да използвате парче прът с диаметър 9,5 мм и дължина 75 мм.
14. Монтирайте ангренажния ремък (вижте глава Двигател).
15. По-нататъшният монтаж се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите. Обърнете внимание на следните точки:
- Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент;
- Уверете се, че полагането е правилно и че електрическото окабеляване е надеждно фиксирано, ако е необходимо, сменете съединителите;
- След стартиране на двигателя проверете вградените съединители за признаци на течове.
Имайте предвид, че стартирането на двигателя ще отнеме малко повече време от обикновено, поради необходимостта от автоматично обезвъздушаване на горивопровода, за да се премахнат въздушните джобове от него.
1.7L DOHC модели
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Свалете задвижващата предавка на помпата (вижте глава Двигател).
3. Отстранете всмукателния тръбопровод (вижте Премахване и монтиране на всмукателния тръбопровод).
4. Отстранете контролния модул на инжекционната помпа (вижте Премахване и инсталиране на електрически компоненти на захранващата система).
5. Изключете електрическото окабеляване и двете вакуумни тръби, отстранете двата монтажни болта и отстранете електромагнитния клапан за управление на налягането на усилване (вижте Премахване и инсталиране на електрически компоненти на захранващата система).
6. Изключете електрическото окабеляване от сензора за атмосферно налягане, отстранете сензора от монтажната опорна скоба (вижте Премахване и инсталиране на електрически компоненти на захранващата система). Развийте два фиксиращи болта и отстранете рамото. Отстранете монтажната скоба за контролния модул на инжекционната помпа.
7. Изключете захранващата и връщащата линия на горивото от помпата.
8. Издърпайте изолацията на горивната помпа за високо налягане, изключете контактните съединители на информационните сензори на помпата, освободете сноповете от междинните скоби - опитайте се да запомните реда на полагане на проводниците.
9. Развийте две фиксиращи гайки и вземете TNVD от корпуса на газоразпределителния механизъм. Отстранете гъбата изолация, положена между помпата и цилиндровия блок.
В никакъв случай не се опитвайте да разглобявате инжекционната помпа; ако е необходимо, свържете се със специалист от автосервиз за помощ.
10. Поставете ново гъбесто уплътнение между помпата и цилиндровия блок, постигнете необходимото зацепване на вала на помпата с газоразпределителния механизъм, след което завийте две нови фиксиращи гайки - на този етап затегнете гайките само на ръка.
11. Монтирайте опорната скоба на инжекционната помпа върху цилиндровия блок, завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимата сила. Засега затегнете на ръка само болтовете на скобата към помпата. Поставете гъбена изолация около помпата. Преди да монтирате гърба, свържете окабеляването към паметта на помпата (PROM) отстрани на модула.
12. Сменете задвижващата предавка на помпата (вижте Глава Двигател).
13. Монтирайте ангренажния ремък (вижте глава Двигател).
14. Следвайте процедурите за настройка на момента на впръскване (вижте Проверка и регулиране на момента на впръскване на гориво).
15. По-нататъшният монтаж се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите. Обърнете внимание на следните точки:
- Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с правилния въртящ момент.
- Уверете се, че окабеляването е правилно положено и надеждно фиксирано, ако е необходимо, сменете конекторите.
- След стартиране на двигателя проверете вградените съединители за признаци на течове.
Имайте предвид, че стартирането на двигателя ще отнеме малко повече време от обикновено, поради необходимостта от автоматично обезвъздушаване на горивопровода, за да се премахнат въздушните джобове от него.
2,0 литрови модели
Тъй като демонтажът на помпата включва премахването на горната ангренажна верига и зъбните колела, монтажът ще изисква специални инструменти на Opel или техни собственоръчно направени аналози, без да се използват инсталирането на газоразпределителната система не е възможно (виж. Глава Двигател). Ако не е възможно да използвате специални инструменти, свържете се със специалист за автосервиз за помощ. Ако поради обстоятелства помпата трябва да се демонтира без използването на специални инструменти, първо маркирайте относителната позиция на зъбните колела и фланците. Няма да е излишно да закупите специална глава MKM-604-30, която ще е необходима за развиване на предните болтове за закрепване на инжекционната помпа.
Монтажът ще изисква нов болт на зъбното колело на разпределителния вал и горни водещи болтове на веригата.
1. Отстранете всмукателния тръбопровод (вижте Премахване и монтиране на всмукателния тръбопровод).
2. Внимателно избършете повърхностите около фитингите, след това отстранете болтовете, отстранете уплътнителните шайби, разкачете и оставете настрана захранващия и връщащия тръбопроводи за гориво.
3. Отстранете горната ангренажна верига и зъбните колела.
4. През отворите на зъбното колело на долната верига развийте предните болтове (1) на инжекционната помпа.
5. Развийте фиксиращите болтове и отстранете рамото на закрепването на помпата.
6. Отстранете помпата от седалката с уплътнителния пръстен - по време на монтажа пръстенът трябва да се смени задължително.
В никакъв случай не се опитвайте да разглобявате инжекционната помпа; ако е необходимо, свържете се със специалист от автосервиз за помощ.
7. Преди монтаж се уверете, че маркировките на фланеца на помпата са правилно подравнени с фиксиращия отвор в корпуса. Проверете правилната позиция на коляновия и разпределителния вал.
8. Инсталирайте помпата на място - уверете се, че зъбното колело е правилно подравнено с фланеца на помпата. Завийте монтажните болтове на предната помпа и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
9. Инсталирайте опорната скоба на гърба на помпата и затегнете монтажните болтове на помпата с необходимия въртящ момент.
10. Монтирайте горната ангренажна верига и зъбните колела (вижте глава Двигател).
11. Поставете нови уплътнителни шайби от двете страни на връзките на нипелите на захранващия и връщащия тръбопроводи за гориво, завийте болтовете на нипелите и ги затегнете с необходимата сила.
12. Инсталирайте всмукателния тръбопровод (вижте Премахване и инсталиране на всмукателния тръбопровод).
13. Свържете отрицателния кабел към акумулатора и стартирайте двигателя.
Коментари на посетители