Другар (от страната на сбруята) съединител на контролния модул
Форма на вълната 1
Форма на вълната 2
Форма на вълната 3
Форма на вълната 4
Осцилограма 5
Форма на вълната 6
Форма на вълната 7
Осцилограма 8
Осцилограма 9
|
Заключение |
Верига, Сигнал от/до/обмен на данни |
Значение предоставен сигнал |
|
1 |
Тегло |
Запалване включено: 0V |
|
2 |
Тегло |
Запалване включено: 0V |
|
3 |
Към релето на системата за управление на двигателя |
Изключено запалване: 0V |
|
3 |
Към релето на системата за управление на двигателя |
Запалване включено: 11—14V |
|
27 |
Към оборотомера |
Скорост на празен ход: 5V/1ms на деление (вижте илюстрацията Форма на вълната 1) |
|
27 |
От модула за управление на вентилатора на охладителната система e/motor |
Скорост на празен ход: 5V/10ms на деление (вижте илюстрацията Форма на вълната 1) |
|
28 |
От модула за управление на вентилатора на охладителната система e/motor |
Не са предоставени данни |
|
41 |
Модул за управление на вентилатора на охладителната система e/motor - K/V |
Не са предоставени данни |
|
66 |
Модул за управление на вентилатора на охладителната система e/motor - K/V |
Не са предоставени данни |
|
28 |
От измервателя на температурата на охлаждащата течност |
Скорост на празен ход: Данните не са предоставени |
|
29 |
Към цифров дисплей за грешки |
Скорост на празен ход: 11—14V |
|
29 |
Към цифров дисплей за грешки |
Запалване включено: 11—14V |
|
30 |
Превключвател за положение на педала на спирачката (BPP) |
Включено запалване, освободен педал: 0V |
|
30 |
Към сензорен превключвател BPP |
Включено запалване, натиснат педал: 11—14V |
|
65 |
Към сензорен превключвател BPP |
Включено запалване, освободен педал: 11—14V |
|
65 |
Към сензорен превключвател BPP |
Включено запалване, натиснат педал: 0V |
|
31 |
Модул за управление на трансмисията (TCM) - 2.0 |
Не са предоставени данни |
|
34 |
Модул за управление на трансмисията (TCM) - 2.0 |
Не са предоставени данни |
|
67 |
Модул за управление на трансмисията (TCM) - 2.0 |
Не са предоставени данни |
|
31 |
Към превключвателя за положение на педала на съединителя (CPP) |
Включено запалване, освободен педал: 11—14V |
|
31 |
Към CPP сензорен превключвател |
Включено запалване, натиснат педал: 0V |
|
33 |
Реле K/V |
Не се предоставят данни за проверка |
|
35 |
Към контролния модул на системата за блокиране на двигателя |
Изключено запалване: 0V |
|
35 |
Към контролния модул на системата за блокиране на двигателя |
Запалване включено: 11—14V |
|
38 |
Към сензора за положение на педала на газта (APP) |
Включено запалване, освободен педал: 0,5 V |
|
38 |
Към APP сензор |
Включено запалване, натиснат педал: 3,5 V |
|
49 |
APP сензор |
Запалване включено: 0V |
|
57 |
От APP сензор |
Изключено запалване: 0V |
|
57 |
От APP сензор |
Запалване включено: 5V |
|
69 |
Към APP сензор |
Включено запалване, освободен педал: 3,5 V |
|
69 |
Към APP сензор |
Включено запалване, натиснат педал: 0,1 V |
|
39 |
Към ключа за запалване |
Изключено запалване: 0V |
|
39 |
Към ключа за запалване |
Запалване включено: 11—14V |
|
42 |
От индикаторна лампа за неизправност (MIL) |
Включено запалване, включена лампа: 0V |
|
42 |
От индикаторна лампа за неизправност (MIL) |
Включено запалване, изгасена лампа: 11—14V |
|
43 |
От индикаторната лампа за предварително загряване |
Включено запалване, включена лампа: 0V |
|
43 |
От индикаторната лампа за предварително загряване |
Включено запалване, изгасена лампа: 11—14V |
|
45 |
Главен превключвател на Tempostat |
Не се предоставят данни за проверка |
|
63 |
Главен превключвател на Tempostat |
Не се предоставят данни за проверка |
|
64 |
Главен превключвател на Tempostat |
Не се предоставят данни за проверка |
|
58 |
Реле на системата за управление на двигателя - земно превключване |
Изключено запалване: 11—14V |
|
58 |
Реле на системата за управление на двигателя - земно превключване |
Запалване включено: 0V |
|
60 |
За управление на дроселна клапа EGR - 2.0 |
Запалване включено: 11—14V |
|
60 |
Контролна дроселова клапа EGR - 2.0 |
Скорост на празен ход: 5V/5ms на деление (вижте илюстрацията Форма на вълната 2) |
|
68 |
Към сензор за скорост (VSS) |
Запалване включено: 0 или 11—14V |
|
68 |
Към сензор за скорост (VSS) |
Запалването е включено - колата се движи: 5V/10ms на деление (вижте илюстрацията Форма на вълната 1) |
|
82 |
От сензор за абсолютно налягане в колектора (MAP) |
5V |
|
93 |
MAP сензор - маса |
Запалване включено: 0V |
|
85 |
Към MAP сензор |
Скорост на празен ход: 0V |
|
85 |
Към MAP сензор |
Скорост на празен ход - бързо ускорение: 2.85V |
|
83 |
От сензора за маса на въздуха (MAF) |
Запалване включено: 5V |
|
88 |
Към MAF сензор |
1,1 V |
|
88 |
Към MAF сензор |
Скорост на празен ход: 1,1 V |
|
88 |
Към MAF сензор |
Скорост на празен ход - бързо ускорение: 3,7 V |
|
92 |
MAF сензор - маса |
Запалване включено: 0V |
|
84 |
Към MAF сензор - температура на входящия въздух |
Запалване включено, температура на въздуха 20°C: 2,2 V |
|
86 |
Към датчика за температурата на двигателното масло |
Обороти на празен ход, двигател загрял: 2.47V |
|
86 |
Към датчика за температурата на двигателното масло |
Обороти на празен ход, студен двигател: 3.77V |
|
93 |
Датчик за температура на двигателното масло - маса |
Запалване включено: 0V |
|
87 |
От контролния модул за предварително загряване |
Скорост на празен ход: 0,3 V |
|
87 |
От контролния модул за предварително загряване |
Запалване включено: 0,3 V |
|
89 |
Към сензор за температура на охлаждащата течност (ECT) |
Включено запалване, температура на течността 20°C: 3,7 V |
|
89 |
Към ECT сензор |
Обороти на празен ход, топъл двигател: 1,1 V |
|
93 |
ECT датчик - маса |
Запалване включено: 0V |
|
90 |
Към датчика за положение на коляновия вал (CKP) |
Скорост на празен ход: 3,8 V ак |
|
90 |
Към CKP сензор |
Скорост на празен ход: 5V/5ms на деление (вижте илюстрацията Форма на вълната 3) |
|
98 |
CKP датчик - маса |
Запалване включено: 0V |
|
101 |
Проводник за екраниране на CKP сензор - заземяване |
Запалване включено: 0V |
|
91 |
От модула за управление на инжекционната помпа |
Скорост на празен ход: 2V/5ms на деление (вижте илюстрацията Форма на вълната 4) |
|
99 |
Модул за управление на инжекционна помпа - обмен на данни |
Скорост на празен ход: 1,5—2,5V |
|
99 |
Модул за управление на инжекционна помпа - обмен на данни |
Скорост на празен ход: 2V/10 µs на деление (вижте илюстрацията Осцилограма 5) |
|
99 |
Модул за управление на инжекционна помпа - обмен на данни |
Запалване включено: 2,5 V |
|
100 |
Модул за управление на инжекционна помпа - обмен на данни |
Запалване включено: 2,5 V |
|
100 |
Модул за управление на инжекционна помпа - обмен на данни |
Скорост на празен ход: 2,5—3,5V |
|
100 |
Модул за управление на инжекционна помпа - обмен на данни |
Скорост на празен ход: 0,5 V/10 µs на деление (вижте илюстрацията Форма на вълната 6) |
|
105 |
Модул за управление на инжекционна помпа - обмен на данни |
Запалване включено: 0V |
|
105 |
Модул за управление на инжекционна помпа - обмен на данни |
Скорост на празен ход: 0.1V/10ms на деление (вижте илюстрацията Форма на вълната 7) |
|
94 |
От контролния модул за предварително загряване |
Скорост на празен ход: 11—14V |
|
94 |
От контролния модул за предварително загряване |
Запалване включено: 0V |
|
96 |
Към турбокомпресора изпускателен клапан-регулатор - 2.0 |
Двигател работи: 5V/10ms на деление (вижте илюстрацията Осцилограма 8) |
|
96 |
Към турбокомпресора изпускателен клапан-регулатор - 2.0 |
Запалване включено: 11—14V |
|
97 |
От соленоида на EGR клапана |
Запалване включено: 11—14V |
|
97 |
От соленоида на EGR клапана |
Скорост на празен ход: 5V/1ms на деление (вижте илюстрацията Осцилограма 9) |
Коментари на посетители