Премахване и монтиране на изпускателен колектор

1.7L SOHC модели

Инсталирането ще изисква нови гайки на колектора.

1. Изпускателният колектор се сваля в комплект с турбокомпресора. Включете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори, ако има такива, отстранете защитата на картера.

2. Отстранете въздуховодите и въздушния филтър с MAF сензор (вижте Премахване и инсталиране на компоненти на пътя на входящия въздух).

3. При моделите с десен волан отстранете алтернатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).

4. Освободете съединителите, развийте болтовете за закрепване на основното рамо и отстранете тръбата, свързваща междинния охладител с турбокомпресора.

5. Разхлабете скобите, развийте фиксиращия болт и отстранете въздуховода, свързващ всмукателната тръба с междинния охладител.

6. Изключете електрическото окабеляване и вакуумните маркучи от EGR клапана отляво на колектора - опитайте се да запомните реда на свързване на вакуумните маркучи.



7. Развийте фиксиращите болтове и отстранете електромагнитния EGR клапан от входящия тръбопровод.

8. Изключете горивния филтър от корпуса на филтъра и го отведете настрани - не разкачвайте горивните тръби.


9. Развийте три фиксиращи болта и отстранете топлоизолиращия екран на турбокомпресора.

10. Развийте четири фиксиращи болта и отстранете гофрирана метална тръба от входящия тръбопровод и крайния колектор. Отстранете две уплътнения.



11. Развийте два фиксиращи винта и една гайка и отстранете защитния екран на стартера.

12. Развийте фиксиращите болтове и отстранете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове.

13. Разкачете тръбата за връщане на маслото от горната част на масления съд, - отстранете двете уплътнителни шайби, монтирани от двете страни на съединението, - подгответе се за събиране на разлятото масло.



14. Отстранете монтажния болт и откачете тръбата за подаване на масло от задната част на цилиндровия блок, - отстранете двете уплътнителни шайби, монтирани от двете страни на съединителния конектор, - пригответе се да съберете разлятото масло.




15. Отстранете двата фиксиращи болта и отстранете опорната скоба на изпускателния колектор от цилиндровия блок.

16. Разхлабете съединителната гайка и отстранете тръбата за подаване на масло от турбокомпресора.



17. По диагонален начин равномерно разхлабете и отстранете монтажните гайки на изпускателния колектор на няколко стъпки. Отстранете колектора и отстранете уплътнението. Ако е необходимо, отделете турбокомпресора от колектора (вижте Премахване и монтиране на турбокомпресора).

18. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:

• Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи, не забравяйте да смените уплътненията.
• Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
• Уверете се, че маслените тръби и всмукателните канали са здраво свързани.

1.7L DOHC модели

Инсталирането ще изисква нови гайки на колектора.

1. Изпускателният колектор се сваля в комплект с турбокомпресора. Включете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори, ако има такива, отстранете защитата на картера.

2. Отстранете въздуховодите и въздушния филтър (вижте Премахване и монтиране на компоненти за всмукване на въздух).

3. При модели, оборудвани с климатична система, изключете електрическото окабеляване от компресора, развийте фиксиращите болтове и преместете компресора настрани, без да изключвате хладилните линии от него.

Ако разхлабите болтовете, закрепващи опорните скоби на хладилния маркуч на десния калник, компресорът може да се завърже към каросерията зад колоната на капака.

4. Извийте три фиксиращи болта на основното рамо на компресора.

5. Разхлабете крепежните елементи и отстранете маркуча, свързващ междинния охладител с турбокомпресора.

6. Развийте две фиксиращи гайки и изключете от колектора приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове.

7. Извийте болта за закрепване на турбокомпресора към рамото на блока на цилиндрите.



8. Развийте гайка на съединителното съединение на тръбата за подаване на масло на блока на цилиндрите. Отстранете уплътнителните шайби и се подгответе да уловите разлятото масло.




9. Разхлабете скобите и откачете маркуча за връщане на маслото от турбокомпресора.



10. Откачете вакуумния маркуч от предпазния възел на турбокомпресора.



11. Развийте фиксиращите болтове и отстранете защитните екрани на крайния колектор и турбокомпресора.

12. Развийте болтовете за закрепване на направляващата тръба на измервателната пръчка за измерване на нивото на маслото към блока на цилиндрите и два болта за закрепването му към картера на палета.



13. EGR тръбата е монтирана от лявата страна на колектора. Отстранете двата монтажни болта и изхвърлете уплътнението.

14. Развийте гайките/болтовете за закрепване на крайния колектор, развийте две фиксиращи фиби и отстранете колектора.

15. Ако е необходимо, турбокомпресорът може да бъде отделен от колектора (вижте Премахване и монтиране на турбокомпресор).

16. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:

• Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи, не забравяйте да смените уплътненията.
• Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
• Уверете се, че маслените тръби и всмукателните канали са здраво свързани.

17. Накрая проверете нивото на маслото в двигателя, ако е необходимо, направете съответната настройка (вижте Глава Рутинна поддръжка).

2,0 литрови модели

Монтажът ще изисква нови гайки на изпускателния колектор и водосточната тръба.

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Включете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори, ако има такива, отстранете защитата на картера.

2. Отстранете въздуховодите, въздушния филтър (вижте Премахване и монтиране на компоненти за всмукване на въздух) и металната тръба, свързваща турбокомпресора с колектора/канала на междинния охладител (в зависимост от оборудването).

3. Изключете кабелите от всички подгревни свещи.

4. Развийте фиксиращите винтове.



5. Отстранете топлинните щитове от горната част на колектора.



6. Развийте фиксиращите гайки и изключете и изключете от колектора приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове.



7. Под колата развийте фиксиращите болтове и отстранете термофилтъра от задната част на стартера.

8. Развийте фиксиращите болтове и отстранете проводниковия канал от задната част на цилиндровия блок.

9. Почистете старателно конекторите на нипелите, разхлабете съединителните гайки и източете маслото от тръбите в подходящ съд - съберете следите от разлято масло с парцал.

10. Развийте фиксиращите болтове и отстранете основното рамо на колектора. Изключете вакуумния маркуч от предпазната диафрагма.



11. Разхлабете и свалете монтажните гайки на колектора равномерно по диагонал в няколко стъпки. Отстранете колектора с уплътнението. Ако е необходимо, отстранете турбокомпресора от колектора (вижте Премахване и монтиране на турбокомпресора).

A - Премахване на изпускателния колектор

B - Премахване на уплътнението

A.

Б.

12. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:

• Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи, не забравяйте да смените уплътненията.
• Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
• Уверете се, че маслените тръби и всмукателните канали са здраво свързани.

13. Накрая проверете нивото на маслото в двигателя, ако е необходимо, направете съответната настройка (вижте Глава Рутинна поддръжка).

14. След стартиране на двигателя, оставете го да работи на празен ход за няколко минути, за да изпомпва масло към лагерите на турбината.