Премахване и монтиране на изпускателния колектор

1.7L SOHC модели

По време на монтажа ще са необходими нови монтажни гайки на колектора.

1. Изпускателният колектор се сваля в комплект с турбокомпресора. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори, свалете защитата на картера.

2. Отстранете въздуховодите и въздушния филтър с MAF сензор (вижте Премахване и монтиране на компоненти на всмукателния въздушен тракт).

3. При модели с десен волан отстранете генератора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).

4. Разхлабете съединителите, развийте монтажните болтове на опорната скоба и отстранете тръбата, свързваща междинния охладител с турбокомпресора.

5. Разхлабете скобите, развийте монтажния болт и отстранете въздуховода, свързващ всмукателния колектор с междинния охладител.

6. Изключете електрическото окабеляване и вакуумните маркучи от EGR клапана отляво на колектора - опитайте се да запомните реда, в който са свързани вакуумните маркучи.



7. Развийте монтажните болтове и отстранете електромагнитния клапан на EGR от всмукателния колектор.

8. Изключете горивния филтър от корпуса на филтъра и го преместете настрани - не разкачвайте горивните тръби.


9. Развийте трите монтажни болта и отстранете термичния щит на турбокомпресора.

10. Отстранете четирите монтажни болта и гофрираната метална тръба от всмукателния и изпускателния колектор. Отстранете двете уплътнителни уплътнения.



11. Отстранете двата монтажни винта и една гайка и отстранете защитния щит на стартера.

12. Развийте монтажните болтове и отстранете изпускателната тръба.

13. Откачете тръбата за връщане на маслото от горната част на масления съд, - отстранете двете уплътнителни шайби, монтирани от двете страни на конектора на фитинга, - пригответе се да съберете разлятото масло.



14. Развийте монтажния болт и откачете тръбата за подаване на масло от задната част на цилиндровия блок, - отстранете двете уплътнителни шайби, монтирани от двете страни на конектора на фитинга, - пригответе се да съберете разлятото масло.




15. Развийте двата монтажни болта и отстранете опорната скоба на изпускателния колектор от цилиндровия блок.

16. Разхлабете съединителната гайка и отстранете тръбата за подаване на масло от турбокомпресора.



17. В диагонален ред, на няколко стъпки, равномерно разхлабете и отстранете монтажните гайки на изпускателния колектор. Отстранете колектора и отстранете уплътнителното уплътнение. Ако е необходимо, отделете турбокомпресора от колектора (вижте Премахване и монтиране на турбокомпресор).

18. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи и не забравяйте да смените уплътнителните уплътнения.
• Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
• Уверете се, че маслените тръби и каналите за входящия въздух са здраво свързани.

1.7L DOHC модели

По време на монтажа ще са необходими нови монтажни гайки на колектора.

1. Изпускателният колектор се сваля в комплект с турбокомпресора. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори, свалете защитата на картера.

2. Отстранете въздуховодите и въздушния филтър (вижте Премахване и монтиране на компоненти на всмукателния въздушен тракт).

3. Включено модели, оборудвани с A/V система, изключете електрическото окабеляване от компресора, развийте монтажните болтове и преместете компресора настрани, без да изключвате хладилните линии от него.

Ако разхлабите болтовете, закрепващи опорните скоби за хладилните маркучи на десния калник, компресорът може да бъде закрепен към елементите на тялото зад колоната на капака.

4. Отстранете трите монтажни болта на опорната скоба на компресора.

5. Разхлабете крепежните елементи и отстранете маркуча, свързващ междинния охладител с турбокомпресора.

6. Развийте двете закрепващи гайки и разкачете изпускателната тръба от колектора.

7. Отстранете болта, закрепващ турбокомпресора към скобата на цилиндровия блок.



8. Развийте гайката на съединителната връзка на тръбата за подаване на масло на блока на цилиндъра. Отстранете уплътнителните шайби и се пригответе да уловите всяко разлято масло.




9. Разхлабете скобите и откачете маркуча за връщане на маслото от турбокомпресора.



10. Откачете вакуумния маркуч от предпазния възел на турбокомпресора.



11. Развийте монтажните болтове и отстранете защитните екрани на изпускателния колектор и турбокомпресора.

12. Отстранете болтовете, закрепващи направляващата тръба на щеката за измерване на нивото на маслото към цилиндровия блок и двата болта, закрепващи я към масления картер.



13. EGR тръбата е монтирана от лявата страна на колектора. Отстранете двата монтажни болта и изхвърлете уплътнението.

14. Развийте гайките/болтовете, закрепващи изпускателния колектор, развийте двете монтажни шпилки и свалете колектора.

15. Ако е необходимо, турбокомпресорът може да бъде отделен от колектора (виж. Премахване и монтиране на турбокомпресор).

16. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи и не забравяйте да смените уплътнителните уплътнения.
• Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
• Уверете се, че маслените тръби и каналите за входящия въздух са здраво свързани.

17. Накрая проверете нивото на маслото в двигателя и, ако е необходимо, направете съответните корекции (вижте глава Рутинна поддръжка).

2.0 литрови модели

По време на монтажа са необходими нови гайки за закрепване на колектора и изпускателната тръба.

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори, свалете защитата на картера.

2. Отстранете въздуховодите, въздушния филтър (вижте Премахване и монтиране на компоненти на всмукателния въздушен тракт) и метална тръба, свързваща турбокомпресора с колектора на междинния охладител/въздушния канал (в зависимост от конфигурацията).

3. Изключете електрическото окабеляване от всички подгревни свещи.

4. Отстранете монтажните винтове.



5. Отстранете топлинните щитове от горната част на колектора.



6. Развийте монтажните гайки и откачете и откачете изпускателната тръба от колектора.



7. Под автомобила отстранете монтажните болтове и топлинния щит от задната част на стартера.

8. Развийте монтажните болтове и отстранете окабеляването от задната страна на цилиндровия блок.

9. Почистете добре съединителите на фитингите, разхлабете съединителните гайки и източете маслото от тръбите в подходящ съд; използвайте парцал, за да съберете следи от разлято масло.

10. Развийте монтажните болтове и отстранете опорната скоба на колектора. Изключете вакуумния маркуч от разтоварващата диафрагма.



11. В диагонален ред, на няколко стъпки, равномерно разхлабете и отстранете монтажните гайки на колектора. Отстранете колектора с уплътнителното уплътнение. Ако е необходимо, отстранете турбокомпресора от колектора (вижте Премахване и монтиране на турбокомпресор).

A - Премахване на изпускателния колектор

B - Премахване на уплътнителната гарнитура

A.

B.

12. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи и не забравяйте да смените уплътнителните уплътнения.
• Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
• Уверете се, че маслените тръби и каналите за входящия въздух са здраво свързани.

13. Накрая проверете нивото на маслото в двигателя и, ако е необходимо, направете съответните корекции (вижте глава Рутинна поддръжка).

14. След като стартирате двигателя, оставете го да работи на празен ход за няколко минути, за да изпомпва масло към лагерите на турбината.