Премахване и монтиране на електрически компоненти на захранващата система

1.7L SOHC модели

Сензор за маса на въздуха (MAF)

Сензорът за температура на входящия въздух (IAT) е интегриран в сензора MAF.

1. Изключете запалването и разкачете електрическото окабеляване от сензора.



2. Освободете скобите, разкачете електрическото окабеляване от сензора и извадете сензора от автомобила.

3. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че сензорът и въздуховодите са здраво закрепени.

Сензор за положение на педала на газта

1. Към момента на писане на това ръководство педалният възел е произведен като монолитен възел и в случай на неизправност подлежи на подмяна като възел.

2. Вътре в автомобила развийте крепежните елементи и, за да осигурите достъп до педалния възел, отстранете долната лява част на тапицерията на арматурното табло (вижте глава Тяло).

3. Освободете монтажните гайки и отстранете модула на педала на газта от преградата на двигателното отделение.



4. Освободете ключалката и изключете електрическото окабеляване от сензора.


5. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че електрическото окабеляване е свързано правилно и че крепежните елементи са затегнати здраво с необходимата сила.

6. Не забравяйте да инсталирате декоративната част на арматурното табло.

Сензор за положение на коляновия вал (CKP)

1. Сензорът е монтиран в предната част на цилиндровия блок, - изключете електрическото окабеляване, опитайте се да запомните реда, в който е положен.

2. Развийте монтажния болт и отстранете сензора.

3. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че крепежните елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.

Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT)

1. Сензорът за температурата на охлаждащата течност е монтиран в корпуса на термостата от дясната страна на главата на цилиндъра, - изключете електрическото окабеляване.



2. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка), подгответе се за събиране на разлята охлаждаща течност.

3. Развийте сензора от корпуса на термостата - първо отворете капачката на разширителния съд, за да освободите излишното налягане в пътя, след това поставете капачката на място и я затегнете плътно. След като развиете сензора, незабавно запушете отвора за монтажа му с гумена тапа, за да минимизирате загубите на охлаждаща течност.


4. Преди монтаж смажете резбовата част на сензора с уплътнител. Завийте сензора в гнездото и го затегнете до необходимия въртящ момент.

5. Свържете електрическото окабеляване към сензора.

6. Напълнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка).

Сензор за налягане при форсиране

1. Сензорът за налягане на усилване е монтиран отдясно във всмукателния колектор, - изключете електрическото окабеляване.



2. Развийте фиксиращия винт и извадете сензора от тръбопровода.

3. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че крепежните елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.

Авариен сензор за налягане на маслото

Сензорът е завинтен в задната част на корпуса на маслената помпа. Сигналите, генерирани от сензора, се използват от ECM за управление на работата на предупредителната лампа, разположена на арматурното табло.

1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори, свалете защитата на картера.

2. Изключете електрическото окабеляване от сензора.

3. Развийте сензора, пригответе се да съберете разлятото масло, веднага запушете отвора за монтаж на сензора с подходяща тапа.

4. Монтажът се извършва в обратен ред. Ако е оборудван съответно, не забравяйте да смените уплътнителния елемент, уверете се, че сензорът е затегнат с необходимата сила.

Електронен модул за управление на двигателя (ECM)

Преди да премахнете ECM, декодирайте го в сервиз за автомобили.

1. ECM е монтиран под предния ляв предпазен шкаф за арка на колелото. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки и свалете колелото.

2. Развийте монтажните винтове и отстранете шкафчето.

3. Изключете окабеляването и отстранете ECM от опорната скоба.



4. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че електрическото окабеляване е свързано правилно и здраво.

Електронен модул за управление на горивната помпа

Модулът за управление на инжекционната помпа е вграден в модула на помпата. Авторите на това ръководство не препоръчват да се опитвате да демонтирате модула.

Сензор за температура на горивото

Сензорът е вграден в модула на помпата. Авторите на това ръководство не препоръчват да се опитвате да демонтирате сензора.

Сензор за положение на вала на инжекционната помпа

Сензорът е вграден в модула на помпата. Авторите на това ръководство не препоръчват да се опитвате да демонтирате сензора.

Сензор за времето за начало на инжектиране

Сензорът е вграден в модула на помпата. Авторите на това ръководство не препоръчват да се опитвате да демонтирате сензора.

Затварящ електромагнитен вентил

Сензорът е вграден в модула на помпата. Авторите на това ръководство не препоръчват да се опитвате да демонтирате сензора.

1.7L DOHC модели

Сензор за маса на въздуха (MAF)

Сензорът за температура на входящия въздух (IAT) е интегриран в сензора MAF.

Вижте по-горе 1.7L SOHC модели, съответния подраздел.

Сензор за положение на педала на газта

Вижте по-горе 1.7L SOHC модели, съответния подраздел.

Сензор за положение на коляновия вал (CKP)

1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки, ако има такива, свалете защитата на картера.

2. Сензорът е монтиран в задната част на цилиндровия блок, под стартера. Влезте под колата и изключете електрическото окабеляване от сензора - опитайте се да запомните реда, в който е положен.

3. Развийте закрепващия болт и отстранете сензора - уплътнителният пръстен трябва да се смени.



4. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да смените О-пръстена и се уверете, че крепежните елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.

Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT)

Вижте по-горе 1.7L SOHC модели, съответния подраздел.

Сензор за налягане при форсиране

1. Отстранете канала на въздушния филтър, монтиран в задната част на двигателното отделение (вижте Премахване и монтиране на компоненти на всмукателния въздушен тракт).

2. Отстранете EGR клапана от всмукателния колектор (вижте Система за освобождаване и намаляване на токсичността на количество газове).

3. Изключете окабеляването от сензора, монтиран от дясната страна на всмукателния колектор.

4. Развийте монтажните болтове и отстранете сензора.



5. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че крепежните елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.

Авариен сензор за налягане на маслото

1. Сигналите, генерирани от сензора, се използват от ECM за управление на работата на предупредителната лампа, разположена на арматурното табло.

2. Отстранете батерията с опорната скоба (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).

3. Сензорът се намира от лявата страна на цилиндровия блок;.

4. Развийте сензора от блока и се пригответе да съберете разлятото масло.



5. Леко смажете резбовата част на сензора с уплътнител. Завийте сензора и го затегнете до необходимия въртящ момент.

6. Свържете електрическото окабеляване, след което поставете отново батерията с опорна скоба.

7. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на развиващи се течове.

Електронен модул за управление на двигателя (ECM)

Преди да премахнете ECM, декодирайте го в сервиз за автомобили.

1. ECM се намира в горната част на двигателя, над EGR клапана.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. Освободете пружинните скоби и разкачете двата съединителя на кабелите на ECM, като внимавате да не повредите съединителите.



4. Отстранете монтажните болтове/гайки и отстранете ECM.

5. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че електрическото окабеляване е свързано правилно и здраво. Конекторите се различават един от друг по дизайн; кабелът, идващ от лявата страна на двигателното отделение, е свързан към задния контакт.

Електронен модул за управление на горивната помпа

Контролният модул на инжекционната помпа се намира в задната част на помпения модул.

1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори, свалете защитата на картера.

2. Влезте под автомобила и изключете електрическото окабеляване от контролния модул.

3. Развийте монтажните болтове и отстранете контролния модул.



4. Монтажът се извършва в обратен ред.

Предпазен електромагнитен клапан на турбокомпресора

1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори, свалете защитата на картера.

2. Процедирайте в съответствие с инструкциите, описани по-горе (вижте Електронен модул за управление на горивната помпа), отстранете контролния модул на инжекционната помпа.

3. Изключете вакуумната тръба и електрическото окабеляване от вентила.

4. Развийте двата монтажни болта и отстранете електромагнитния клапан.

5. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че монтажните болтове са здраво затегнати. Обърнете внимание на разликата в дебелината на вакуумните тръби - по-малката е свързана към входния фитинг.

Сензор за атмосферно налягане (BARO)

Сензорът е монтиран в задната част на цилиндровия блок, между помпата за впръскване на гориво и стартера.

1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори, свалете защитата на картера.

2. Изключете електрическото окабеляване от сензора.

3. Повдигнете сензора нагоре и го освободете от опорната скоба.



4. Монтажът се извършва в обратен ред.

Сензор за температура на горивото

Компоненти на инжекционната помпа (1.7L DOHC модели)



Сензорът е монтиран в горния десен ъгъл на модула на инжекционната помпа (вижте илюстрацията Компоненти на инжекционната помпа (1.7L DOHC модели)).

1. Изключете електрическото окабеляване и развийте сензора от модула на помпата.

2. След като смените уплътнителния елемент, завийте сензора в инжекционната помпа и затегнете здраво гайката.



3. Възстановете оригиналните кабелни връзки.

Сензор за положение на вала на инжекционната помпа

Сензорът е поставен отстрани на модула на инжекционната помпа (вижте илюстрацията Компоненти на инжекционната помпа (1.7L DOHC модели)) и не се доставя индивидуално на пазара за резервни части, ако е необходимо, консултирайте се със специалистите на сервиза с марка Opel.

Сензор за времето за начало на инжектиране

Сензорът се намира под инжекционната помпа, по-близо до маховика/задвижващия диск и не се доставя индивидуално на пазара за резервни части; при необходимост потърсете съвет от специалисти в сервиз на Opel.

Електромагнитен спирателен вентил

Клапанът е монтиран в горната част на горивната помпа, по-близо до маховика/задвижващия диск и не се доставя отделно на пазара за резервни части, при необходимост се консултирайте със специалисти от сервиз на Opel.

2.0 литрови модели

Сензор за маса на въздуха (MAF)

Сензорът за температура на входящия въздух (IAT) е интегриран в сензора MAF.

Вижте по-горе 1.7L SOHC модели, съответния подраздел.

Сензор за положение на педала на газта

Вижте по-горе 1.7L SOHC модели, съответния подраздел.

Сензор за положение на коляновия вал (CKP)

1. Отстранете монтажните винтове и отстранете пластмасовия защитен капак от горната част на главата на цилиндъра и пластмасовия капак от горната част на главата на цилиндъра.

2. За да осигурите адекватен достъп до сензора, задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори; свалете защитата на картера.

3. Вървете по кабелния сноп от сензора до съединителя на електрическото окабеляване. Освободете конектора от опорната скоба и го разкачете.



4. Избършете повърхността на двигателя около сензора, след това отстранете монтажния болт и отстранете сензора от предната част на цилиндровия блок, отстранете О-пръстена.



5. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да смените О-пръстена и се уверете, че монтажният болт е затегнат с необходимия въртящ момент.

Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT)

Сензорът се завинтва в дясната предна част на главата на цилиндъра; за описание на процедурите за демонтаж и монтаж на сензора вижте. Проверка на правилното функциониране, отстраняване и инсталиране на електрически компоненти на управляващата верига на охладителната система на двигателя.

Сензор за налягане при форсиране

1. Развийте монтажните винтове и отстранете пластмасовия предпазен капак на двигателя.

2. Отстранете винтовете, закрепващи канала за насочване на електрическото окабеляване към горната част на всмукателния колектор и изключете електрическото окабеляване от сензора.



3. Развийте монтажния болт и отстранете сензора от горната част на всмукателния колектор - обърнете внимание на уплътнителния пръстен, поставен върху вала.

4. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да смените О-пръстена и се уверете, че монтажният болт е затегнат с необходимия въртящ момент.

Сензор за температура на маслото

1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори, свалете защитата на картера.

2. Източете маслото от двигателя (вижте глава Рутинна поддръжка), - след приключване на процедурата не забравяйте да завиете дренажната тапа на тигана с нова уплътнителна шайба на място и да я затегнете с необходимата сила.

3. Изключете електрическото окабеляване и развийте сензора от предната част на корпуса на картера.



4. Монтажът се извършва в обратен ред.

5. Накрая напълнете двигателя с прясно масло (вижте глава Рутинна поддръжка).

Електронен модул за управление на двигателя (ECM)

Преди да премахнете ECM, декодирайте го в сервиз за автомобили.

Вижте по-горе 1.7L SOHC модели, Авариен сензор за налягане на маслото.

Електронен модул за управление на горивната помпа

Модулът за управление на инжекционната помпа е вграден в модула на помпата. Авторите на това ръководство не препоръчват да се опитвате да демонтирате модула.

Електромагнитен клапан за превключване на всмукателния колектор

Диаграма на полагане на вакуумни линии на 2,0 l модели с турбокомпресор с високо налягане



Двигателят има два клапана: клапан за рециркулация на отработените газове (EGR) и превключващ клапан на всмукателния колектор. Последният се монтира по-близо до предната част на автомобила (вижте илюстрацията Диаграма на полагане на вакуумни линии на 2,0 l модели с турбокомпресор с високо налягане).

1. Изключете електрическото окабеляване и вакуумните маркучи от вентила, развийте монтажните винтове и извадете вентила от опорната скоба.

2. Монтажът се извършва в обратен ред.

Електромагнитен клапан на турбокомпресора

Електромагнитният клапан е монтиран в десния заден ъгъл на двигателното отделение.

1. За да получите достъп до вентила, отстранете канала за всмукване на въздух, за да получите достъп до клапана (в комплект с MAF сензор), водещ от въздушния филтър към турбокомпресора.

2. Изключете електрическото окабеляване и вакуумните маркучи от вентила, развийте монтажните винтове и извадете вентила от опорната скоба.

3. Монтажът се извършва в обратен ред.