Demontare și instalare componentelor electrice ale sistemului de alimentare (Opel Astra G)

Modele 1.7L SOHC

Senzor de masă de aer (MAF)

Senzorul de temperatură a aerului admis (IAT) este integrat în senzorul MAF.

1. Opriți contactul și deconectați cablurile electrice de la senzor.



2. Eliberați clemele, deconectați cablurile electrice de la senzor și scoateți senzorul din vehicul.

3. Instalarea se face în ordine inversă. Asigurați-vă că senzorul și conductele de aer sunt bine fixate.

Senzor de poziție a pedalei de accelerație

1. La momentul redactării acestui manual, ansamblul pedalei era fabricat ca o unitate monolitică și, în caz de defecțiune, era supus înlocuirii ca ansamblu.

2. În interiorul mașinii, deșurubați elementele de fixare și, pentru a oferi acces la ansamblul pedalei, îndepărtați secțiunea din stânga jos a ornamentelor tabloului de bord (vezi capitolul Corp).

3. Eliberați piulițele de montare și scoateți ansamblul pedalei de accelerație din peretele compartimentului motor.



4. Eliberați zăvorul și deconectați cablurile electrice de la senzor.



5. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că cablurile electrice sunt conectate corect și că elementele de fixare sunt strânse bine cu forța necesară.

6. Nu uitați să instalați secțiunea de ornamente a tabloului de bord.

Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP)

1. Senzorul este instalat în partea frontală a blocului de cilindri, - deconectați cablurile electrice, încercați să vă amintiți ordinea în care este așezat.

2. Deșurubați șurubul de montare și scoateți senzorul.

3. Instalarea se face în ordine inversă. Asigurați-vă că elementele de fixare sunt strânse la cuplul necesar.

Senzor de temperatură a lichidului de răcire (ECT)

1. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este instalat în carcasa termostatului din partea dreaptă a chiulasei, - deconectați cablurile electrice.



2. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Întreținere de rutină), pregătiți-vă să colectați lichidul de răcire vărsat.

3. Deșurubați senzorul din carcasa termostatului - deschideți mai întâi capacul vasului de expansiune pentru a elibera excesul de presiune din traseu, apoi puneți capacul la loc și strângeți-l bine. După deșurubarea senzorului, astupați imediat orificiul pentru instalarea acestuia cu un dop de cauciuc pentru a minimiza pierderile de lichid de răcire.



4. Înainte de instalare, lubrifiați partea filetată a senzorului cu material de etanșare. Înșurubați senzorul în priză și strângeți-l la cuplul necesar.

5. Conectați cablurile electrice la senzor.

6. Umpleți sistemul de răcire (vezi capitolul Întreținere de rutină).

Senzor de presiune de supraalimentare

1. Senzorul de presiune de supraalimentare este instalat în partea dreaptă în galeria de admisie, - deconectați cablurile electrice.



2. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți senzorul din conductă.

3. Instalarea se face în ordine inversă. Asigurați-vă că elementele de fixare sunt strânse la cuplul necesar.

Senzor de presiune ulei de urgență

Senzorul este înșurubat în partea din spate a carcasei pompei de ulei. Semnalele generate de senzor sunt utilizate de ECM pentru a controla funcționarea lămpii de avertizare situată pe tabloul de bord.

1. Acționați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi, scoateți protecția carterului.

2. Deconectați cablurile electrice de la senzor.

3. Deșurubați senzorul, pregătiți-vă să colectați uleiul vărsat, blocați imediat orificiul pentru instalarea senzorului cu un dop adecvat.

4. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Dacă este echipat corespunzător, nu uitați să înlocuiți elementul de etanșare, asigurați-vă că senzorul este strâns cu forța necesară.

Modul electronic de control al motorului (ECM)

Înainte de a scoate ECM, decodați-l într-un atelier de service auto.

1. ECM este instalat sub dulapul de protecție a arcului roții din stânga față. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi și scoateți roata.

2. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți dulapul.

3. Deconectați cablajul și scoateți ECM-ul din suportul de sprijin.



4. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că cablurile electrice sunt conectate corect și sigur.

Modul electronic de control al pompei de injecție

Modulul de control al pompei de injecție este încorporat în ansamblul pompei. Autorii acestui manual nu recomandă încercarea de a demonta modulul.

Senzor de temperatura combustibil

Senzorul este încorporat în ansamblul pompei. Autorii acestui manual nu recomandă încercarea de a demonta senzorul.

Senzor de poziție a arborelui pompei de injecție

Senzorul este încorporat în ansamblul pompei. Autorii acestui manual nu recomandă încercarea de a demonta senzorul.

Senzor de sincronizare a pornirii injectiei

Senzorul este încorporat în ansamblul pompei. Autorii acestui manual nu recomandă încercarea de a demonta senzorul.

Electrovalvă de închidere

Senzorul este încorporat în ansamblul pompei. Autorii acestui manual nu recomandă încercarea de a demonta senzorul.

Modele 1.7L DOHC

Senzor de masă de aer (MAF)

Senzorul de temperatură a aerului admis (IAT) este integrat în senzorul MAF.

Vezi mai sus Modele 1.7L SOHC, subsecțiunea corespunzătoare.

Senzor de poziție a pedalei de accelerație

Vezi mai sus Modele 1.7L SOHC, subsecțiunea corespunzătoare.

Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP)

1. Acționați frâna de parcare, ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi, dacă există, scoateți protecția carterului.

2. Senzorul este instalat în partea din spate a blocului cilindrilor, sub demaror. Puneți sub mașină și deconectați cablurile electrice de la senzor - încercați să vă amintiți ordinea în care este așezat.

3. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți senzorul - inelul de etanșare trebuie înlocuit.





4. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu uitați să înlocuiți inelul O și să vă asigurați că elementele de fixare sunt strânse la cuplul necesar.

Senzor de temperatură a lichidului de răcire (ECT)

Vezi mai sus Modele 1.7L SOHC, subsecțiunea corespunzătoare.

Senzor de presiune de supraalimentare

1. Scoateți conducta filtrului de aer instalată în partea din spate a compartimentului motor (vezi Demontare și instalare componentelor căii de admisie a aerului).

2. Scoateți supapa EGR din galeria de admisie (vezi Sisteme de evacuare și de emisii).

3. Deconectați cablajul de la senzorul montat pe partea dreaptă a galeriei de admisie.

4. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți senzorul.



5. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că elementele de fixare sunt strânse la cuplul necesar.

Senzor de presiune ulei de urgență

1. Semnalele generate de senzor sunt utilizate de ECM pentru a controla funcționarea lămpii de avertizare situată pe tabloul de bord.

2. Scoateți bateria cu suportul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).

3. Senzorul este situat pe partea stângă a blocului de cilindri deconectați cablurile electrice de la acesta.

4. Deșurubați senzorul din bloc și pregătiți-vă să colectați uleiul vărsat.



5. Lubrifiați ușor partea filetată a senzorului cu material de etanșare. Înșurubați senzorul și strângeți-l la cuplul necesar.

6. Conectați cablajul electric, apoi reinstalați bateria cu suportul.

7. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgere.

Modul electronic de control al motorului (ECM)

Înainte de a scoate ECM, decodați-l într-un atelier de service auto.

1. ECM este situat în partea de sus a motorului, deasupra supapei EGR.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

3. Eliberați clemele cu arc și deconectați cei doi conectori ai cablurilor ECM, având grijă să nu deteriorați conectorii.



4. Scoateți șuruburile/piulițele de montare și scoateți ECM.



5. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că cablurile electrice sunt conectate corect și sigur. Conectorii diferă unul de celălalt în ceea ce privește designul;.

Modul electronic de control al pompei de injecție

Modulul de control al pompei de injecție este situat în partea din spate a ansamblului pompei.

1. Acționați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi, scoateți protecția carterului.

2. Puneți sub vehicul și deconectați cablurile electrice de la modulul de comandă.

3. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți modulul de comandă.



4. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Electrovalvă de siguranță pentru turbocompresor

1. Acționați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi, scoateți protecția carterului.

2. Procedând în conformitate cu instrucțiunile prezentate mai sus (vezi Modul electronic de control al pompei de injecție), scoateți modulul de control al pompei de injecție.

3. Deconectați tubul de vid și cablurile electrice de la supapă.

4. Deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți electrovalva.

5. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că șuruburile de montare sunt strânse bine. Atenție la diferența de grosime a tuburilor de vid - cel mai mic este conectat la fitingul de admisie.

Senzor de presiune atmosferică (BARO)

Senzorul este instalat în partea din spate a blocului de cilindri, între pompa de injecție și demaror.

1. Acționați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi, scoateți protecția carterului.

2. Deconectați cablurile electrice de la senzor.

3. Ridicați senzorul în sus și eliberați-l de suportul.



4. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Senzor de temperatura combustibil

Componentele pompei de injectie (modele 1.7L DOHC)



Senzorul este instalat în partea dreaptă sus a ansamblului pompei de injecție (vezi ilustrația Componente pompe de injectie (modele 1.7L DOHC)).

1. Deconectați cablurile electrice și deșurubați senzorul din ansamblul pompei.

2. După înlocuirea elementului de etanșare, înșurubați senzorul în pompa de injecție și strângeți bine piulița.



3. Restabiliți conexiunile de cablare originale.

Senzor de poziție a arborelui pompei de injecție

Senzorul este plasat pe partea laterală a ansamblului pompei de injecție (vezi ilustrația Componentele pompei de injectie (modele 1.7L DOHC)) și nu este furnizat individual pe piața de piese de schimb dacă este necesar, vă rugăm să consultați specialiștii stației de service marca Opel;.

Senzor de sincronizare a pornirii injectiei

Senzorul este situat sub pompa de injectie, mai aproape de volanta/discul de antrenare si nu este furnizat individual pietei de piese de schimb daca este necesar, solicitati sfatul specialistilor la o statie de service Opel;.

Supapă de închidere cu solenoid

Supapa este instalata in partea superioara a pompei de injectie, mai aproape de volanta/discul de antrenare si nu este furnizata individual pietei de piese de schimb daca este necesar, va rugam sa consultati specialisti de la o statie de service Opel;.

Modele de 2,0 litri

Senzor de masă de aer (MAF)

Senzorul de temperatură a aerului admis (IAT) este integrat în senzorul MAF.

Vezi mai sus Modele 1.7L SOHC, subsecțiunea corespunzătoare.

Senzor de poziție a pedalei de accelerație

Vezi mai sus Modele 1.7L SOHC, subsecțiunea corespunzătoare.

Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP)

1. Scoateți șuruburile de montare și îndepărtați capacul de protecție din plastic din partea superioară a chiulasei și capacul din plastic din partea superioară a chiulasei.

2. Pentru a asigura accesul adecvat la senzor, acţionaţi frâna de mână, ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi aşezaţi-l pe suporturi, dacă este prevăzut, îndepărtaţi protecţia carterului.

3. Mergeți de-a lungul cablajului de la senzor la conectorul cablajului electric. Eliberați conectorul din suportul de sprijin și deconectați-l.



4. Ștergeți suprafața motorului din jurul senzorului, apoi scoateți șurubul de montare și scoateți senzorul din partea din față a blocului cilindrilor, scoateți inelul O.



5. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu uitați să înlocuiți inelul O și să vă asigurați că șurubul de montare este strâns la cuplul necesar.

Senzor de temperatură a lichidului de răcire (ECT)

Senzorul este înșurubat în partea dreaptă față a chiulasei pentru o descriere a procedurilor de demontare și instalare a senzorului, vezi. Verificarea bunei functionari, demontarea si montarea componentelor electrice ale circuitului de control al sistemului de racire a motorului.

Senzor de presiune de supraalimentare

1. Deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați capacul de protecție din plastic al motorului.

2. Scoateți șuruburile care fixează canalul de dirijare a cablurilor electrice de partea superioară a galeriei de admisie și deconectați cablurile electrice de la senzor.



3. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți senzorul din partea superioară a galeriei de admisie - acordați atenție inelului de etanșare așezat pe arbore.

4. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu uitați să înlocuiți inelul O și să vă asigurați că șurubul de montare este strâns la cuplul necesar.

Senzor de temperatura ulei

1. Acționați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi, scoateți protecția carterului.

2. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul Întreținere de rutină), - la finalizarea procedurii, nu uitați să înșurubați dopul de scurgere al tăvii cu o nouă șaibă de etanșare și să-l strângeți cu forța necesară.

3. Deconectați cablurile electrice și deșurubați senzorul din partea frontală a carcasei carterului.



4. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

5. În cele din urmă, umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi capitolul Întreținere de rutină).

Modul electronic de control al motorului (ECM)

Înainte de a scoate ECM, decodați-l într-un atelier de service auto.

Vezi mai sus Modele 1.7L SOHC, Senzor presiune ulei de urgență.

Modul electronic de control al pompei de injecție

Modulul de control al pompei de injecție este încorporat în ansamblul pompei. Autorii acestui manual nu recomandă încercarea de a demonta modulul.

Electrovalva de comutare a galeriei de admisie

Diagrama așezării liniilor de vid pe modelele de 2,0 l cu turbocompresoare de înaltă presiune



Motorul are două supape: supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și supapa de comutare a galeriei de admisie. Acesta din urmă este instalat mai aproape de partea din față a mașinii (vezi ilustrația Diagrama așezării liniilor de vid pe modelele de 2,0 l cu turbocompresoare de înaltă presiune).

1. Deconectați cablurile electrice și furtunurile de vid de la supapă, deșurubați șuruburile de montare și scoateți supapa din suportul de sprijin.

2. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Supapa de limitare a solenoidului turbocompresorului

Supapa solenoidală este instalată în colțul din dreapta spate al compartimentului motor.

1. Pentru a avea acces la supapă, scoateți conducta de admisie a aerului pentru a avea acces la supapă (complet cu senzor MAF), care duce de la filtrul de aer la turbocompresor.

2. Deconectați cablurile electrice și furtunurile de vid de la supapă, deșurubați șuruburile de montare și scoateți supapa din suportul de sprijin.

3. Instalarea se face în ordine inversă.