Nu lăsați murdăria sau umezeala să pătrundă în sistemul de alimentare!
Unele ajustări ale pompei și conectori pot fi sigilate de producător prin vopsire sau instalarea de protecție a firului, a căror îndepărtare va anula garanția.
Motoare 1,7 l SOHC
Timpul de injecție de combustibil este calculat de ECM pe baza analizei informațiilor primite de la diverși senzori. Verificarea poate fi efectuată numai cu ajutorul echipamentelor speciale de diagnosticare, iar implementarea sa trebuie încredințată specialiștilor service auto.
Motoare 1,7 l DOHC
Deși la aceste motoare temporizarea injecției este setată folosind ECM, înlocuirea pompei de injecție implică necesitatea de a seta valorile de bază ale temporizării injecției. O verificare completă poate fi efectuată numai cu ajutorul echipamentelor speciale de diagnosticare, iar implementarea sa ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service auto.
1. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, îndepărtați conducta de admisie a aerului cu filtrul de aer (vezi Demontare și instalare componentelor căii de admisie a aerului). De asemenea, scoateți capacul superior al distribuției (vezi capitolul Motor).
2. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți conductele de combustibil ale injectoarelor. Autorii acestui manual consideră că este necesară deșurubarea șurubului de montare (vezi capitolul Motor) și mutați ansamblul răcitorului de ulei înapoi pentru a oferi acces adecvat la pompa de injecție - pregătiți-vă să colectați combustibilul vărsat.
3. Mutați arborele cotit într-o poziție de 45° înainte de PMS al pistonului primului cilindru (vezi capitolul Motor).
4. Scoateți șurubul central de aerisire situat între fitingurile de conectare ale celor patru conducte de combustibil din spatele pompei de injecție.
5. Înșurubați duza în partea din spate a pompei și instalați un comparator de tip piston, aceste instrumente (Opel KM-798) ar trebui să fie disponibil pentru fiecare operator de motorină. Puneți la zero contorul în poziția de cursă a pistonului și strângeți bine piulița/șurubul de blocare a atașamentului.
6. Rotiți încet arborele cotit în ambele direcții, utilizați citirile contorului pentru a determina punctul inferior al cursei (BDC). După ce ați atins rezultatul dorit, resetați contorul.
7. Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, asigurați-vă că marcajul de aliniere al roții arborelui cotit se aliniază cu indicatorul de răspuns (poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru - vezi capitolul Motor).
8. Verificați valoarea cursei pistonului măsurată cu contorul în raport cu cerințele Specificațiilor. Dacă este necesar, slăbiți piulițele din față și șuruburile din spate ale pompei și, prin rotirea lină a corpului pompei, obțineți rezultatul dorit. Întoarcerea pompei spre motor duce la o scădere a citirilor, iar departe de motor - la o creștere. Odată ce sunteți mulțumit, strângeți piulițele din față și șuruburile din spate la cuplul necesar.
9. Rotiți arborele cotit cu unul sau trei sferturi de tură în direcția normală (în sensul acelor de ceasornic), instalați pistonul pompei la BDC (vezi paragraful 7 de mai sus), apoi resetați contorul.
10. Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de aliniere de pe scripetele său se aliniază cu indicatorul (PMS al pistoanelor cilindrilor 1 și 4). Repetați verificarea valorii cursei pistonului pompei de injecție.
11. Dacă este necesară reglarea, slăbiți piulițele și șuruburile care fixează pompa și repetați procedura (vezi paragrafele 9-10 de mai sus).
12. După ce s-a determinat valoarea exactă a cursei pistonului pompei (si, deci, momentul injectarii) deșurubați duza și scoateți contorul.
13. Montați șurubul central de aerisire.
14. Restabiliți conexiunea originală a conductelor de combustibil - asigurați-vă că piulițele de îmbinare sunt strânse cu forța necesară. Dacă este îndepărtat, reinstalați carcasa răcitorului de ulei și strângeți șurubul de fixare al acestuia.
15. Montați capacul superior de distribuție, filtrul de aer și canalele de admisie.
16. Sistemul de alimentare "sângerează" automat, deși pornirea motorului poate dura puțin mai mult decât de obicei. Verificați motorul pentru semne de apariție a scurgerilor.
Motoare 2,0 l
Timpul de injecție de combustibil este calculat de ECM pe baza analizei informațiilor primite de la diverși senzori. Verificarea poate fi efectuată numai cu ajutorul echipamentelor speciale de diagnosticare, iar implementarea sa trebuie încredințată specialiștilor service auto.
Comentariile vizitatorilor