Не дапушчайце трапленні ўнутр сістэмы сілкавання бруду і вільгаці!
Некаторыя рэгулявальныя элементы і раздымы помпы могуць быць апламбаваныя вытворцам шляхам зафарбоўвання ці ўсталёўкі драцяной абароны, ухіленне якой прыводзіць да парушэння гарантыйных абавязанняў.
Рухавікі 1.7 л SOHC
Момант упырску паліва вылічаецца ECM на падставе аналізу інфармацыі, якая паступае ад розных датчыкаў. Праверка можа быць праведзена толькі з прымяненнем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання і яе выкананне павінна быць даручана спецыялістам аўтасэрвісу.
Рухавікі 1/7 л DOHC
Хоць на гэтых рухавіках момант упырску ўсталёўваецца з дапамогай ECM, замена ТНВД цягне за сабой неабходнасць усталёўкі базавых значэнняў момантаў упырску. Поўная праверка можа быць праведзена толькі з прымяненнем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання і яе выкананне павінна быць даручана спецыялістам аўтасэрвісу.
1. Калі яшчэ не прарабілі гэта, зніміце впускной паветравод з паветраачышчальнікам (гл. Зняцце і ўстаноўка кампанентаў впускнога паветранага тракта). Таксама зніміце верхнюю крышку прывада ГРМ (гл. Главу Рухавік).
2. Вывярніце крапежныя балты і зніміце паліўныя трубкі фарсунак. Складальнікі гэтага Кіраўніцтва лічаць, што неабходна вывярнуць крапежны ніт (гл. Главу Рухавік) і ссунуць назад зборку маслаахаладжальніка з мэтай забеспячэння адэкватнага доступу да ТНВД, - прыгатуйцеся да збору праліваемага паліва.
3. Прывядзіце каленчаты вал у становішча 45° перад ВМТ поршня першага цыліндру (гл. Главу Рухавік).
4. Вывярніце цэнтральную шрубу прапампоўкі, размешчаны паміж штуцэрамі злучэнняў чатырох паліўных трубак у задняй частцы ТНВД.
5. Укруціце асадку ў заднюю частку помпы і ўсталюеце цыферблатны вымяральнік плунжерного тыпу, - дадзеныя прылады (Opel КМ-798) павінны быць у распараджэнні кожнага дызеліста. Абнуліце вымяральнік у становішчы ходу плунжера, і надзейна зацягніце стопорную гайку/ніт асадкі.
6. Павольна круцячы каленчаты вал у абодвух напрамках, па паказаннях вымяральніка вызначыце ніжнюю кропку ходу (НМТ). Дамогшыся патрабаванага выніку, абнуліце вымяральнік.
7. Павольна пракручваючы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, дабіцеся сумяшчэння ўсталявальнай пазнакі шківа каленчатага вала з указальнікам у адказ (становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру - гл. Главу Рухавік).
8. Праверце знятае вымяральнікам значэнне ходу плунжара з патрабаваннямі Спецыфікацый. У выпадку неабходнасці прыслабце перадпакоі гайкі і заднія ніты мацавання помпы і, плыўна паварочваючы корпус помпы, дамагчыся патрабаванага выніку. Разгортванне помпы да рухавіка прыводзіць да зніжэння паказанняў, ад рухавіка - да павелічэння. Дамогшыся здавальняючага выніку, зацягніце перадпакоі гайкі і заднія ніты з патрабаваным высілкам.
9. Павярніце каленчаты вал на адну ці тры чвэрці абароту ў нармальным кірунку (па гадзіннікавай стрэлцы), усталюйце плунжер помпы ў НМТ (гл. вышэй п.7), Затым абнуліце вымяральнік.
10. Павольна круцячы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, дабіцеся сумяшчэння ўсталявальнай пазнакі на яго шківе з паказальнікам (ВМТ поршняў 1-га і 4-га цыліндраў).Паўтарыце праверку велічыні ходу значэння ходу плунжера ТНВД.
11. Калі патрабуецца карэкціроўка, прыслабце гайкі і ніты мацавання помпы і паўторыце працэдуру (гл. вышэй пп.9-10).
12. Вызначыўшы дакладнае значэнне велічыні ходу плунжера помпы (а, значыць, і момант упырску) вывярніце асадку і зніміце вымяральнік.
13. Усталюйце цэнтральную шрубу прапампоўкі.
14. Аднавіце зыходнае падлучэнне топливопроводов, - прасочыце, каб штуцэрныя гайкі былі зацягнуты з патрабаваным высілкам. Калі здымалі, усталюеце на месца корпус маслоохладителя і зацягніце ніт яго мацавання.
15. Усталюйце верхняе вечка прывада ГРМ, паветраачышчальнік і впускные паветраводы.
16. Прапампоўка паліўнай сістэмы вырабляецца аўтаматычна, хоць працэдура запуску рухавіка можа адабраць некалькі больш часу, чым звычайна. Праверце рухавік на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
Рухавікі 2.0 л
Момант упырску паліва вылічаецца ECM на падставе аналізу інфармацыі, якая паступае ад розных датчыкаў. Праверка можа быць праведзена толькі з прымяненнем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання і яе выкананне павінна быць даручана спецыялістам аўтасэрвісу.
Каментары наведвальнікаў