Сістэма ўпырску паліва Bosch М1.5.4 для рухавіка OHC (Opel Frontera A)

Далучаны да рухавіка кабельны джгут мае шмат раздымаў рознай формы. Калі падчас прац адлучаюць больш аднаго штэкера, тое неабходна іх якая адпавядае выявай пазначыць, асабліва, калі штэкеры знаходзяцца побач.

Наступнае ніжэй апісанне некаторых прац прыводзіцца ў кароткай форме. Для іх правядзення неабходны спецыяльныя веды. Апісваюцца працы па замене некаторых частак.

Сістэма ўпырску працуе сумесна са статычным запальваннем і датчыкам дэтанацыі. Электронны блок кіравання рэгулюе склад сумесі і запальванне.

Колькасць упырскваецца паліва залежыць ад працягласці адкрыцця вентыля ўпырску. Працягласць упырску залежыць ад нагрузкі рухавіка (датчык ціску), колькасці абаротаў рухавіка (датчык махавік) і іншых фактараў стану рухавіка.

Патэнцыяметр дросельнай засланкі

Калі глядзець спераду, потенциометр (1) знаходзіцца на левай сценцы рухальнага адсека, справа ад амартызатара. Для яго зняцця растыкуйце штэкернае злучэнне і, адкруціўшы балты мацавання (ілюстр.).



Перад усталёўкай далучыце дросельную засланку. Праверце, каб потенциометр правільна сядзеў на вале дросельнай засланкі. Састыкуйце штэкернае злучэнне.

Рэгулятар ціску паліва

1. Ціск у паліўнай сістэме павінен быць зняты з захаваннем названых вышэй мер засцярогі.

2. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску і зніміце хамут з рэгулятара ціску і паліўнай размеркавальнай магістралі. Рэгулятар ціску знаходзіцца са зваротнага боку рухавіка.



3. Праверце, як усталяваны рэгулятар ціску паліва (1) і выміце яго наверх з паліўнай размеркавальнай магістралі, як паказана на ілюстр. Ушчыльняльныя кольцы знаходзяцца на рэгулятары ціску.

4. Ушчыльняльныя кольцы перад усталёўкай рэгулятара вышмаруйце рухальным алеем і ўвядзіце рэгулятар у паліўную размеркавальную магістраль так, каб ён заняў сваё ранейшае становішча. Замацуеце рэгулятар і надзеньце вакуумны шланг.

Замена вентыляў упырску (інжэктараў)

1. Скіньце ціск у сістэме.



2. Адлучыце паліваправоды ў месцах (1) і (2), як паказана на ілюстр.



3. Адлучыце прывад паскарэння ў корпуса дросельнай засланкі. Адлучыце апору ад впускнога трубаправода і пакладзяце ў бок.

4. Адлучыце два вакуумных шланга, адзін ад впускнога трубаправода, іншы ад рэгулятара ціску паліва.

5. Зніміце крапежны палец у паліўнай размеркавальнай магістралі. Ён не адразу бачны і знаходзіцца побач з корпусам дросельнай засланкі.

6. Расстыкуйце штэкернае злучэнне вентыляў упырску.

7. Адкруціце гайку кабеля масы ад ніта мацавання і зніміце кабель. Адкруціце ніт мацавання паліўнай размеркавальнай магістралі.



8. Выміце паліўную размеркавальную магістраль (1) разам з вентылямі ўпырску (ілюстр.). Для замены вентыля ўпырску адвядзіце заціск.

Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Паліўная размеркавальная магістраль мацуецца момантам 8 Нм, кабель масы момантам 7 Нм. Зноў далучыце паліваправоды. Замацуйце апору прывада газу двума нітамі.

Замена вымяральніка колькасці паветра

Вымяральнік колькасці паветра знаходзіцца непасрэдна перад паветраным фільтрам і ўстаўлены ва які ўсмоктвае шланг.



1. Зніміце хамуты (1) і штэкер (2) на ілюстр.



2. Зніміце вымяральнік колькасці паветра з які ўсмоктвае шланга. Пры наяўнасці вонкавых пашкоджанняў яго варта замяніць. На вымяральніку нанесена стрэлка, якая паказвае напрамак патоку паветра. Шлангі павінны быць далучаны герметычна.

Замена датчыка ВМТ каленчатага вала

Звяртайцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка.

Замена датчыка дэтанацыі

Звяртайцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка.

Замена датчыка кіслароду

1. Датчык кіслароду знаходзіцца ў прыёмнай трубе глушыцеля і можа быць вывернуты пасля расстыковки штэкернага (у каробкі перадач) злучэнні. Перад усталёўкай датчыка далучальная разьба павінна быць змазана адмысловай змазкай. Датчык зацягваецца момантам 30 Нм. Сачыце за тым, каб правады датчыка не прылягалі да прыёмнай трубы глушыцеля і не маглі перацірацца аб элементы шасі аўтамабіля.

Рэгулятар халастога ходу

1. Рэгулятар халастога ходу (1) знаходзіцца ў месцы, паказаным на ілюстр., на корпусе дросельнай засланкі і мацуецца двума нітамі. Перад здыманнем растыкуйце штэкернае злучэнне. Рэгулятар мае ўшчыльненне, якое неабходна правільна ўсталяваць.

Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца

1. Датчык укруцяць у шланг якое ўсмоктваецца паветра побач з уваходам у паветраны фільтр.



Пасля расстыковки штэкернага злучэння і зняцця шланга якое ўсмоктваецца паветра датчык можа быць выдушаны вострым прадметам (напрыклад, нажом) са шланга. Перад усталёўкай датчыка на месца праверце стан шланга. Усталюеце на месца ўсе знятыя дэталі.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці

1. Замена гэтага датчыка дастаткова працаёмкая, бо доступ да яго не зручны. Ён увернуты ў корпус тэрмастата (ілюстр.). Каб дабрацца да датчыка (1), неабходна зняць Клінава рамень і генератар (адсунуць у бок), разлучыць штэкерныя злучэнні на шлангу ўсмоктвання паветра, шлангу ўсмоктвання паветра паміж корпусам паветранага фільтра і корпусам дросельнай засланкі і датчыка тэмпературы. Пасля гэтага вывярніце датчык. Новы датчык мацуецца момантам 8 Нм. Знятыя дэталі ўстанаўліваюцца ў зваротнай паслядоўнасці.