Следващото описание на някои от произведенията е дадено в кратка форма. За тяхното изпълнение са необходими специални познания. Описва работата по подмяната на някои части.
Инжекционната система работи заедно със статично запалване и сензор за детонация. Електронният блок за управление регулира състава на сместа и запалването.
Количеството впръскано гориво зависи от продължителността на отваряне на инжекционния клапан. Продължителността на впръскване зависи от натоварването на двигателя (сензор за налягане), скоростта на двигателя (сензор на маховика) и други фактори за състоянието на двигателя.
Потенциометър на дросела
Погледнат отпред, потенциометърът (1) се намира на лявата стена на двигателното отделение, вдясно от амортисьора. За да го премахнете, разкачете щепселната връзка и развийте закрепващите болтове (илюстрация).
Преди монтажа прикрепете дроселната клапа. Проверете дали потенциометърът е поставен правилно на вала на дросела. Свържете щепселната връзка.
Регулатор на налягането на горивото
1. Налягането в горивната система трябва да се освободи, следвайки горните предпазни мерки.
2. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането и отстранете скобата от регулатора на налягането и горивната шина. Регулаторът на налягането е разположен отзад на двигателя.
3. Проверете как е монтиран регулаторът за налягане на горивото (1) и го отстранете от горната част на разпределителната тръба за гориво, както е показано на илюстрацията. О-пръстените са разположени на регулатора на налягането.
4. Смажете уплътнителните пръстени с двигателно масло, преди да монтирате регулатора, и поставете регулатора в разпределителната тръба за гориво, така че да заеме първоначалната си позиция. Закрепете регулатора и поставете вакуумния маркуч.
Смяна на инжекционни клапани (инжектори)
1. Разхерметизирайте системата.
2. Разкачете горивопроводите при (1) и (2), както е показано на илюстрацията.
3. Разкачете задвижващия механизъм за ускоряване от тялото на дросела. Отделете опората от всмукателния колектор и я оставете настрана.
4. Разкачете двата вакуумни маркуча, единия от всмукателния колектор, а другия от регулатора на налягането на горивото.
5. Отстранете задържащия щифт от горивната шина. Не се вижда веднага и се намира до тялото на дросела.
6. Разкачете щепселната връзка на инжекционните клапани.
7. Отстранете гайката на заземяващия кабел от монтажния болт и отстранете кабела. Завъртете болта за закрепване на разпределителната магистрала на горивото.
8. Отстранете тръбопровода за разпределение на горивото (1) заедно с инжекционните клапани (илюстрирани). Отстранете скобата, за да смените инжекционния клапан.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Тръбопроводът за разпределение на горивото е закрепен с въртящ момент от 8 Nm, заземителният кабел с въртящ момент от 7 Nm. Свържете отново горивопроводите. Прикрепете опората на дросела с два болта.
Смяна на измервателния уред за количество въздух
Измервателят на количеството въздух се намира точно пред въздушния филтър и се вкарва в смукателния маркуч.
1. Отстранете скобите (1) и щепсела (2) на фиг.
2. Извадете въздухомера от смукателния маркуч. Ако има външна повреда, тя трябва да бъде заменена. Уредът има стрелка, показваща посоката на въздушния поток. Маркучите трябва да са свързани плътно.
Смяна на сензора за TDC на коляновия вал
Обърнете се към глава Електрическо оборудване на двигателя.
Смяна на сензора за детонация
Обърнете се към глава Електрическо оборудване на двигателя.
Смяна на сензор за кислород
1. Кислородният сензор се намира в изпускателната тръба на ауспуха и може да се изключи след разкачане на щепсела (на скоростната кутия). Преди да монтирате сензора, свързващата резба трябва да бъде смажена със специална грес. Сензорът се затяга с въртящ момент от 30 Nm. Уверете се, че кабелите на сензора не се допират до изпускателната тръба на ауспуха и не могат да се търкат в елементите на шасито на автомобила.
Контрол на оборотите на празен ход
1. Контролът на оборотите на празен ход (1) се намира на мястото, показано на илюстрацията, върху корпуса на дросела и е закрепен с два болта. Изключете щепсела, преди да извадите. Регулаторът има уплътнение, което трябва да се монтира правилно.
Сензор за температура на входящия въздух
1. Сензорът се завинтва в маркуча за входящ въздух близо до входа на въздушния филтър.
След разкачане на щепсела и отстраняване на маркуча за входящия въздух, сензорът може да бъде изваден от маркуча с остър предмет (напр. нож). Преди да монтирате сензора на място, проверете състоянието на маркуча. Преинсталирайте всички премахнати части.
Сензор за температура на охлаждащата течност
1. Смяната на този сензор е доста трудоемка, тъй като достъпът до него не е удобен. Той се завинтва в корпуса на термостата (илюстриран). За да стигнете до сензора (1), е необходимо да свалите клиновия ремък и алтернатора (бутнете настрани), разкачете щепселните връзки на маркуча за всмукване на въздух, маркуча за всмукателен въздух между корпуса на въздушния филтър и дросела тялото и температурния сензор. След това развийте сензора. Новият сензор е закрепен с въртящ момент от 8 Nm. Отстранените части се монтират в обратен ред.
Коментари на посетители