Systém vstrekovania paliva Bosch M1.5.4 pre motor OHC (Opel Frontera A)

Káblový zväzok pripojený k motoru má veľa konektorov rôznych tvarov. Ak sa počas práce odpojí viacero zástrčiek, musia byť zodpovedajúcim spôsobom označené, najmä ak sú zástrčky umiestnené blízko seba.

Nasledujúci popis niektorých diel je uvedený v stručnej forme. Na ich vykonanie sú potrebné špeciálne znalosti. Je opísaná práca na výmene niektorých častí.

Vstrekovací systém pracuje v spojení so statickým zapaľovaním a senzorom klepania. Elektronická riadiaca jednotka reguluje zloženie zmesi a zapaľovanie.

Množstvo vstrekovaného paliva závisí od doby otvorenia vstrekovacieho ventilu. Trvanie vstrekovania závisí od zaťaženia motora (snímač tlaku), otáčky motora (snímač zotrvačníka) a ďalšie faktory ovplyvňujúce stav motora.

Potenciometer škrtiacej klapky

Pri pohľade spredu sa potenciometer (1) nachádza na ľavej stene motorového priestoru, napravo od tlmiča. Na jeho odstránenie odpojte zástrčkové pripojenie a odskrutkujte upevňovacie skrutky (obrázok).



Pred inštaláciou namontujte teleso škrtiacej klapky. Skontrolujte, či je potenciometer správne umiestnený na hriadeli škrtiacej klapky. Pripojte zástrčkový konektor.

Regulátor tlaku paliva

1. Tlak v palivovom systéme sa musí uvoľniť v súlade s vyššie uvedenými opatreniami.

2. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku a odstráňte svorku z regulátora tlaku a palivovej koľajnice. Regulátor tlaku sa nachádza na zadnej strane motora.



3. Skontrolujte, ako je nainštalovaný regulátor tlaku paliva (1) a vyberte ho smerom nahor z palivovej koľajnice, ako je znázornené na obrázku. Tesniace krúžky sa nachádzajú na regulátore tlaku.

4. Pred inštaláciou regulátora namažte tesniace krúžky motorovým olejom a vložte regulátor do palivového potrubia tak, aby zaujal svoju pôvodnú polohu. Zaistite regulátor a pripojte vákuovú hadicu.

Výmena vstrekovacích ventilov (vstrekovače)

1. Uvoľnite tlak v systéme.



2. Odpojte palivové potrubia v miestach (1) a (2), ako je znázornené na obrázku.



3. Odpojte pohon zrýchlenia na telese škrtiacej klapky. Odpojte podperu od sacieho potrubia a odložte ju nabok.

4. Odpojte dve podtlakové hadice, jednu od sacieho potrubia a jednu od regulátora tlaku paliva.

5. Odstráňte poistný kolík z palivovej koľajnice. Nie je okamžite viditeľný a nachádza sa vedľa telesa škrtiacej klapky.

6. Odpojte zástrčkové pripojenie vstrekovacích ventilov.

7. Odskrutkujte maticu uzemňovacieho kábla z montážnej skrutky a vyberte kábel. Uvoľnite upevňovaciu skrutku palivového rozvodného potrubia.



8. Demontujte palivovú koľajnicu (1) spolu so vstrekovacími ventilmi (znázornené na obrázku). Ak chcete vymeniť vstrekovací ventil, odsuňte svorku.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Palivové rozvodné potrubie je zaistené krútiacim momentom 8 Nm, uzemňovací kábel krútiacim momentom 7 Nm. Znovu pripojte palivové potrubia. Upevnite podperu škrtiacej klapky dvoma skrutkami.

Výmena prietokomera vzduchu

Merač prietoku vzduchu sa nachádza priamo pred vzduchovým filtrom a je zasunutý do sacej hadice.



1. Odstráňte svorky (1) a zátku (2) znázornenú na obrázku.



2. Odstráňte merač prietoku vzduchu zo sacej hadice. Ak dôjde k akémukoľvek vonkajšiemu poškodeniu, mal by sa vymeniť. Merač má šípku označujúcu smer prúdenia vzduchu. Hadice musia byť pevne spojené.

Výmena snímača hornej úvrati kľukového hriadeľa

Kontaktujte vedúceho Elektrické zariadenie motora.

Výmena snímača klepania

Kontaktujte vedúceho Elektrické zariadenie motora.

Výmena kyslíkového senzora

1. Lambda sonda sa nachádza vo výfukovom potrubí a je možné ju vybrať po odpojení zástrčky (na prevodovke) pripojenia. Pred inštaláciou snímača je potrebné pripojovací závit namazať špeciálnym mazivom. Snímač sa uťahuje krútiacim momentom 30 Nm. Uistite sa, že káble snímača neprichádzajú do kontaktu s výfukovým potrubím a nemôžu trieť o prvky podvozku vozidla.

Regulačný ventil voľnobežných otáčok

1. Regulačný ventil voľnobežných otáčok (1) sa nachádza na mieste znázornenom na obrázku na telese škrtiacej klapky a je upevnený dvoma skrutkami. Pred demontážou odpojte zástrčkové pripojenie. Regulátor má tesnenie, ktoré musí byť správne nainštalované.

Snímač teploty nasávaného vzduchu

1. Snímač je zaskrutkovaný do hadice nasávaného vzduchu v blízkosti vstupu do vzduchového filtra.



Po odpojení zástrčkového spoja a demontáži hadice nasávaného vzduchu je možné snímač vytlačiť ostrým predmetom (napríklad s nožom) z hadice. Pred inštaláciou senzora skontrolujte stav hadice. Znovu nainštalujte všetky odstránené diely.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

1. Výmena tohto senzora je dosť prácna, pretože prístup k nemu nie je pohodlný. Je zaskrutkovaný do telesa termostatu (obrázok). Aby ste sa dostali k snímaču (1), je potrebné odstrániť klinový remeň a generátor (ustúpiť), odpojte zástrčkové spoje na hadici nasávania vzduchu, hadici nasávania vzduchu medzi telesom vzduchového filtra a telesom škrtiacej klapky a snímačom teploty. Potom odskrutkujte snímač. Nový snímač sa uťahuje krútiacim momentom 8 Nm. Demontované diely sa montujú v opačnom poradí.