Výfukový systém 2,0-litrového motora z polovice roku 1995 (hore) a 2,2-litrového motora (dole)
V najnovších modeloch boli vykonané určité konštrukčné zmeny vo výfukovom systéme.
Účelom výfukového systému je smerovať výfukové plyny do zadnej časti vozidla a znižovať hladinu aerodynamického hluku. Katalyzátor prítomný v systéme znižuje obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch. Na obrázku je znázornený systém výroby automobilov vyrobených od polovice roku 1995. Systém má kyslíkový senzor, ktorý poskytuje riadiacej jednotke informácie o zložení výfukových plynov. V systémoch automobilov rôznych výrobných verzií existujú určité konštrukčné rozdiely. Pri objednávaní náhradných dielov uveďte číslo podvozku, model a rok výroby vozidla.
Výfukový systém musí vytvoriť protitlak potrebný pre normálnu prevádzku motora.
Na opravu výfukového systému používajte iba originálne náhradné diely. Tesnosť výfukového systému je obzvlášť dôležitá. Na kontrolu tesnosti sa výstupné potrubie systému prekryje handrou a motor sa naštartuje na voľnobežné otáčky. To zvyšuje tlak výfukových plynov a uľahčuje určenie miesta úniku.
Výfukový systém sa skladá zo štyroch častí, ktoré je možné vymeniť jednotlivo.
Senzor kyslíka (ak existuje), sa nachádza v sacom potrubí. Katalyzátor sa nachádza tam, kde by sa v konvenčných výfukových systémoch nachádzal sekundárny tlmič výfuku.
Spoje prvkov systému sú utesnené špeciálnym tmelom. Tlmič výfuku a potrubia, ktoré sú skorodované, sa musia vymeniť. Počas inštalácie je potrebné vylúčiť deformáciu prvkov systému a tepelný vplyv naň.
Všetky gumové prvky sa počas montáže vymieňajú.
Komentáre návštevníkov