Układ wydechowy silnika 2.0L z połowy 1995 r. (góra) i silnika 2.2L (dół)
W najnowszych modelach wprowadzono pewne zmiany konstrukcyjne w układzie wydechowym.
Zadaniem układu wydechowego jest kierowanie spalin do tyłu pojazdu i redukcja hałasu aerodynamicznego. Zamontowany w układzie katalizator redukuje zawartość substancji szkodliwych w spalinach. Na ilustracji przedstawiono system produkcji samochodów wyprodukowanych od połowy 1995 roku. System posiada czujnik tlenu, który przekazuje jednostce sterującej informacje na temat składu spalin. Istnieją pewne różnice konstrukcyjne w systemach samochodów różnych wersji produkcyjnych. Przy zamawianiu części zamiennych prosimy o podanie numeru podwozia, modelu i roku produkcji pojazdu.
Układ wydechowy musi wytwarzać przeciwciśnienie niezbędne do normalnej pracy silnika.
Do naprawy układu wydechowego należy używać wyłącznie oryginalnych części zamiennych. Szczelność układu wydechowego ma szczególne znaczenie. Aby sprawdzić, czy nie ma wycieków, należy przykryć rurę wylotową układu szmatką i uruchomić silnik na biegu jałowym. Zwiększa to ciśnienie spalin i ułatwia ustalenie miejsca nieszczelności.
Układ wydechowy składa się z czterech części, które można wymieniać pojedynczo.
Czujnik tlenu (jeśli istnieje), znajduje się w rurze dolotowej. Katalizator znajduje się w miejscu, w którym w konwencjonalnych układach wydechowych znajduje się tłumik wtórny.
Połączenia elementów systemu uszczelniane są specjalnym uszczelniaczem. Należy wymienić skorodowany tłumik i rury. Podczas montażu należy wykluczyć odkształcenia elementów instalacji oraz oddziaływanie na nie czynników termicznych.
Podczas montażu dokonuje się wymiany wszystkich elementów gumowych.
Komentarze gości