Szczegóły filtra powietrza i układu zasilania powietrzem silnika 2.0L od połowy 1995 roku wydania: 1 - rura ssąca; 2 - wsparcie zewnętrzne; 3 - górna część obudowy filtra powietrza; 4 - miernik masy powietrza; 5 - wąż powietrza; 6 - korpus przepustnicy; 7 - czujnik temperatury powietrza; 8 - obsługa filtrów wewnętrznych; 9 - dolna część filtra powietrza
Konstrukcję filtra silnika 2,0 l z połowy 1995 roku przedstawiono na rys. Silnik DOHC ma podobną konstrukcję. Różnica polega na kształcie dużego węża zasysającego powietrze.
W silniku 2,4 l pokrywa filtra powietrza jest zabezpieczona czterema zaciskami sprężynowymi.
Wszystkie prace związane z filtrem należy wykonywać kierując się ilustracją.
Komentarze gości