Potencjometr przepustnicy
1. W przypadku silnika DOHC potencjometr jest zainstalowany w miejscu pokazanym na ilustracji. Odłącz złącze wtykowe, aby usunąć (1) potencjometr (2) i wyjmij potencjometr odkręcając śruby.
Przed instalacją zamocuj zawór dławiący. Upewnij się, że potencjometr jest prawidłowo osadzony na przepustnicy. Podłączyć złącze wtykowe.
Kontrola ciśnienia paliwa
1. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym, zachowując środki ostrożności. Regulator znajduje się pośrodku węży i przewodu powietrza dolotowego. Demontaż i montaż odbywa się zgodnie z podanym wcześniej opisem.
Wymiana zaworów wtryskowych (wtryskiwacze)
1. Praca jest znacznie bardziej pracochłonna niż przy silniku 2,0L, gdyż wymaga pewnego przygotowania, aby dostać się do przewodu paliwowego i zaworów wtryskowych. Z tego powodu niniejsza praca nie jest tutaj opisana.
Wymiana miernika ilości powietrza
Miernik znajduje się bezpośrednio przed filtrem powietrza i jest wkładany do przewodu wlotu powietrza. Demontaż i montaż przeprowadza się zgodnie z rys.
1. Usuń zacisk (1) z węża zasysającego powietrze.
2. Odłącz przewód do pobierania próbek gazu ze skrzyni korbowej w odpowiednim miejscu (2).
3. Usuń zacisk (3) z rezonatora powietrza dolotowego.
4. Odłączyć połączenie wtykowe (4) Czujnik temperatury powietrza dolotowego.
5. Odłącz przewód powietrza dolotowego (5) z korpusu przepustnicy i licznika ilości powietrza (6).
6. Poluzuj zacisk (7) wąż powietrza dolotowego.
7. Wyjmij miernik ilości powietrza z obudowy filtra powietrza. Miernik wymieniany jest w komplecie.
Licznik jest instalowany w odwrotnej kolejności do jego demontażu. Wykonać połączenia zgodnie z rys. wyższy.
Wymiana czujnika TDC wału korbowego
Skontaktuj się z szefem Wyposażenie elektryczne silnika.
Wymiana czujnika spalania stukowego
Skontaktuj się z szefem Wyposażenie elektryczne silnika.
Regulator obrotów biegu jałowego
1. Aby dostać się do regulatora obrotów biegu jałowego należy zdemontować części pokazane na rysunku. 4.29. Demontaż i montaż przeprowadza się podobnie jak w przypadku silnika OHC.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
1. Czujnik wkręca się w przewód powietrza dolotowego w pobliżu wlotu filtra powietrza.
Po rozłączeniu złącza wtykowego i wyjęciu przewodu powietrza dolotowego czujnik można wycisnąć ostrym przedmiotem (jak nóż) z węża. Poluzuj wszystkie zaciski pokazane na ilustracji, odłącz złącze wtykowe. Przed zainstalowaniem czujnika na miejscu należy sprawdzić stan węża. Zainstaluj ponownie wszystkie usunięte części.
Wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego
1. Wymiana jest prosta. Czujnik znajduje się w pobliżu modułu zapłonu i można go odkręcić po odłączeniu złącza wtykowego.
Uwaga! W takim przypadku płyn chłodzący wypływa.
Komentarze gości