Cuprins: Potențiometru de accelerație ⬇ Regulator de presiune a…⬇ Înlocuirea supapelor de injecție…⬇ Înlocuirea debitmetrului de aer ⬇ Înlocuirea senzorului TDC al…⬇ Înlocuirea senzorului de detonație ⬇ Supapă de control al turației de…⬇ Senzor de temperatură a aerului de…⬇ Înlocuirea senzorului de temperatură…⬇
1. Instrucțiunile date aici se aplică numai diferențelor care se aplică acestui motor. Dacă nu este furnizată o descriere a oricărei lucrări, se presupune că aceasta este executată în același mod ca cel descris mai sus. Trebuie avut în vedere faptul că unele elemente ale sistemului de injecție sunt amplasate aici în locuri diferite, ceea ce nu corespunde cu ilustrațiile furnizate.
Potențiometru de accelerație
1. Pentru un motor DOHC, potențiometrul este instalat în locația indicată în ilustrație. Pentru a demonta, deconectați mufa (1) a potențiometrului (2) și scoateți potențiometrul prin deșurubarea șuruburilor.
Atașați corpul clapetei de accelerație înainte de instalare. Asigurați-vă că potențiometrul este așezat corect pe corpul clapetei de accelerație. Conectați mufa.
Regulator de presiune a combustibilului
1. Reduceți presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil, luând măsuri de precauție. Regulatorul este situat în centrul furtunurilor și al furtunului de admisie a aerului. Demontarea și instalarea se efectuează conform descrierii anterioare.
Înlocuirea supapelor de injecție (injectoare)
1. Lucrarea necesită mult mai multă muncă decât în cazul unui motor de 2,0 litri, deoarece necesită o oarecare pregătire pentru a ajunge la conducta de distribuție a combustibilului și la supapele de injecție. Din acest motiv, lucrarea propriu-zisă nu este descrisă aici.
Înlocuirea debitmetrului de aer
Manometrul este amplasat direct în fața filtrului de aer și este introdus în furtunul de admisie a aerului. Demontarea și instalarea se efectuează conform ilustrației.
1. Scoateți clema (1) de la furtunul de admisie a aerului.
2. Deconectați furtunul de ventilație a carterului la punctul (2).
3. Scoateți clema (3) de la rezonatorul de admisie a aerului.
4. Deconectați conectorul (4) al senzorului de temperatură a aerului de admisie.
5. Deconectați furtunul de admisie a aerului (5) de la corpul clapetei de accelerație și de la debitmetrul de aer (6).
6. Slăbiți clema (7) a furtunului de admisie a aerului.
7. Scoateți debitmetrul de aer din carcasa filtrului de aer. Aparatul de măsurare este înlocuit ca un set.
Instalarea dispozitivului de măsurare se efectuează în ordine inversă demontării acestuia. Realizați conexiunile așa cum se arată în ilustrație. superior.
Înlocuirea senzorului TDC al arborelui cotit
Contactați șeful Echipament electric al motorului.
Înlocuirea senzorului de detonație
Contactați șeful Echipament electric al motorului.
Supapă de control al turației de mers în gol
1. Pentru a accesa supapa de control al turației de mers în gol, este necesar să demontați piesele prezentate în ilustrație. 4.29. Demontarea și instalarea se efectuează similar operațiunii luate în considerare pentru motorul OHC.
Senzor de temperatură a aerului de admisie
1. Senzorul este înșurubat în furtunul de admisie a aerului, lângă orificiul de admisie al filtrului de aer.
După deconectarea conexiunii și scoaterea furtunului de admisie a aerului, senzorul poate fi apăsat cu un obiect ascuțit (de exemplu, cu un cuțit) din furtun. Slăbiți toate clemele indicate în ilustrație și deconectați conexiunea cu fișă. Înainte de a instala senzorul, verificați starea furtunului. Reinstalați toate piesele demontate.
Înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire
1. Înlocuirea este ușoară. Senzorul este situat lângă modulul de aprindere și poate fi deșurubat după deconectarea conexiunii ștecherului.
Atenție! Lichidul de răcire se va scurge.
Comentariile vizitatorilor