Сістэма ўпырску паліва Bosch М1.5.4 для рухавіка DOHC (Opel Frontera A)

1. Прыведзеныя тут указанні датычацца толькі адрозненняў, якія маюць месца для дадзенага рухавіка. Калі апісанне якой-небудзь працы не прыводзіцца, тое маецца на ўвазе, што яна выконваецца аналагічна, апісанай вышэй. Варта мець у выглядзе, што некаторыя элементы сістэмы ўпырску тут знаходзяцца на іншых месцах, што не адпавядае прыведзеным ілюстрацыям.

Патэнцыяметр дросельнай засланкі

1. У рухавіка DOHC потенциометр усталёўваецца ў месцы, паказаным на ілюстр. Для зняцця растыкуйце штэкернае злучэнне (1) потенциометра (2) і зніміце потенциометр, адкруціўшы ніты.

Перад усталёўкай далучыце дросельную засланку. Пераканайцеся, што потенциометр правільна сядзіць на дросельнай засланцы. Састыкуйце штэкернае злучэнне.

Рэгулятар ціску паліва

1. Зніміце ціск у паліўнай сістэме, выконваючы меры засцярогі. Рэгулятар знаходзіцца ў цэнтры шлангаў і шланга якое ўсмоктваецца паветра. Зняцце і ўстаноўка праводзіцца ў адпаведнасці з раней прыведзеным апісаннем.

Замена вентыляў упырску (інжэктараў)

1. Праца значна больш працаёмкая, чым у рухавіка 2.0 л, бо патрабуе правядзенні вызначанай падрыхтоўкі, каб дабрацца да паліўнай размеркавальнай магістралі і вентыляў упырску. Па гэтай прычыне сапраўдная праца тут не апісваецца.

Замена вымяральніка колькасці паветра

Вымяральнік знаходзіцца непасрэдна перад паветраным фільтрам і ўстаўлены ў шланг усмоктвання паветра. Зняцце і ўстаноўка вырабляецца ў адпаведнасці з ілюстр.

1. Зніміце хамут (1) з шланга ўсмоктвання паветра.

2. Адлучыце шланг адбору картэрных газаў у пункце (2).

3. Зніміце хамут (3) з рэзанатара якое ўсмоктваецца паветра.

4. Расстыкуйце штэкернае злучэнне (4) датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра.

5. Адлучыце шланг паветра, якое ўсмоктваецца (5) ад корпуса дросельнай засланкі і вымяральніка колькасці паветра (6).

6. Прыслабце хамут (7) шланга якое ўсмоктваецца паветра.

7. Зніміце вымяральнік колькасці паветра з корпуса паветранага фільтра. Вымяральнік замяняецца ў камплекце.

Усталёўка вымяральніка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай яго здыманню. Злучэнні выконвайце ў адпаведнасці з ілюстр. вышэй.

Замена датчыка ВМТ каленчатага вала

Звяртайцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка.

Замена датчыка дэтанацыі

Звяртайцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка.

Рэгулятар халастога ходу

1. Каб дабрацца да рэгулятара халастога ходу, неабходна зняць дэталі, паказаныя на ілюстр. 4.29. Зняцце і ўстаноўка выконваюцца аналагічна разгляданай аперацыі для рухавіка OHC.

Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца

1. Датчык укруцяць у шланг якое ўсмоктваецца паветра побач з уваходам у паветраны фільтр.

Пасля расстыковки штэкернага злучэння і зняцця шланга якое ўсмоктваецца паветра датчык можа быць выдушаны вострым прадметам (напрыклад, нажом) са шланга. Прыслабце ўсе паказаныя на ілюстрацыі хамуты, расстыкуйце штэкернае злучэнне. Перад усталёўкай датчыка на месца праверце стан шланга. Усталюеце на месца ўсе знятыя дэталі.

Замена датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці

1. Замена выконваецца проста. Датчык знаходзіцца зблізку модуля запальвання і пасля расстыковки штэкернага злучэння можа быць вывернуты.

Увага! Пры гэтым выцякае астуджальная вадкасць.