Cuprins: Demontare și instalare…⬇ Demontare și instalare unui senzor…⬇ Demontare și instalare supapei de…⬇ Înlocuirea potențiometrului de…⬇ Înlocuirea debitmetrului de aer ⬇ Înlocuirea regulatorului de presiune ⬇ Înlocuirea senzorului de temperatură…⬇ Înlocuirea supapei de control al…⬇
Următoarele instrucțiuni se aplică motorului de 2,0 L fabricat înainte de 1995 și motorului de 2,4 L.
Demontare și instalare distribuitorului de aprindere
Contactați șeful Echipament electric al motorului.
Demontare și instalare unui senzor de impuls inductiv
Contactați șeful Echipament electric al motorului.
Demontare și instalare supapei de injecție
Prezintă anumite dificultăți și este descrisă aici pe scurt.
Motor 2.0 l
1. Deconectați cablul de masă de la baterie.
2. Demontați următoarele piese în ordinea indicată: furtunul de vacuum al servofrânei, amortizorul clapetei de accelerație și supapa de control al aerului la ralanti. Instrucțiunile pentru îndepărtarea pieselor enumerate sunt prezentate în subsecțiunile relevante.
3. Scoateți cele patru cleme ale supapei de injecție cu o șurubelniță, așa cum se arată în ilustrație.
4. Scoateți șina de combustibil și suportul acesteia.
5. Scoateți supapele de injecție de la șina de combustibil.
La instalare:
1. Instalați supapele de injecție cu garnituri noi.
2. Instalați suportul și șina de combustibil.
3. Celelalte piese se instalează în ordine inversă demontării lor.
Motor 2,4 l
La acest motor, supapele de injecție sunt demontate în perechi.
1. Deconectați fișa și deconectați conductele de combustibil de la conducta de distribuție a combustibilului.
2. Scoateți șina de combustibil și supapele de injecție. Robinetele sunt scoase din conducta principală. Sunt fixate cu capse.
Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Înlocuirea potențiometrului de accelerație
1. Pentru motorul de 2.0L, potențiometrul este amplasat în locația indicată în ilustrație. După deconectarea conexiunii ștecherului, potențiometrul poate fi deșurubat. Pentru motorul de 2,4L este fixat cu două șuruburi.
Înlocuirea debitmetrului de aer
În dispozitivul de injecție luat în considerare, se utilizează un contor de volum de aer în loc de un contor de cantitate de aer. Clapeta de dozare se mișcă în funcție de volumul de aer aspirat. Mișcarea amortizorului este convertită într-un semnal electric corespunzător. Amplasarea contorului de volum de aer pentru motorul de 2.0L este indicată în ilustrație. mai jos. Motorul de 2,4 litri are o poziție ușor diferită a indicatorului.
Înlocuirea contorului de volum de aer se efectuează după cum urmează:
1. Deconectați fișa și scoateți furtunul de admisie a aerului. Scoateți partea superioară a filtrului de aer. Dacă este necesar, eliberați cele patru cleme pentru a face acest lucru.
2. Pentru un motor de 2,0 litri, scoateți capacul indicatorului și scoateți indicatorul în sine (4 șuruburi de montare), pentru un motor de 2,4 litri, scoateți indicatorul din partea superioară a filtrului de aer.
3. Scoateți galeria de admisie (motor de 2,0 litri) și scoateți contorul.
4. Așezați noul manometru în poziția corectă, lubrifiați cele patru șuruburi cu compus de asigurare a filetului și fixați manometrul.
5. Instalați capacul contorului, cotul de admisie, partea superioară a filtrului de aer, furtunul de admisie a aerului și conectați mufa.
Înlocuirea regulatorului de presiune
1. Aspectul regulatorului de presiune pentru motorul de 2,0 l este prezentat în ilustrație. Motorul de 2,4 litri are un aspect similar. Regulatorul de presiune se înlocuiește ușor după deconectarea furtunurilor de vid și combustibil.
Înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire
1. Senzorul este amplasat în galeria de admisie și poate fi deșurubat după deconectarea conexiunii fișei. În același timp, se scurge lichid de răcire. Senzorul este fixat cu un cuplu de 10 Nm.
Pentru motorul de 2,4 litri, deconectați furtunul de răcire de la galeria de admisie. Lichidul de răcire trebuie golit într-un recipient. Senzorul este deconectat după ce conexiunea la fișă este deconectată. Fixați senzorul cu un cuplu de 10 Nm, conectați mufa și umpleți sistemul cu fluid.
Înlocuirea supapei de control al turației de mers în gol
Supapa de control al aerului la ralanti este o piesă rotundă situată chiar lângă marcajul "OHC" din partea superioară a motorului. Pentru a-l înlocui, deconectați conexiunea ștecherului, slăbiți clemele, scoateți furtunurile și deșurubați șuruburile de montare.
Senzorul se instalează în ordine inversă demontării.
Comentariile vizitatorilor