- duzele de injecție sunt controlate de controler în perechi prin două trepte de ieșire (în sistem "Motronic ML4.1" o etapă de ieșire controlează toate cele patru injectoare simultan);
- conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament este reglat automat pe baza informațiilor de la senzorul de concentrație de oxigen;
- în locul unui senzor de poziție a clapetei de accelerație de tip poziție, este instalat un senzor de tip rezistiv;
- se folosește un controler cu o viteză mai mare, care are un număr de catalog corespunzător diferit;
- sistemul de autodiagnosticare produce un număr mai mare de coduri de eroare.
Verificarea, reglarea și diagnosticarea sistemului "Motronic M1.5" se realizează în același mod ca și în cazul sistemului "Motronic ML4.1" (vezi valorile de control în subsecțiunea "Proiectare și caracteristici tehnice"), cu excepția reglementării conținutului de CO din gazele de eșapament, care este menținut automat la nivelul cerut de comenzile controlerului. Dacă conținutul de CO este crescut, verificați etanșeitatea sistemului de alimentare cu aer al motorului și funcționarea bujiilor.
Comentariile vizitatorilor