- инжекционните дюзи се управляват от контролера по двойки чрез два изходни етапа (в системата "Motronic ML4.1" едно изходно стъпало управлява и четирите инжектора едновременно);
- съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове се регулира автоматично въз основа на информация от сензора за концентрация на кислород;
- вместо датчик за положение на дросела от позиционен тип е монтиран сензор от резистивен тип;
- използва се контролер с по-висока скорост, който има съответно различен каталожен номер;
- системата за самодиагностика генерира по-голям брой кодове за грешка.
Проверката, настройката и диагностиката на системата "Motronic M1.5" се извършват по същия начин, както при системата "Motronic ML4.1" (вижте контролните стойности в подраздел "Конструкция и технически характеристики"), с изключение на регулирането на съдържанието на CO в отработените газове, което автоматично се поддържа на необходимото ниво от командите на контролера. Ако съдържанието на CO е повишено, проверете херметичността на системата за подаване на въздух към двигателя и изправността на запалителните свещи.
Коментари на посетители