- впорскують форсунки управляються контролером попарно через два вихідних каскаду (у системі «Motronic ML4.1» один вихідний каскад керує одночасно всіма чотирма форсунками);
- вміст окису вуглецю (СО) у газах, що відпрацювали, регулюється автоматично на основі інформації від датчика концентрації кисню;
- замість датчика положення дросельної заслінки позиційного типу встановлено датчик резистивного типу;
- застосовано контролер з більш високою швидкодією, що має відповідно інший каталожний номер;
- система самодіагностики видає більше кодів несправностей.
Перевірка, регулювання та діагностика системи «Motronic М1.5» виконуються так само, як для системи «Motronic ML4.1» (Див. контрольні значення в підрозділі «Конструкція та технічні характеристики»), за винятком регулювання вмісту СО у відпрацьованих газах, що автоматично підтримується за командами контролера на необхідному рівні. При підвищеному вмісті перевірити герметичність системи живлення двигуна повітрям і справність свічок запалювання.
Коментарі відвідувачів