Премахване и монтиране на разпределителя на запалването
Обърнете се към глава Електрическо оборудване на двигателя.
Премахване и инсталиране на индуктивен импулсен енкодер
Обърнете се към глава Електрическо оборудване на двигателя.
Премахване и монтиране на инжекционен клапан
Представлява определени трудности и е описано тук накратко.
2.0 l двигател
1. Изключете заземителния кабел от батерията.
2. Отстранете следните части в показания ред: вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките, дроселна клапа и управление на празен ход. Инструкции за премахване на изброените части са дадени в съответните подраздели.
3. Отстранете четирите скоби на инжекционния клапан с отвертка, както е показано на илюстрацията.
4. Отстранете горивната релса и нейното закрепване.
5. Отстранете инжекционните клапани от горивната шина.
При инсталиране:
1. Инсталирайте инжекционни клапани с нови уплътнения.
2. Инсталирайте стойката и горивната шина.
3. Други части се монтират в реда, обратен на премахването им.
2,4 л двигател
При този двигател инжекционните клапани се свалят по двойки.
1. Изключете щепсела и отделете горивопроводите от горивната релса.
2. Отстранете горивната шина и инжекционните клапани. Вентилите се отстраняват от линията. Те са закрепени със скоби.
Монтажът се извършва в обратен ред.
Смяна на потенциометъра на дросела
1. При 2.0L двигател потенциометърът е в позицията, показана на фиг. След разединяване на щепселната връзка потенциометърът може да се развие. За 2.4L двигател се закрепва с два винта.
Смяна на дебитомера
В разглежданото инжекционно устройство вместо измервател на количеството въздух се използва измервател на обема на въздуха. Клапата на измервателния уред се движи според количеството на входящия въздух. Движението на амортисьора се преобразува в съответен електрически сигнал. Местоположението на измервателя на обема на въздуха на двигателя 2,0 l е показано на илюстрацията. По-долу. Двигателят от 2,4 литра е с малко по-различен измервателен уред.
Смяната на обемомера на въздуха се извършва, както следва:
1. Разкачете щепсела и отстранете маркуча за входящ въздух. Отстранете горната част на въздушния филтър. Ако е необходимо, освободете четирите скоби за това.
2. За 2.0L двигател свалете капака на измервателния уред и свалете самия измервателен уред (4 монтажни винта), за 2.4L двигател свалете измервателния уред от горната част на въздушния филтър .
3. Отстранете всмукателния колектор (2.0L двигател) и отстранете измервателния уред.
4. Позиционирайте новия измервателен уред в правилната позиция, намажете четирите винта с фиксатора на резбата и закрепете измервателния уред.
5. Инсталирайте капака на измервателния уред, входното коляно, горната част на въздушния филтър, маркуча за засмукване на въздух и покрийте щепселната връзка.
Смяна на регулатора на налягането
1. Регулаторът на налягането за 2.0L двигател е показан на фиг. 2,4-литровият двигател има подобен външен вид. Регулаторът на налягането се сменя лесно след откачане на маркучите за вакуум и гориво.
Смяна на сензора за температура на охлаждащата течност
1. Сензорът се намира във всмукателния колектор и може да бъде премахнат, след като щепселът бъде изключен. В този случай охлаждащата течност изтича. Сензорът се затяга с въртящ момент от 10 Nm.
За 2,4-литров двигател откачете маркуча за охлаждащата течност от всмукателния колектор. Охлаждащата течност трябва да се източи в контейнер. Сензорът се изключва след разединяване на щепселната връзка. Затегнете сензора с въртящ момент от 10 Nm, свържете щепселната връзка и напълнете системата с течност.
Смяна на регулатора на празен ход
Контролът на въздуха на празен ход е кръгла част, разположена точно до обозначението "OHC" от горната страна на двигателя. За да го смените, изключете щепсела, разхлабете скобите, отстранете маркучите и развийте закрепващите винтове.
Сензорът се монтира в ред, обратен на отстраняването.
Коментари на посетители