Система за рециркулация на отработените газове (Opel Frontera A)

Клапанът за обезвъздушаване на отработените газове (1) се намира на задната част на двигателя. Към фитинга (2) е свързан маркуч за ниско налягане.



Състои се от електромагнитен клапан (1) и устройство за рециркулация (2).

Системата за рециркулация на отработените газове включва механичен клапан за рециркулация на отработените газове, който е интегриран в електромагнитния клапан. Освен това има канали за изпускане на отработени газове. Системата се управлява от блока за управление на двигателя. Системната схема за 2.0-литровия двигател е показана на първата илюстрация. 2.2-литровият двигател има система за регенерация на отработените газове, разположена по подобен начин от задната страна на главата на цилиндъра.



Системата за рециркулация на отработените газове работи както следва:

В зависимост от условията на работа, блокът за управление на двигателя включва електромагнитния клапан, което от своя страна води до намаляване на налягането върху изпускателния клапан за отработени газове. След това клапанът се отваря. Определено количество отработени газове навлиза във входа на двигателя, смесвайки се с всмукателния въздух.

Отработените газове намаляват съдържанието на кислород във всмукателния въздух, което води до намаляване на температурата на горене в цилиндрите. Понижаването на температурата на горене намалява съдържанието на вредни азотни оксиди в отработените газове.

Ако електромагнитният клапан или тръбата между клапана и управляващия блок се повреди, индикаторът на арматурното табло светва. Характерът на неизправността се определя от съответния код в диагностичния блок.

Ако повредата е от дълготраен характер, управляващият блок превключва системата за рециркулация в авариен режим.