Ispušni ventil (1) nalazi se na stražnjoj strani motora. Za uklapanje (2) niskotlačno crijevo je spojeno.
EGR jedinica
Sastoji se od solenoidnog ventila (1) i uređaji za recikliranje (2).
Sustav recirkulacije ispušnih plinova uključuje mehanički ventil za ispušne plinove, u istom čvoru s kojim se nalazi elektromagnetski ventil. Osim toga, postoje kanali za uklanjanje ispušnih plinova. Sustavom upravlja upravljačka jedinica motora. Položaj sustava za 2,0 l motor prikazan je na prvoj slici. Za 2,2-litreni motor, sustav za regeneraciju ispušnih plinova nalazi se na sličan način na stražnjoj strani glave cilindra.
Sustav recirkulacije ispušnih plinova radi na sljedeći način:
Ovisno o uvjetima rada, upravljačka jedinica motora aktivira solenoidni ventil, što zauzvrat dovodi do smanjenja tlaka na ventilu ispušnih plinova. Zatim se ventil otvara. Određena količina ispušnih plinova ulazi u ulaz motora, miješajući se s usisnim zrakom.
Ispušni plinovi smanjuju sadržaj kisika u usisnom zraku, što dovodi do smanjenja temperature izgaranja u cilindrima. Smanjenjem temperature izgaranja smanjuje se sadržaj štetnih dušikovih oksida u ispušnim plinovima.
Ako elektromagnetski ventil ili cjevovod između ventila i upravljačke jedinice pokvari, na ploči s instrumentima svijetli lampica upozorenja. Priroda kvara određena je odgovarajućim kodom u dijagnostičkoj jedinici.
Ako se kvar produlji, upravljačka jedinica prebacuje sustav recirkulacije u hitni način rada.
Komentari posjetitelja