A kipufogógáz-légtelenítő szelep (1) a motor hátulján található. Egy alacsony nyomású tömlő csatlakozik a csatlakozóhoz (2).
Kipufogógáz-visszavezető egység
Egy mágnesszelepből (1) és egy recirkulációs egységből (2) áll.
A kipufogógáz-visszavezető rendszer egy mechanikus kipufogógáz-visszavezető szelepet tartalmaz, amely az elektromágneses szelepbe van integrálva. Ezen kívül vannak kipufogógáz-elvezető csatornák is. A rendszert a motorvezérlő egység vezérli. A 2.0L motor rendszerelrendezése az első ábrán látható. A 2,2 literes motor kipufogógáz-regeneráló rendszere hasonlóképpen a hengerfej hátulján található.
A kipufogógáz-visszavezető rendszer a következőképpen működik:
Az üzemi körülményektől függően a motorvezérlő egység bekapcsolja az elektromágneses szelepet, ami viszont a kipufogógáz-kivezető szelep nyomásának csökkenéséhez vezet. Ezután kinyílik a szelep. Bizonyos mennyiségű kipufogógáz jut be a motor bemeneti nyílásába, keveredve a beszívott levegővel.
A kipufogógázok csökkentik a beszívott levegő oxigéntartalmát, ami a hengerekben az égés hőmérsékletének csökkenéséhez vezet. Az égési hőmérséklet csökkentése csökkenti a kipufogógázok káros nitrogén-oxidjainak tartalmát.
Ha a mágnesszelep vagy a szelep és a vezérlőegység közötti cső meghibásodik, a műszerfalon lévő jelzőfény kigyullad. A meghibásodás jellegét a diagnosztikai egységben található megfelelő kód határozza meg.
Ha a hiba hosszú távú, a vezérlőegység vészhelyzeti üzemmódba kapcsolja a recirkulációs rendszert.
Látogatói megjegyzések