Клапан відведення відпрацьованих газів (1) знаходиться на звороті двигуна. До штуцера (2) під'єднується шланг низького тиску.
Блок рециркуляції відпрацьованих газів
Складається з електромагнітного клапана (1) та пристрою рециркуляції (2).
Система рециркуляції відпрацьованих газів включає механічний клапан відведення відпрацьованих газів, в одному вузлі з яким знаходиться електромагнітний клапан. Крім того, є канали відведення відпрацьованих газів. Система регулюється блоком керування двигуна. Розташування системи двигуна 2.0 л показано на першій ілюстр. У двигуна 2.2 л система регенерації газів, що відпрацювали, розташована аналогічно зі зворотного боку головки циліндрів.
Система рециркуляції відпрацьованих газів працює наступним чином:
(Матеріал опубліковано на сайті: OpelBook.ru)
Залежно від умов експлуатації блок керування двигуном включає електромагнітний клапан, що у свою чергу призводить до зниження тиску на вентилі відведення відпрацьованих газів. Вентиль у своїй відкривається. Певна кількість відпрацьованих газів надходить на вхід двигуна, змішуючись із повітрям, що всмоктується.
Відпрацьовані гази зменшують вміст кисню в повітрі, що всмоктується, що призводить до зниження температури згоряння в циліндрах. Зниження температури згоряння зменшує вміст шкідливих оксидів азоту у відпрацьованих газах.
Якщо електромагнітний клапан або трубопровід між клапаном та блоком керування виходить з ладу, на панелі приладів спалахує сигналізатор. Характер несправності визначається за відповідним кодом у блоці діагностики.
Якщо несправність має тривалий характер, блок керування перемикає систему рециркуляції на аварійний режим.
Коментарі відвідувачів