Sigurnosne mjere pri radu s napajanjem (Opel Frontera A)

Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na sustavu ubrizgavanja moraju se poduzeti sljedeće mjere opreza:

1. Glavno pravilo: osobama s pacemakerom nije dopušteno raditi na sustavu ubrizgavanja i pripadajućem sustavu paljenja.

2. Opće pravilo: prilikom izvođenja bilo kakvih radova u motornom prostoru potrebno je barem isključiti sustav paljenja, a još bolje, odspojiti kabel za uzemljenje s akumulatora. Kako bi se spriječilo slučajno spajanje kabela na bateriju, kabel se mora pomaknuti u stranu.

3. Ako je akumulator odspojen, dijagnostički sustav, sigurnosni kod radio prijemnika (ako je ugrađen radio prijemnik ovog tipa) i ostali uređaji u automobilu koji imaju memoriju gube podatke. Za radio prijemnik, kod se mora ponovno unijeti.

4. Ovisno o vrsti ugrađenog protuprovalnog alarmnog sustava, on se može uključiti kada se akumulator odspojite. Detaljnije informacije o tome možete dobiti u uputama za korištenje protuprovalnog alarmnog sustava. Molimo pročitajte ga prije odspajanja akumulatora.

5. Ne pokrećite motor ako terminali akumulatora nisu pravilno pričvršćeni.

6. Ne odspajajte akumulator dok motor radi.

7. Prije punjenja baterije, ona se mora odspojiti.

8. Ne koristite akumulator s naponom većim od 12 V za pokretanje motora.

9. Ne isključujte elektroničku upravljačku jedinicu ako je paljenje uključeno.

10. Prije spajanja utikača provjerite stanje terminala i pouzdanost njihovog spajanja. Također provjerite pouzdanost fiksacije opruge.

Materijal kopiran s ovog resursa (OpelBook.ru)

11. Prije izvođenja zavarivačkih radova, isključite elektroničku upravljačku jedinicu iz električnog kruga.



12. Prilikom provjere tlaka kompresije, odspojite spojni utikač s elektroničke upravljačke jedinice. To sprječava dovod goriva do ventila za ubrizgavanje.

13. Ne koristite ispitne lampe za provjeru strujnih krugova niti uzemljene žice.

14. Sustav goriva je pod stalnim tlakom. To znači da ako su cijevi za gorivo ili bilo koje druge komponente sustava odspojene, gorivo može iscuriti. Opelove automehaničarske radionice koriste poseban uređaj za smanjenje tlaka u sustavu. Ako takav uređaj nije dostupan, na spoj se stavlja debela tkanina i matica se polako odvrće. Naravno, ne pušite niti koristite otvoreni plamen ili ispitnu lampu prilikom rada na sustavu goriva.

15. Prije bilo kakvih radova na sustavu ubrizgavanja i pripadajućem sustavu paljenja, potrebno je upoznati se s njihovom strukturom.