1. Общо правило: Хора с пейсмейкър нямат право да работят по системата за впръскване и свързаната с нея система за запалване.
2. Общо правило: когато извършвате каквато и да е работа в двигателното отделение, е необходимо да изключите системата за запалване на минимум, още по-добре е да изключите заземяващия кабел от акумулатора . За да се предпазите от евентуално случайно свързване на кабела към батерията, кабелът трябва да бъде поставен настрани.
3. Ако батерията е изключена, системата за диагностика, кодът за сигурност на радиото (ако е монтирано радио от този тип) и другите устройства с памет в автомобила ще загубят информация. За радиото кодът трябва да се въведе отново.
4. В зависимост от вида на инсталираната алармена система против кражба, тя може да се включи, когато батерията е изключена. Можете да получите по-подробна информация за това в инструкциите за използване на алармената система против кражба. Запознайте се с него, преди да изключите батерията.
5. Не стартирайте двигателя, освен ако клемите на акумулатора не са добре закрепени.
6. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
7. Изключете батерията преди зареждане.
8. Не използвайте повече от 12V батерия за стартиране на двигателя.
9. Не изключвайте ECM, докато запалването е включено.
10. Преди да свържете щепселната връзка, проверете състоянието на клемите и се уверете, че са свързани здраво. Проверете и надеждността на фиксирането на пружината.
11. Изключете електронния блок за управление от електрическата верига преди заваряване.
12. Когато проверявате налягането на компресията, изключете щепсела от електронния блок за управление. Това предотвратява подаването на гориво към инжекционните клапани.
13. Не използвайте тестови светлини за тестване на вериги или използвайте проводници за заземяване.
14. Горивната система е постоянно под налягане. Това означава, че когато горивопроводите или други части на системата са изключени, горивото може да бъде освободено. В автосервизите на Opel се използва специално устройство за освобождаване на налягането в системата. При липса на такова устройство върху връзката се нанася дебел парцал и гайката бавно се развива. Разбира се, не пушете и не използвайте открит пламък или тестова лампа, докато работите по горивната система.
15. Преди да извършите каквато и да е работа по системата за впръскване и свързаната система за запалване, запознайте се с тяхната конструкция.
Коментари на посетители