1. Основното правило: лица с пейсмейкър нямат право да работят по инжекционната система и свързаната с нея запалителна система.
2. Общо правило: при извършване на каквато и да е работа в двигателния отсек е необходимо поне да изключите запалителната система и още по-добре да изключите заземяващия кабел от акумулатора. За да се предпази от евентуално случайно свързване на кабела към батерията, кабелът трябва да се премести настрани.
3. Ако акумулаторът е откачен, диагностичната система, кодът за сигурност на радиоприемника (ако е инсталиран радиоприемник от този тип) и други устройства в колата, които имат памет, губят информация. За радиоприемника кодът трябва да се въведе отново.
4. В зависимост от вида на инсталираната алармена система против кражба, тя може да се включи, когато акумулаторът е откачен. Можете да получите по-подробна информация за това в инструкциите за използване на алармената система против кражба. Моля, прочетете го, преди да изключите батерията.
5. Не стартирайте двигателя, освен ако клемите на акумулатора не са правилно закрепени.
6. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
Материал, предоставен от този уебсайт: opelbook.ru
7. Преди да заредите батерията, тя трябва да бъде изключена.
8. Не използвайте акумулатор с напрежение по-високо от 12 V за стартиране на двигателя.
9. Не изключвайте електронния блок за управление, ако запалването е включено.
10. Преди да свържете щепселната връзка, проверете състоянието на клемите и надеждността на тяхното свързване. Също така проверете надеждността на пружинното закрепване.
11. Преди да извършите заваръчни работи, изключете електронния блок за управление от електрическата верига.
12. Когато проверявате налягането на компресия, изключете свързващия щепсел от електронния блок за управление. Това предотвратява подаването на гориво към инжекционните клапани.
13. Не използвайте тестерни лампи за проверка на електрически вериги или заземяващи проводници.
14. Горивната система е под постоянно налягане. Това означава, че ако горивопроводите или други компоненти на системата са откачени, може да се изпусне гориво. Автосервизите на Opel използват специално устройство за облекчаване на налягането в системата. Ако такова устройство не е налично, върху съединението се поставя дебела кърпа и гайката бавно се развива. Очевидно е, че не пушете и не използвайте открит пламък или тестова лампа, когато работите по горивната система.
15. Преди да извършите каквато и да е работа по системата за впръскване и свързаната с нея система за запалване, е необходимо да се запознаете с тяхната структура.
Коментари на посетители