Изпускателна система за 2,0-литров двигател от средата на 1995 г. (отгоре) и 2,2-литров двигател (отдолу)
При най-новите модели са направени някои промени в дизайна на изпускателната система.
Задачата на изпускателната система е да насочва изгорелите газове към задната част на автомобила и да намалява аеродинамичния шум. Наличният в системата каталитичен конвертор намалява съдържанието на вредни вещества в отработените газове. Производствената система на автомобили от средата на 1995 г. е показана на фиг. Системата разполага с датчик за кислород, който предоставя информация на контролния блок за състава на отработените газове. Има някои дизайнерски разлики в системите на автомобили от различни версии. При поръчка на резервни части, моля посочете номера на шасито, модела и годината на производство на автомобила.
Изпускателната система трябва да създава обратното налягане, необходимо за нормалната работа на двигателя.
За ремонт на изпускателната система използвайте само оригинални резервни части. От особено значение е херметичността на изпускателната система. За да се провери херметичността, изходната тръба на системата се затваря с парцал и двигателят стартира на празен ход. В същото време налягането на изгорелите газове се увеличава и мястото на тяхното изтичане се определя по-лесно.
Изпускателната система се състои от четири части, които могат да се сменят поотделно.
Сензорът за кислород (ако има такъв) се намира в тръбата за спускане. Катализаторът се намира там, където се намира вторичният ауспух в конвенционалните изпускателни системи.
Връзките на елементите на системата са запечатани със специален уплътнител. Ауспухът и корозиралите тръби трябва да се сменят. По време на монтажа е необходимо да се изключи деформацията на елементите на системата и топлинните ефекти върху нея.
Всички гумени елементи се сменят при монтажа.
Коментари на посетители