Sisteme de control al emisiilor și evacuare (Opel Frontera A)

La cele mai recente modele, au fost aduse unele modificări de design ale sistemului de evacuare.

Scopul sistemului de evacuare este de a direcționa gazele de eșapament către spatele vehiculului și de a reduce nivelul de zgomot aerodinamic. Convertorul catalitic prezent în sistem reduce conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament. Sistemul de producție al mașinilor produse de la mijlocul anului 1995 este prezentat în ilustrație. Sistemul are un senzor de oxigen care furnizează informații unității de control despre compoziția gazelor de eșapament. Există unele diferențe de design în sistemele mașinilor din diferite versiuni de producție. Când comandați piese de schimb, vă rugăm să indicați numărul șasiului, modelul și anul de fabricație al vehiculului.

Sistemul de evacuare trebuie să creeze contrapresiunea necesară funcționării normale a motorului.

Folosiți doar piese de schimb originale pentru repararea sistemului de evacuare. Etanșeitatea sistemului de evacuare este de o importanță deosebită. Pentru a verifica dacă există scurgeri, conducta de ieșire a sistemului este acoperită cu o cârpă, iar motorul este pornit la ralanti. Acest lucru crește presiunea gazelor de eșapament și facilitează determinarea locației scurgerii.



Sistemul de evacuare este alcătuit din patru părți, care pot fi înlocuite individual.

Senzor de oxigen (dacă există), se află în conducta de admisie. Convertorul catalitic este amplasat acolo unde ar fi toba de eșapament secundară în sistemele de evacuare convenționale.

Conexiunile elementelor sistemului sunt etanșate cu un material de etanșare special. Toba de eșapament și țevile corodate trebuie înlocuite. În timpul instalării, este necesar să se excludă deformarea elementelor sistemului și impactul termic asupra acestuia.

Toate elementele de cauciuc sunt înlocuite în timpul asamblării.

[Material preluat de pe un portal de internet OpelBook.ru]