1. Regula principală: persoanele cu stimulator cardiac nu au voie să lucreze la sistemul de injecție și la sistemul de aprindere asociat.
2. Regulă generală: atunci când efectuați orice lucrare în compartimentul motorului, este necesar, cel puțin, să opriți sistemul de aprindere și, chiar mai bine, să deconectați cablul de masă de la baterie. Pentru a proteja împotriva unei posibile conectări accidentale a cablului la baterie, cablul trebuie mutat în lateral.
3. Dacă bateria este deconectată, sistemul de diagnosticare, codul de securitate al receptorului radio (dacă este instalat un receptor radio de acest tip) și alte dispozitive din mașină care au memorie pierd informații. Pentru receptorul radio, codul trebuie introdus din nou.
4. În funcție de tipul sistemului de alarmă antifurt instalat, acesta se poate activa atunci când bateria este deconectată. Puteți obține informații mai detaliate despre acest lucru în instrucțiunile de utilizare a sistemului de alarmă antifurt. Vă rugăm să îl citiți înainte de a deconecta bateria.
5. Nu porniți motorul decât dacă bornele bateriei sunt fixate corespunzător.
6. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează.
7. Înainte de a încărca bateria, aceasta trebuie deconectată.
8. Nu utilizați o baterie cu o tensiune mai mare de 12 V pentru a porni motorul.
9. Nu opriți unitatea electronică de control dacă contactul este cuplat.
10. Înainte de a conecta fișa, verificați starea bornelor și fiabilitatea îmbinării acestora. Verificați și fiabilitatea fixării arcului.
11. Înainte de a efectua lucrări de sudură, deconectați unitatea electronică de control de la circuitul electric.
12. Când verificați presiunea de compresie, deconectați fișa de conectare de la unitatea electronică de control. Acest lucru împiedică alimentarea cu combustibil a supapelor de injecție.
13. Nu folosiți lămpi de testare pentru a verifica circuitele și nu folosiți fire de împământare.
14. Sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune constantă. Aceasta înseamnă că, dacă conductele de combustibil sau orice alte componente ale sistemului sunt deconectate, se poate elibera combustibil. Atelierele de reparații auto Opel folosesc un dispozitiv special pentru a reduce presiunea din sistem. Dacă un astfel de dispozitiv nu este disponibil, se așează o cârpă groasă pe conexiune și se deșurubează încet piulița. Evident, nu fumați și nu folosiți flacără deschisă sau o lampă de testare atunci când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil.
15. Înainte de a efectua orice lucrare la sistemul de injecție și la sistemul de aprindere asociat, este necesar să vă familiarizați cu structura acestora.
(Articol postat pe portalul de internet: www.opelbook.ru)
Comentariile vizitatorilor