Ispušni sustav 2.0-litrenog motora iz sredine 1995. (gore) i 2.2-litrenog motora (dolje)
Na najnovijim modelima napravljene su neke dizajnerske promjene u ispušnom sustavu.
Svrha ispušnog sustava je usmjeravanje ispušnih plinova prema stražnjem dijelu vozila i smanjenje aerodinamičke razine buke. Katalitički pretvarač prisutan u sustavu smanjuje sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima. Na ilustraciji je prikazan proizvodni sustav automobila proizvedenih od sredine 1995. godine. Sustav ima senzor kisika koji upravljačkoj jedinici daje informacije o sastavu ispušnih plinova. Postoje neke dizajnerske razlike u sustavima automobila različitih proizvodnih verzija. Prilikom naručivanja rezervnih dijelova, molimo navedite broj šasije, model i godinu proizvodnje vozila.
Ispušni sustav mora stvoriti povratni tlak potreban za normalan rad motora.
Za popravak ispušnog sustava koristite samo originalne rezervne dijelove. Nepropusnost ispušnog sustava je od posebne važnosti. Za provjeru curenja, izlazna cijev sustava prekriva se krpom i motor se pokreće u praznom hodu. To povećava tlak ispušnih plinova i olakšava određivanje mjesta curenja.
Ispušni sustav sastoji se od četiri dijela, koji se mogu zasebno zamijeniti.
Senzor kisika (ako postoji), nalazi se u usisnoj cijevi. Katalitički pretvarač se nalazi tamo gdje bi se u konvencionalnim ispušnim sustavima nalazio sekundarni prigušivač.
Spojevi elemenata sustava su zapečaćeni posebnim brtvilom. Prigušivač i cijevi koje su korodirale moraju se zamijeniti. Tijekom ugradnje potrebno je isključiti deformaciju elemenata sustava i toplinski utjecaj na njega.
Svi gumeni elementi se zamjenjuju tijekom montaže.
Komentari posjetitelja