Sustav ispuštanja ispušnih plinova motora od 2,0 l automobila od sredine 1995 (gore) i motor 2,2 l (na dnu)
Na najnovijim modelima napravljene su neke promjene u dizajnu ispušnog sustava.
Zadaća ispušnog sustava je usmjeravanje ispušnih plinova prema stražnjem dijelu vozila i smanjenje aerodinamičke buke. Katalizator prisutan u sustavu smanjuje sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima. Sustav proizvodnje automobila od sredine 1995. godine prikazan je na sl. Sustav ima senzor za kisik koji upravljačkoj jedinici daje informacije o sastavu ispušnih plinova. Postoje neke dizajnerske razlike u sustavima automobila različitih izdanja. Prilikom narudžbe rezervnih dijelova molimo navesti broj šasije, model i godinu proizvodnje vozila.
Ispušni sustav mora stvoriti protutlak potreban za normalan rad motora.
Za popravak ispušnog sustava koristite samo originalne rezervne dijelove. Od posebne je važnosti nepropusnost ispušnog sustava. Za provjeru nepropusnosti, izlazna cijev sustava je zatvorena krpom i motor se pokreće u praznom hodu. Pritom se povećava tlak ispušnih plinova i lakše je odrediti mjesto njihovog istjecanja.
Ispušni sustav sastoji se od četiri dijela koji se mogu zasebno mijenjati.
Senzor kisika (ako postoji), nalazi se u usisnoj cijevi. Katalizator se nalazi na mjestu sekundarnog prigušivača u konvencionalnim ispušnim sustavima.
Spojevi elemenata sustava zapečaćeni su posebnim brtvilom. Prigušivač i korodirane cijevi moraju se zamijeniti. Tijekom instalacije potrebno je isključiti deformaciju elemenata sustava i toplinske učinke na njega.
Svi gumeni elementi se mijenjaju tijekom montaže.
Komentari posjetitelja