Okresy wymiany oleju i konserwacji są ustalane elastycznie w oparciu o wiele parametrów i warunków pracy. W tym celu na bieżąco określane są różne charakterystyki silnika i na ich podstawie obliczany jest przebieg pojazdu pozostały do następnego serwisu.
Pozostały przebieg samochodu można zobaczyć na prędkościomierzu przy wyłączonym zapłonie i wyłączonym wskaźniku przebiegu. Naciśnij i przytrzymaj przycisk ustawiania licznika kilometrów przez około 2 sekundy, zostanie wyświetlony komunikat «InsP» oraz wartość pozostałego przebiegu samochodu.
Gdy pozostały przebieg spadnie poniżej 1500 km, po włączeniu i wyłączeniu zapłonu, na wyświetlaczu pojawi się «InsP» zostało 1000 km. Jeśli pozostały przebieg jest mniejszy niż 500 km, napis «InsP» pojawi się na kilka sekund: w ciągu tygodnia lub 500 km należy przeprowadzić zaplanowane prace konserwacyjne. Aby uniknąć utraty gwarancji, skontaktuj się ze stacją serwisową.
Okresy przestoju, podczas których zaciski akumulatora pojazdu są odłączone, uwzględniane są przez wskaźnik okresu międzyobsługowego.
Dodatkowe informacje na temat konserwacji i systemu kontroli można znaleźć w książeczce serwisowej umieszczonej w przednim schowku.
Prace konserwacyjne oraz naprawy nadwozia i podzespołów mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel.
Oddzielna usługa zabezpieczenia antykorozyjnego
Należy wykonywać co roku, w ramach przeglądu rocznego lub oddzielnie, patrz książka serwisowa. aby wykluczyć możliwość utraty gwarancji zabezpieczenia antykorozyjnego.
Notatka. Aby uniknąć obrażeń ciała spowodowanych przewodami zapłonowymi i obracającymi się częściami, wszystkie kontrole należy przeprowadzać w komorze silnika (np. sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego lub oleju silnikowego) należy przeprowadzać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie.
Ponieważ wentylator chłodzący jest sterowany przez termostat, może się włączyć nawet po wyłączeniu zapłonu, ryzyko obrażeń.
Elektroniczne układy zapłonowe działają z bardzo dużą mocą rozładowania.
Nie zaleca się samodzielnego wykonywania jakichkolwiek prac związanych z naprawą, regulacją i konserwacją samochodu. Dotyczy to w szczególności prac przy silniku i podwoziu, a także przy elementach systemu bezpieczeństwa. Z niewiedzy można łamać przepisy prawa i poprzez nieumiejętne działania narażać siebie i innych na niebezpieczeństwo.
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
Korki wlewu oleju silnikowego, płynu chłodzącego, płynu do spryskiwaczy oraz gałka wskaźnika poziomu oleju są pomalowane na żółto, aby ułatwić ich odnalezienie.
Olej silnikowy
Informacje o olejach silnikowych podane są w książce serwisowej.
Poziom oleju silnikowego, zużycie oleju silnikowego
Z przyczyn technicznych każdy silnik zużywa olej. Oszacowanie zużycia oleju jest możliwe dopiero po odpowiednio długim przebiegu, będąc w początkowym okresie (na etapie docierania) natężenie przepływu może przekroczyć wartość określoną w dokumentacji. Częsta jazda na wysokich obrotach silnika prowadzi do zwiększonego zużycia oleju.
W pojazdach z układem kontroli poziomu oleju silnikowego poziom oleju jest monitorowany automatycznie. Przed dłuższą podróżą zaleca się sprawdzenie poziomu oleju.
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego poprzez dolanie oleju silnikowego
Ilustracje przedstawiają sprawdzanie i uzupełnianie oleju w różnych silnikach gaźnikowych i wysokoprężnych.
Kontrolę należy przeprowadzać tylko przy samochodzie zaparkowanym poziomo oraz przy wyłączonym i rozgrzanym silniku. Przed sprawdzeniem odczekaj co najmniej 5 minut, aż olej z kolektora spłynie do kąpieli olejowej.
Aby sprawdzić poziom oleju, włóż wytarty wskaźnik poziomu oleju do powierzchni ogranicznika na uchwycie. Wypij, jeśli poziom oleju spadnie poniżej znaku uzupełniania «MIN».
Poziom oleju nie może przekraczać górnego oznaczenia «MAKS» wskaźnik oleju. Rozlany olej należy spuścić lub wypompować. Jeśli poziom oleju przekracza oznaczenie «MAKS», istnieje ryzyko uszkodzenia silnika lub katalizatora.
Uzupełnij olej tej samej marki, który był używany podczas poprzedniej wymiany oleju, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w książeczce serwisowej.
Wymiana oleju i filtra oleju
Przeprowadź wymianę oleju zgodnie ze wskazaniami okresów międzyobsługowych.
Zaleca się stosowanie oryginalnego filtra oleju Opla.
Nie wyrzucaj zużytych filtrów oleju i pustych pojemników po oleju wraz z odpadami domowymi. Zaleca się wymianę oleju i filtrów oleju przez partnera Opla.
Filtr oleju napędowego
Za każdym razem, gdy wymieniasz olej silnikowy, sprawdź filtr paliwa pod kątem ewentualnych pozostałości wody.
W trudnych warunkach pracy, takich jak wysoka wilgotność (głównie na wybrzeżu), bardzo wysokie lub niskie temperatury zewnętrzne, a także duże wahania temperatury w dzień iw nocy, należy sprawdzać filtr w krótszych odstępach czasu.
Płyn chłodzący
Podczas pracy system znajduje się pod wysokim ciśnieniem. W związku z tym temperatura może na krótko wzrosnąć powyżej 100°C.
Płyn chłodzący na bazie glikolu zapewnia doskonałą ochronę przed korozją układów chłodzenia i ogrzewania, a także ochronę przed zamarzaniem do -28°C. Znajduje się w układzie chłodzenia przez cały rok i nie wymaga wymiany.
Istnieją płyny zapobiegające zamarzaniu, których użycie może uszkodzić silnik. Dlatego w razie potrzeby zaleca się stosowanie płynu niezamarzającego zatwierdzonego przez firmę Opel.
Uwaga! Płyn niezamarzający jest szkodliwy dla zdrowia, dlatego przechowuj go tylko w oryginalnym opakowaniu i poza zasięgiem dzieci.
Ochrona przed mrozem i ochrona przed korozją
Przed rozpoczęciem okresu zimowego sprawdź stężenie płynu chłodzącego. Zawartość płynu niezamarzającego w chłodnicy musi zapewniać ochronę przed mrozem do około -28°C. Jeśli stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu jest zbyt niskie, ochrona przed zamarzaniem i korozją będzie osłabiona. W razie potrzeby dodaj środek zapobiegający zamarzaniu.
W przypadku utraty płynu chłodzącego należy uzupełnić wodę, sprawdzić stężenie płynu niezamarzającego i w razie potrzeby dodać płynu niezamarzającego.
Poziom płynu chłodzącego
Przy zamkniętym układzie chłodzenia praktycznie nie ma strat. Dlatego dodawanie chłodziwa jest rzadko konieczne.
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym z zimnym układem chłodzenia powinien znajdować się nieco powyżej znaku «KALT/COLD». Gdy silnik rozgrzeje się do temperatury roboczej, poziom wzrasta, a gdy ostygnie, ponownie spada. Jeśli w tym samym czasie spadnie poniżej znaku, uzupełnij płyn chłodzący nieco powyżej niego.
Przed otwarciem korka pozwól silnikowi ostygnąć. Ostrożnie otwórz korek, aby nadciśnienie powoli ustąpiło, w przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia.
Dodaj płyn niezamarzający. Jeśli płyn niezamarzający nie jest dostępny, wlej czystą wodę pitną lub wodę destylowaną jako zamiennik.
Po napełnieniu wodą pitną lub destylowaną sprawdzić stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu i w razie potrzeby dodać płynu niezamarzającego. Wyeliminować przyczynę utraty płynu chłodzącego.
Podczas zamykania zakręć korek do oporu.
Temperatura płynu chłodzącego
Ze względów fizycznych temperatura płynu chłodzącego jest wyświetlana tylko wtedy, gdy poziom płynu chłodzącego jest wystarczający.
Podczas pracy system znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Dlatego temperatura może wzrosnąć powyżej 100°C.
Jeśli temperatura znajduje się w czerwonej strefie, natychmiast sprawdź poziom płynu chłodzącego.
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski: dolać płynu chłodzącego.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy: Usunąć przyczynę wzrostu temperatury. Skontaktuj się ze stacją serwisową w celu uzyskania pomocy.
Płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza, że pochłania wilgoć. Ze względu na silne nagrzewanie podczas hamowania, np. na długim zjeździe, mogą tworzyć się pęcherzyki pary, które mogą znacznie (w zależności od zawartości wody) pogorszyć skuteczność hamowania.
Dlatego należy przestrzegać terminów wymiany podanych w książeczce serwisowej.
Wycieraczki
Regularnie sprawdzaj skuteczność działania wycieraczek i spryskiwaczy reflektorów. Zaleca się wymianę piór wycieraczek przynajmniej raz w roku.
Jeżeli szyby są brudne, przed uruchomieniem wycieraczek lub automatycznym sterowaniem wycieraczek z czujnikiem deszczu należy najpierw użyć spryskiwacza szyby, aby zapobiec zużyciu piór wycieraczek.
Nie uruchamiać wycieraczek ani automatycznego sterowania wycieraczek z czujnikiem deszczu, gdy szyby są oblodzone, ponieważ pióra lub układ sterowania mogą ulec uszkodzeniu.
Zaleca się oddzielenie zamarzniętych wycieraczek za pomocą sprayu odszraniającego.
Brudne pędzle można czyścić miękką ściereczką i detergentem oraz płynem niezamarzającym.
Wycieraczki z piórami stwardniałymi, popękanymi lub pokrytymi silikonem należy wymienić. Może to być konieczne po uszkodzeniach spowodowanych przez lód, sól, ciepło lub po niewłaściwym użyciu produktów pielęgnacyjnych.
W myjniach samochodowych wycieraczki lub automatyczne sterowanie wycieraczek z czujnikiem deszczu muszą być wyłączone.
Aby zapewnić bezawaryjną pracę czujnika deszczu, okienko czujnika musi być wolne od kurzu, brudu i lodu, w tym celu należy okresowo włączać myjkę do szyb lub usuwać lód z okienka czujnika. Pojazdy z czujnikiem deszczu wyróżniają się okienkiem czujnika w górnej części przedniej szyby.
Wymiana pióra wycieraczki na przedniej szybie
Podnieś ramię wycieraczki. Zablokuj dźwignię i oddziel pióro wycieraczki.
Wymiana pióra wycieraczki na tylnej szybie
Podnieś ramię wycieraczki. Zablokuj i wyjmij wycieraczkę przedniej szyby, jak pokazano na rysunku.
Spryskiwacz szyby, spryskiwacz reflektora
Zbiornik spryskiwacza szyby i tylnej szyby znajduje się w komorze silnika po stronie kierowcy.
W pojazdach ze spryskiwaczem reflektorów króciec wlewu znajduje się w komorze silnika za prawym reflektorem.
Napełniaj tylko czystą wodą, aby dysze się nie zatykały. W celu zwiększenia skuteczności czyszczenia zaleca się dodanie niewielkiej ilości detergentu i płynu niezamarzającego.
Zamykając zbiornik, mocno dociśnij na obwodzie brzegi pokrywy.
Bateria
Akumulator nie wymaga konserwacji.
Montaż dodatkowego sprzętu elektrycznego i elektronicznego może spowodować zwiększenie obciążenia akumulatora, który będzie się szybciej rozładowywał. Zalecamy skonsultowanie się z partnerem Opla w sprawie opcji technicznych, takich jak zainstalowanie akumulatora o większej pojemności.
Komentarze gości