System konserwacji i kontroli (Opel Corsa C)

Aby zapewnić bezpieczną eksploatację pojazdu i poruszanie się po drogach, a także utrzymać pojazd w dobrym stanie, ważne jest wykonywanie prac konserwacyjnych w odstępach czasu określonych przez firmę Opel.

Częstotliwość wymiany oleju i konserwacji ustalana jest elastycznie na podstawie wielu parametrów i warunków eksploatacji. W tym celu stale określane są różne parametry silnika, na podstawie których oblicza się przebieg pojazdu pozostały do następnego przeglądu.



Pozostały przebieg samochodu można sprawdzić na wskaźniku prędkościomierza, gdy zapłon jest wyłączony, a wskaźnik przebiegu jest wyłączony. Naciśnij i przytrzymaj przycisk ustawiania licznika kilometrów przez około 2 sekundy, a wyświetli się komunikat "InsP" i pozostały przebieg pojazdu.



Gdy pozostały dystans spadnie poniżej 1500 km, po włączeniu i wyłączeniu zapłonu na wyświetlaczu pojawi się komunikat "InsP" z informacją o pozostałym przebiegu 1000 km. Jeżeli pozostały przebieg jest mniejszy niż 500 km, na kilka sekund pojawi się komunikat "InsP": w ciągu tygodnia lub co 500 km należy wykonać planowe prace konserwacyjne. Aby uniknąć utraty gwarancji, prosimy o kontakt z punktem serwisowym.

Okresy bezczynności, podczas których zaciski akumulatora pojazdu są odłączone, są uwzględniane we wskazaniu okresu serwisowego.

Więcej informacji na temat konserwacji i systemu kontroli można znaleźć w książce serwisowej, która znajduje się w przednim schowku.

Prace konserwacyjne i naprawy nadwozia i podzespołów mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel.

Oddzielna usługa zabezpieczania antykorozyjnego

Należy wykonywać corocznie, w ramach corocznego przeglądu technicznego lub osobno, patrz książka serwisowa. aby wyeliminować możliwość utraty gwarancji zabezpieczenia antykorozyjnego.

Notatka: Aby uniknąć obrażeń spowodowanych przez przewody zapłonowe pod napięciem i obracające się części, wszystkie kontrole należy przeprowadzać w komorze silnika (na przykład sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego lub oleju silnikowego) należy wykonywać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie.

Ponieważ wentylator chłodzący sterowany jest termostatem, może on włączyć się nawet przy wyłączonym zapłonie, co grozi obrażeniami.

Elektroniczne układy zapłonowe pracują przy bardzo dużej mocy rozładowania.





Nie zaleca się samodzielnego wykonywania jakichkolwiek napraw, regulacji i prac konserwacyjnych pojazdu. Dotyczy to w szczególności prac nad silnikiem i podwoziem, a także nad elementami układów bezpieczeństwa. Z powodu niewiedzy człowiek może naruszać przepisy prawne i poprzez niekompetentne działania narazić siebie i innych na niebezpieczeństwo.

Sprawdzanie i uzupełnianie płynów

Aby łatwiej je było znaleźć, korki wlewów oleju silnikowego, płynu chłodzącego, płynu do spryskiwaczy, a także uchwyt miarki poziomu oleju pomalowano na żółto.

Olej silnikowy

Informacje dotyczące olejów silnikowych znajdują się w książce serwisowej.

Poziom oleju silnikowego, zużycie oleju silnikowego

Z przyczyn technicznych każdy silnik zużywa olej. Zużycie oleju można oszacować dopiero po odpowiednio długim przebiegu i w początkowym okresie (na etapie docierania) przepływ może przekroczyć wartość podaną w dokumentacji. Częsta jazda z wysokimi obrotami silnika prowadzi do zwiększonego zużycia oleju.



W pojazdach z systemem monitorowania poziomu oleju silnikowego, poziom oleju jest monitorowany automatycznie. Zaleca się sprawdzenie poziomu oleju przed dłuższą podróżą.

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego, uzupełnianie oleju silnikowego

Na rysunkach pokazano, jak sprawdzać i uzupełniać olej w różnych silnikach gaźnikowych i silnikach Diesla.

Sprawdź tylko wtedy, gdy pojazd jest zaparkowany poziomo, a silnik jest wyłączony i rozgrzany. Przed sprawdzeniem należy odczekać co najmniej 5 minut, aby olej z kolektora spłynął do kąpieli olejowej.



Aby sprawdzić poziom oleju, należy wsunąć wytarty wskaźnik poziomu oleju do poziomu oznaczonego na uchwycie. Jeżeli poziom oleju spadł do znaku "MIN", należy go uzupełnić.



Poziom oleju nie powinien przekraczać górnego znaku "MAX" na bagnecie pomiarowym poziomu oleju. Nadmiar oleju należy spuścić lub wypompować. Jeżeli poziom oleju przekroczy znak "MAX", istnieje ryzyko uszkodzenia silnika lub katalizatora.



Należy uzupełnić poziom oleju tą samą marką, która była używana przy poprzedniej wymianie oleju, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w książce serwisowej.

Wymiana oleju i filtra oleju

Wymień olej zgodnie ze wskazaniem okresu międzyprzeglądowego.

Zalecane jest stosowanie oryginalnego filtra oleju Opla.



Nie wyrzucaj zużytych filtrów oleju i pustych puszek po oleju do odpadów domowych. Wymianę oleju i filtrów oleju zaleca się powierzyć partnerowi marki Opel.

Filtr paliwa Diesel

Przy każdej wymianie oleju silnikowego należy sprawdzić, czy w filtrze paliwa nie znajdują się resztki wody.

W trudnych warunkach pracy, np. przy dużej wilgotności (głównie na wybrzeżu), bardzo wysokich lub niskich temperatur zewnętrznych, a także w przypadku dużych różnic temperatur między dniem i nocą, filtr należy sprawdzać w krótszych odstępach czasu.

Płyn chłodzący

Podczas pracy układ znajduje się pod zwiększonym ciśnieniem. Dlatego temperatura może chwilowo przekroczyć 100°C.

Płyn chłodniczy na bazie glikolu zapewnia doskonałą ochronę antykorozyjną układom chłodzenia i ogrzewania, a także ochronę przed zamarzaniem do temperatury -28°C. Pozostaje w układzie chłodzenia przez cały rok i nie wymaga wymiany.

Istnieją płyny niezamarzające, których stosowanie może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Dlatego w razie konieczności zaleca się stosowanie płynu niezamarzającego zatwierdzonego przez firmę Opel.

Uwaga! Płyn niezamarzający jest szkodliwy dla zdrowia, dlatego przechowuj go wyłącznie w oryginalnym opakowaniu i trzymaj poza zasięgiem dzieci.

Ochrona przed mrozem i ochrona antykorozyjna

Przed rozpoczęciem okresu zimowego należy sprawdzić stężenie płynu chłodzącego. Zawartość środka przeciw zamarzaniu w chłodnicy powinna zapewniać ochronę przed zamarzaniem do temperatury około –28°C. Zbyt niskie stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu osłabia ochronę przed zamarzaniem i korozją. W razie konieczności należy dodać środka zapobiegającego zamarzaniu.



W przypadku utraty płynu chłodzącego należy uzupełnić go wodą, sprawdzić stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu i w razie potrzeby uzupełnić płyn.

Poziom płynu chłodzącego

Przy zamkniętym układzie chłodzenia straty są praktycznie zerowe. Dlatego uzupełnianie płynu chłodzącego jest rzadko konieczne.

Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym układzie chłodzenia powinien być nieznacznie powyżej oznaczenia "KALT/COLD". Po nagrzaniu silnika do temperatury roboczej poziom wzrasta, a po ostygnięciu ponownie spada. Jeśli poziom spadnie poniżej tej wartości, należy dolać płynu chłodzącego do poziomu nieco wyższego.

Przed otwarciem korka należy odczekać, aż silnik ostygnie. Ostrożnie otwórz zatyczkę, aby umożliwić powolne uwolnienie nadmiaru ciśnienia, w przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia.

Dodaj środek zapobiegający zamarzaniu. Jeżeli nie masz dostępu do środka zapobiegającego zamarzaniu, w zamian dodaj czystej wody pitnej lub wody destylowanej.

Po napełnieniu zbiornika wodą pitną lub destylowaną należy sprawdzić stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu i w razie potrzeby uzupełnić płyn. Wyeliminuj przyczynę utraty płynu chłodzącego.



Przy zamykaniu należy dokręcić zakrętkę do końca.

Temperatura płynu chłodzącego

Ze względów fizycznych wskazanie temperatury płynu chłodzącego następuje tylko wtedy, gdy poziom płynu chłodzącego jest wystarczający.

Podczas pracy układ znajduje się pod zwiększonym ciśnieniem. Dlatego temperatura może wzrosnąć powyżej 100°C.

(Oryginał opublikowany na stronie internetowej: www.OpelBook.ru)

Jeżeli wskaźnik temperatury znajduje się w strefie czerwonej, należy natychmiast sprawdzić poziom płynu chłodzącego.

Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski: Uzupełnij płyn chłodzący.

Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy: usuń przyczynę wzrostu temperatury. Aby uzyskać pomoc, skontaktuj się ze stacją serwisową.

Płyn hamulcowy

Płyn hamulcowy jest higroskopijny, tzn. Absorbuje wilgoć. W wyniku silnego nagrzewania podczas hamowania, np. podczas długiego zjazdu, mogą powstawać pęcherzyki pary, które mogą znacznie (w zależności od zawartości wody) zmniejszyć skuteczność hamowania.

Dlatego należy przestrzegać częstotliwości wymiany podanych w książce serwisowej.

Wycieraczki szyby przedniej

Regularnie sprawdzaj wydajność wycieraczek i spryskiwaczy reflektorów. Zaleca się wymianę wycieraczek przedniej szyby co najmniej raz w roku.

Jeśli szyba jest brudna, przed włączeniem wycieraczek należy użyć spryskiwacza lub skorzystać z automatycznego układu sterowania wycieraczkami z czujnikiem deszczu, aby zapobiec zużyciu piór wycieraczek.

Nie należy włączać wycieraczek ani automatycznego układu sterowania wycieraczkami z czujnikiem deszczu, gdy szyba jest oblodzona, ponieważ może to spowodować uszkodzenie wycieraczek lub układu sterowania.

Zaleca się usuwanie zamarzniętych wycieraczek za pomocą odmrażacza w sprayu.

Brudne pędzle można czyścić miękką szmatką z dodatkiem detergentu i płynu niezamarzającego.

Wycieraczki z utwardzonymi, popękanymi lub pokrytymi silikonem piórami należy wymienić. Może to być konieczne w przypadku uszkodzeń spowodowanych lodem, solą, ciepłem lub niewłaściwym użyciem środków pielęgnacyjnych.

Wycieraczki szyby przedniej lub automatyczna regulacja wycieraczek z czujnikiem deszczu w myjniach samochodowych muszą być wyłączone.



Aby zapewnić bezawaryjną pracę czujnika deszczu, okienko czujnika musi być wolne od kurzu, brudu i lodu. W tym celu należy okresowo włączać urządzenie do mycia szyb lub usuwać lód z okienka czujnika. Samochody wyposażone w czujnik deszczu można rozpoznać po okienku czujnika na górze przedniej szyby.

Wymiana pióra wycieraczki szyby przedniej

Podnieś ramię wycieraczki. Zwolnij dźwignię i wyjmij pióro wycieraczki.

Wymiana pióra wycieraczki tylnej szyby

Podnieś ramię wycieraczki. Zamontuj i zdejmij wycieraczkę tak, jak pokazano na rysunku.

Urządzenie do mycia szyb, urządzenie do mycia reflektorów

Zbiornik spryskiwacza szyby przedniej i tylnej znajduje się w komorze silnika po stronie kierowcy.

W pojazdach ze spryskiwaczami reflektorów wlew oleju znajduje się w komorze silnika za prawym reflektorem.

Napełniaj wyłącznie czystą wodą, aby uniknąć zatkania dysz. Aby zwiększyć skuteczność czyszczenia, zaleca się dodanie niewielkiej ilości detergentu i środka zapobiegającego zamarzaniu.



Zamykając zbiornik, należy mocno nacisnąć krawędzie pokrywy.

Bateria

Akumulator nie wymaga konserwacji.

Zainstalowanie dodatkowego sprzętu elektrycznego i elektronicznego może zwiększyć obciążenie akumulatora, co z kolei może skutkować jego szybszym rozładowaniem. Zaleca się skonsultowanie się z dealerem Opla w sprawie możliwości technicznych, np. zamontowania akumulatora o większej pojemności.