Перыядычнасць замены алею і тэхабслугоўвання усталёўваецца гнутка на падставе шматлікіх параметраў і ў залежнасці ад умоў эксплуатацыі. Для гэтага ўвесь час вызначаюцца розныя характарыстыкі рухавіка і па іх разлічваецца прабег аўтамабіля, які застаецца да наступнага тэхабслугоўвання.
Пакінуты прабег аўтамабіля можна паглядзець на паказальніку спідометра пры выключаным запальванні і згаслай паказальніку прабегу. Націсніце і ўтрымлівайце каля 2 з установачную кнопку лічыльніка прабегу, пры гэтым адлюструецца надпіс "InsP" і значэнне таго, хто застаўся прабегу аўтамабіля.
Калі які застаецца прабег становіцца менш, чым 1500 км, то пасля ўключэння і выключэнні запальвання на дысплеі з'яўляецца надпіс "InsP" з пакінутым прабегам 1000 км. Пры пакінутым прабегу менш за 500 км надпіс "InsP" будзе з'яўляцца на некалькі секунд: на працягу аднаго тыдня або прабегу 500 км варта выканаць планавыя працы па тэхабслугоўванні. Для таго каб пазбегнуць страты гарантыі, трэба звярніцеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
Перыяды прастою, пры якіх клемы акумулятара аўтамабіля адключаныя, індыкацыяй інтэрвалаў сэрвісу ўлічваюцца.
Дадатковую інфармацыю па тэхнічным абслугоўванні і інспекцыйнай сістэме можна знайсці ў сэрвісным буклеце, які знаходзіцца ў пярэдняй рэчавай скрыні.
Працы па тэхабслугоўванні, таксама як і рамонтныя працы кузава і агрэгатаў, павінны выконвацца толькі кваліфікаваным персаналам.
Асобнае абслугоўванне па антыкаразійнай абароне
Варта выконваць штогод, у рамках штогадовага тэхагляду ці асобна, гл. сэрвісны буклет. каб выключыць магчымасць страты гарантыі антыкаразійнай абароны.
Заўвага. У пазбяганне атрымання траўмаў ад кабеляў, змешчаных пад напругай запальвання, і якія верцяцца дэталяў усе кантрольныя аперацыі ў маторным аддзяленні (напрыклад, кантроль узроўня тармазной вадкасці ці алеі ў рухавіку) варта выконвайце толькі пры выключаным запальванні.
Бо астуджальны вентылятар кіруецца тэрмарэгулятарам, магчыма яго ўключэнне нават пры выключаным запальванні, небяспека атрымання траўмы.
Электронныя сістэмы запальвання працуюць з вельмі высокай магутнасцю разраду.
Не рэкамендуецца самастойна праводзіць любыя працы па рамонце, наладцы і тэхнічнаму абслугоўванню аўтамабіля. Гэта асабліва адносіцца да работ на рухавіку і хадавой часткі, а таксама на дэталях сістэмы бяспекі. Па няведанні можна парушыць заканадаўчыя прадпісанні і некампетэнтнымі дзеяннямі наклікаць небяспеку на сябе і іншых.
Кантроль і даліванне вадкасцей
Для палягчэння пошуку коркі заправачных гарлавін для маторнага алею, астуджальнай вадкасці, мыйнай вадкасці, а таксама ручка масломера выфарбаваны ў жоўты колер.
Маторны алей
Звесткі аб маторных алеях прыведзены ў сэрвісным буклеце.
Узровень маторнага масла, расход маторнага масла
Па тэхнічных прычынах кожны рухавік спажывае алей. Ацаніць выдатак алею можна толькі пасля досыць вялікага прабегу, пры гэтым у пачатковы перыяд (на этапе прызаробкі) узровень выдатку можа перавышаць паказанае ў дакументацыі значэнне. Частая язда на падвышаных абарачэннях рухавіка прыводзіць да падвышанага выдатку алею.
На аўтамабілях з сістэмай кантролю ўзроўню маторнага масла ўзровень алею кантралюецца аўтаматычна. Перад працяглай паездкай рэкамендуецца праверыць узровень алею.
Кантроль ўзроўню маторнага масла, даліўшы маторнага масла
На малюнках паказаны кантроль і даліванне алею для розных карбюратарных і дызельных рухавікоў.
Кантроль вырабляць толькі пры гарызантальна стаячым аўтамабілі і выключаным, прагрэтым рухавіку. Перад праверкай пачакайце мінімум 5 мін, каб алей, якое знаходзіцца ў калектары, шкло ў алейную ванну.
Для праверкі ўзроўня алею ўстаўце працёрты алеямер да ўпартай паверхні на дзяржальні. Дапіць, калі ўзровень алею апусціўся ў вобласць адзнакі дазапраўкі "MIN".
Узровень алею не павінен перавышаць верхняй адзнакі "МАХ" масломера. Пералітае масла неабходна зліць ці адпампаваць. Калі ўзровень алею перавышае адзнаку "МАХ", маецца небяспека пашкоджанні рухавіка або каталізатара.
Даліваць варта алей той жа маркі, якая выкарыстоўвалася пры папярэдняй замене алею, выконваючы ўказанні прыведзеныя ў сэрвісным буклеце.
Замена алею і алейнага фільтра
Выконвайце змену алею ў залежнасці ад індыкацыі інтэрвалаў сэрвісу.
Рэкамендуецца выкарыстоўваць арыгінальны алейны фільтр фірмы Opel.
Не выкідвайце адпрацаваныя алейныя фільтры і пустыя слоікі з-пад масла ў побытавыя адыходы. Рэкамендуецца даручыць замену алею і алейных фільтраў партнёру фірмы Opel.
Дызельны паліўны фільтр
Пры кожнай замене маторнага алею правярайце паліўны фільтр на магчымую наяўнасць рэштак вады.
Пры ўскладненых умовах эксплуатацыі, напрыклад, пры падвышанай вільготнасці (пераважна на ўзбярэжжа), вельмі высокіх ці нізкіх вонкавых тэмпературах, а таксама пры моцных перападах тэмпературы днём і ўначы варта правяраць фільтр праз карацейшыя прамежкі часу.
Астуджальная вадкасць
Падчас працы сістэма знаходзіцца пад падвышаным ціскам. Таму тэмпература можа кароткачасова паднімацца вышэй за 100°С.
Астуджальная вадкасць на аснове гліколю забяспечвае выдатную абарону ад карозіі сістэм астуджэння і абагравання, а таксама абарону ад замярзання да -28°С. Яна цэлы год знаходзіцца ў сістэме астуджэння і не мае патрэбы ў замене.
Маюцца антыфрызы, выкарыстанне якіх можа прывесці да пашкоджання рухавіка. Таму рэкамендуецца пры неабходнасці выкарыстоўваць дапушчаны фірмай Opel антыфрыз.
Увага! Антыфрыз шкодны для здароўя, таму захоўвайце яго толькі ў арыгінальным пакаванні і беражыце ад дзяцей.
Абарона ад замярзання і антыкаразійная абарона
Перад пачаткам зімовага перыяду праверце канцэнтрацыю астуджальнай вадкасці. Утрыманне антыфрызу ў радыятары павінна забяспечваць абарону ад замярзання прыкладна да -28°С. Занадта нізкая канцэнтрацыя антыфрызу пагаршае абарону ад замярзання і карозіі. Пры неабходнасці дадайце антыфрыз.
У выпадку страты астуджальнай вадкасці даліце вадой, праверце канцэнтрацыю антыфрызу і пры неабходнасці дадайце антыфрыз.
Узровень астуджальнай вадкасці
Пры замкнёнай сістэме астуджэння страты практычна адсутнічаюць. Таму даліўшы астуджальнай вадкасці неабходзен вельмі рэдка.
Узровень астуджальнай вадкасці ў кампенсавальным бачку пры лядоўні сістэме астуджэння павінен знаходзіцца трохі вышэй адзнакі «KALT/COLD». Пры прагрэтым да працоўнай тэмпературы рухавіку ўзровень паднімаецца, а пры астыванні зноў змяншаецца. Калі пры гэтым ён падае ніжэй адзнакі, варта даліць астуджальную вадкасць крыху вышэй яе.
Перад адчыненнем коркі дайце астыць рухавіку. Асцярожна адкрыйце корак, каб залішняе ціск павольна звалілася, бо ў адваротным выпадку маецца небяспека апёкаў.
Даліце антыфрыз. Пры адсутнасці антыфрызу запраўце чыстай пітной вадой ці дыстыляванай вадой у якасці заменніка.
Пасля запраўкі пітной або дыстыляванай вадой праверце канцэнтрацыю антыфрызу і пры неабходнасці дадайце антыфрыз. Ухіліце чыннік страты астуджальнай вадкасці.
Корак пры зачыненні накручце да ўпора.
Тэмпература астуджальнай вадкасці
Індыкацыя тэмпературы астуджальнай вадкасці па фізічных прычынах вырабляецца толькі пры дастатковым узроўні астуджальнай вадкасці.
Падчас працы сістэма знаходзіцца пад падвышаным ціскам. Таму тэмпература можа паднімацца вышэй за 100°С.
Пры індыкацыі тэмпературы ў чырвонай зоне неадкладна праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
Калі ўзровень астуджальнай вадкасці занадта нізкі: даліце астуджальную вадкасць.
Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ў норме: ухіліце чыннік падвышэння тэмпературы. Звярніцеся па дапамогу на станцыю тэхабслугоўвання.
Тармазная вадкасць
Тармазная вадкасць гіграскапічная, т. е яна ўбірае вільгаць. Па чынніку моцнага нагрэву пры тармажэнні, напрыклад, на працяглым спуску, могуць утварацца бурбалкі пары, якія могуць значна (у залежнасці ад утрымання вады) пагоршыць эфектыўнасць тармажэння.
Таму варта выконваць інтэрвалы замены, пазначаныя ў сэрвісным буклеце.
Шклоачышчальнікі
Рэгулярна правярайце эфектыўнасць працы шклоачышчальнікаў і прылады прамывання фар. Рэкамендуецца замяняць шчоткі шклоачышчальнікаў не радзей, чым раз у год.
Пры забруджванні шкла перад уключэннем шклоачышчальнікаў ці прылады аўтаматычнага кіравання шклоачышчальнікамі з датчыкам дажджу спачатку скарыстайцеся прыладай прамывання шкла, каб прадухіліць знос шчотак шклоачышчальнікаў.
Не ўключайце шклоачышчальнікі або прылада аўтаматычнага кіравання шклоачышчальнікамі з датчыкам дажджу пры абледзянелым шкле, бо могуць пашкодзіцца шчоткі ці сістэма кіравання.
Рэкамендуецца аддзяляць прымерзлыя шклоачышчальнікі з дапамогай размарожвае спрэю.
Забруджаныя шчоткі могуць чысціцца мяккай тканінай з ужываннем мыйнага і антыфрызнага сродку.
Шклоачышчальнікі з зацвярдзелымі, патрэсканымі або пакрытымі сіліконам шчоткамі варта замяніць. Гэта можа быць неабходна пасля пашкоджання за кошт дзеяння лёду, солі, цяпла ці пасля няправільнага ўжывання сродкаў па доглядзе.
Шклоачышчальнікі або аўтаматычная прылада кіравання шклоачышчальнікамі з датчыкам дажджу ў аўтамыйках неабходна выключаць.
Для таго каб забяспечыць безадмоўнае функцыянаванне датчыка дажджу, акенца датчыка павінна быць вольна ад пылу, бруду і лёду, для чаго варта перыядычна ўключаць прыладу прамывання шкла ці выдаляць лёд з акенца датчыка. Аўтамабілі з датчыкам дажджу адрозніваюцца акенцам датчыка зверху на ветравым шкле.
Замена шчоткі шклоачышчальнікаў на ветравым шкле
Прыпадніміце плячо шклоачышчальніка. Рысфіксуйце рычаг і адлучыце шчотку шклоачышчальніка.
Замена шчоткі шклоачышчальніка на заднім шкле
Прыпадніміце плячо шклоачышчальніка. Рысфіксуйце і зніміце шклоачышчальнік, як паказана на малюнку.
Прылада прамывання шкла, прылада прамывання фар
Бачок прылады прамывання шклоў і прылады прамывання задняга шкла размешчаны ў маторным аддзяленні са боку кіроўцы.
У аўтамабілях з прыладай прамывання фар заправачная гарлавіна знаходзіцца ў маторным аддзяленні за правай фарай.
Залівайце толькі чыстую ваду, каб не засмечваліся сопла. Для таго каб павысіць эфектыўнасць ачысткі, рэкамендуецца дадайце невялікую колькасць мыйнага і антыфрызнага сродку.
Пры зачыненні бачка дужа націснеце па перыметры на боку вечка.
Акумулятар
Акумулятар у тэхабслугоўванні не мае патрэбы.
У выніку ўстаноўкі дадатковага электрычнага і электроннага абсталявання можа павысіцца нагрузка на акумулятар, які будзе разраджацца хутчэй. Рэкамендуецца пракансультавацца з партнёрам фірмы Opel па пытанні тэхнічных магчымасцяў, напрыклад, усталёўкі акумулятара з большай ёмістасцю.
Каментары наведвальнікаў