Систем одржавања и инспекције (Opel Corsa C)

За безбедност рада возила и друмског саобраћаја, као и одржавање возила у добром стању, важно је да се радови на одржавању обављају по процедурама које је утврдило предузеће Opel временским интервалима.

Учесталост замене уља и одржавања се флексибилно подешава на основу многих параметара иу зависности од услова рада. Да би се то урадило, различите карактеристике мотора се константно одређују и користе за израчунавање преостале километраже возила до следећег одржавања.



Преостала километража аутомобила може се видети на индикатору брзиномера када је контакт искључен и индикатор километраже искључен. Притисните и држите дугме за подешавање бројача километара око 2 секунде, појавиће се порука "InsP" и вредност преостале километраже аутомобила.



Када преостала километража постане мања од 1500 км, након укључивања и искључивања контакта, на дисплеју се приказује порука "InsP" са преосталом километражом од 1000 км. Са преосталом километражом мањом од 500 км, натпис "InsP" ће се појавити за неколико секунди: у року од једне недеље или пређених 500 км треба да изврши рутинска рада позвати надлежни сервис. У циљу да се избегне губитак гаранције, треба да се обратите на станицу одржавања.

Периоди неактивности током којих су терминали акумулатора возила искључени се узимају у обзир индикацијом сервисног интервала.

Додатне информације о одржавању и систему инспекције можете пронаћи у сервисној књижици, која се налази у предњем претинцу за рукавице.

Радове на одржавању, као и поправке на каросерији и јединицама, сме да обавља само квалификовано особље.

Посебан сервис за заштиту од корозије

Обављати једном годишње, као део годишњег техничког прегледа или посебно, видети сервисну књижицу. да се елиминише могућност губитка гаранције антикорозивне заштите.

Напомена: Да бисте избегли повреде од каблова за паљење под напоном и ротирајућих делова, све провере у моторном простору (као што је провера нивоа кочионе течности или нивоа моторног уља) се морају обављати само са искљученим контактом.

Пошто вентилатор за хлађење контролише термостат, може се укључити чак и када је контакт искључен, што може довести до повреде.

Системи електронског паљења раде са веома великом снагом пражњења.



Није препоручљиво да сами обављате било какве радове на поправци, подешавању или одржавању на возилу. Ово се посебно односи на радове на мотору и шасији, као и на компонентама сигурносног система. Незнањем се може прекршити законске одредбе и нестручним поступањем довести у опасност себе и друге.

Провера и допуна течности

Ради лакшег проналажења, поклопци резервоара за моторно уље, расхладну течност, течност за прање, као и ручица шипке за мерење уља обојени су жутом бојом.

Моторно уље

Информације о моторним уљима налазе се у сервисној књижици.

Ниво моторног уља, потрошња моторног уља

Из техничких разлога, сваки мотор троши уље. Потрошња уља може се проценити тек након довољно дуге километраже, ау почетном периоду (у фази уходавања) ниво потрошње може премашити вредност наведену у документацији. Честа вожња при великим брзинама мотора доводи до повећане потрошње уља.

На возилима са системом за праћење нивоа моторног уља, ниво уља се прати аутоматски. Препоручује се да проверите ниво уља пре дужег путовања.

Провера нивоа моторног уља, доливање моторног уља

Слике показују како проверити и допунити уље за разне карбураторске и дизел моторе.



Проверите само када је возило паркирано хоризонтално, а мотор угашен и загрејан. Пре провере, сачекајте најмање 5 минута да дозволите да уље из разводника исцури у уљно купатило.



Да бисте проверили ниво уља, уметните обрисану шипку за мерење уља до граничне површине на ручки. Допуните ако је ниво уља пао до ознаке за доливање горива "MIN".

Ниво уља не би требало да прелази горњу ознаку "МАКС" на шипки за мерење уља. Препуњено уље се мора испразнити или испумпати. Ако ниво уља прелази ознаку "МАКС", постоји опасност од оштећења мотора или катализатора.



Допунити уље исте марке које је коришћено приликом претходне замене уља, пратећи упутства дата у сервисној књижици.

Замена уља и филтера за уље

Замените уље у складу са индикацијом сервисног интервала.



Препоручује се употреба оригиналног филтера за уље компаније Opel.



Не бацајте искоришћене филтере за уље и празне канте за уље у кућни отпад. Замену уља и филтера за уље препоручљиво је поверити партнеру компаније Opel.

Филтер за дизел гориво

Сваки пут када мењате моторно уље, проверите филтер горива да ли има могућих остатака воде.

У тешким условима рада, као што су висока влажност (посебно на обали), веома високе или ниске спољне температуре, или јаке температурне флуктуације између дана и ноћи, филтер треба проверавати у краћим интервалима.

Расхладна течност

Током рада, систем је под повећаним притиском. Због тога температура може накратко порасти изнад 100°C.

Расхладно средство на бази гликола пружа одличну заштиту од корозије за системе хлађења и грејања, као и заштиту од смрзавања до -28°C. Остаје у систему за хлађење током целе године и не захтева замену.

Постоје антифризи, чија употреба може довести до оштећења мотора. Због тога је препоручљиво користити онај који је одобрила компанија ако је потребно Opel антифриз.

Пажња! Антифриз је штетан по здравље, па га чувајте само у оригиналном паковању и чувајте ван домашаја деце.

Заштита од смрзавања и заштита од корозије

Пре почетка зимског периода, проверите концентрацију расхладне течности. Садржај антифриза у радијатору треба да обезбеди заштиту од смрзавања до приближно -28°C. Прениска концентрација антифриза ће умањити заштиту од смрзавања и корозије. Додајте антифриз ако је потребно.

Ако се расхладна течност изгуби, допуните воду, проверите концентрацију антифриза и додајте антифриз ако је потребно.

Ниво расхладне течности

Са затвореним системом хлађења, практично нема губитака. Због тога је ретко потребно допуњавање расхладне течности.

Ниво расхладне течности у експанзионој посуди када је систем за хлађење хладан треба да буде мало изнад ознаке "KALT/COLD". Када се мотор загреје на радну температуру, ниво расте, а када се охлади поново опада. Ако падне испод ознаке, треба додати расхладну течност мало више од ње.



Пустите да се мотор охлади пре отварања поклопца. Пажљиво отворите поклопац да дозволите да се вишак притиска полако отпусти, иначе постоји опасност од опекотина.

Додајте антифриз. Ако антифриз није доступан, додајте чисту воду за пиће или дестиловану воду као замену.

Након пуњења пијаћом или дестилованом водом, проверите концентрацију антифриза и по потреби додајте антифриз. Уклоните узрок губитка расхладне течности.

Приликом затварања, заврните поклопац до краја.

Температура расхладне течности

Из физичких разлога, индикација температуре расхладне течности се врши само када је ниво расхладне течности довољан.

Током рада, систем је под повећаним притиском. Због тога температура може порасти изнад 100°C.

Ако је индикатор температуре у црвеној зони, одмах проверите ниво расхладне течности.

Ако је ниво расхладне течности пренизак: Додајте расхладну течност.

Ако је ниво расхладне течности нормалан: отклонити узрок повећања температуре. Обратите се сервисној станици за помоћ.

Кочиона течност

Кочиона течност је хигроскопна, тј. Упија влагу. Због јаког загревања током кочења, на пример при дугом спуштању, могу да се формирају мехурићи паре, што може значајно (у зависности од садржаја воде) да наруши ефикасност кочења.

Због тога се морају поштовати интервали замене наведени у сервисној књижици.

Брисачи ветробранског стакла

Редовно проверавајте ефикасност брисача ветробранског стакла и перача фарова. Препоручује се замена брисача најмање једном годишње.

Контаминације стакла пре него што брисача или уређаја за аутоматско управљање стеклоочистителями са сензора кише у почетку користите уређајем за испирање стакла, да би се спречило хабање четке брисача.



Немојте користити брисаче или аутоматску контролу брисача са сензором за кишу када је стакло залеђено, јер то може оштетити брисаче или контролни систем.

Препоручљиво је одвојити залеђене брисаче помоћу спреја за одлеђивање.

Прљаве четке се могу очистити меком крпом помоћу детерџента и антифриза.

Брисаче ветробранског стакла са очврслим, напуклим или силиконским метлицама треба заменити. Ово може бити неопходно након оштећења услед леда, соли, топлоте или након неправилне употребе производа за негу.

Брисачи ветробранског стакла или аутоматска контрола брисача са сензором за кишу у аутоперионицама морају бити искључени.



Да би се обезбедио несметан рад сензора за кишу, прозор сензора мора бити очишћен од прашине, прљавштине и леда, што се ради периодичним укључивањем уређаја за прање стакла или уклањањем леда са прозора сензора. Аутомобили са сензором за кишу се разликују по сензорском прозору на врху ветробранског стакла.

Замена четке брисача на ветробрану

Подигните руку брисача. Отпустите ручицу и уклоните метлицу брисача.

Замена метлице брисача задњег стакла

Подигните руку брисача. Поправите и уклоните брисач као што је приказано на слици.

Уређај за прање стакла, уређај за прање фарова

Резервоар за прање ветробрана и задњег стакла налази се у моторном простору на страни возача.

Код возила са системом за прање фарова, грло за пуњење се налази у моторном простору иза десног фара.

Пуните само чистом водом како бисте избегли зачепљење млазница. Да бисте побољшали ефикасност чишћења, препоручује се додавање мале количине детерџента и антифриза.



Када затварате резервоар, чврсто притисните око ивица поклопца.

Батерија

Батерија не захтева одржавање.

Инсталирање додатне електричне и електронске опреме може повећати оптерећење батерије, узрокујући њено брже пражњење. Препоручује се консултација са партнером компаније Opel по питању техничких могућности, на пример, уградња батерије већег капацитета.