Пры гэтым трэба захоўваць крайнюю асцярожнасць. Любое адхіленне ад прыведзенай інструкцыі можа прывесці да траўмаў ці пашкоджанняў пры выбуху акумулятарных батарэй і да пашкоджання электрычных прылад абодвух аўтамабіляў.
Пазбягайце іскраў і адкрытага полымя паблізу акумулятара.
Разраджаны акумулятар можа змерзнуць ужо пры тэмпературы 0°C. Перад тым як падлучыць дапаможны стартавы кабель, неабходна размарозіць змёрзлы акумулятар у цёплым памяшканні.
Не дапушчайце трапленні акумулятарнай вадкасці ў вочы, на скуру, тканіну і лакаваныя паверхні. Вадкасць утрымоўвае серную кіслату, якая пры непасрэдным кантакце выклікае траўмы і пашкоджанні.
Пры працы з акумулятарам апранайце ахоўныя акуляры і адзенне.
Выкарыстоўвайце дапаможны акумулятар сталай напругі (12 У). Яго ёмістасць (А·ч) не павінна быць значна менш ёмістасці разраджанага акумулятара. Значэнні напругі і ёмістасці паказаны на акумулятарах.
Варта выкарыстоўваць дапаможны стартавы кабель з ізаляванымі полюснымі заціскамі, перасекам не меней 16 мм², для дызельных рухавікоў - 25 мм².
Разраджаны акумулятар не адключайце ад бартавой сеткі.
Адключыце непатрэбныя спажыўцы току.
Падчас усёй працэдуры не нахіляйцеся над акумулятарам.
Полюсныя заціскі аднаго кабеля не павінны дакранацца заціскаў іншага.
Падчас дапаможнага пуску аўтамабілі павінны быць нерухомыя.
Зацягніце стаяначны тормаз. Механічную каробку перадач і Easytronic пераключыце ў нейтральнае становішча, аўтаматычную каробку перадач – у становішча Р.
Падлучыце кабелі ў паказанай на малюнку паслядоўнасці:
1. Падлучыце кабель да дадатнага полюса 1 дапаможнага акумулятара (знак "плюс" на корпусе акумулятара або на клеме).
2. Іншы канец дадзенага кабеля падлучыце да дадатнага полюса 2 разраджанага акумулятара (знак "плюс").
3. Падлучыце другі кабель да адмоўнага полюса 3 дапаможнага акумулятара (знак "мінус").
4. Іншы канец другога кабеля 4 злучыце з масай іншага аўтамабіля – напрыклад, падключыце да блоку рухавіка або да разьбовым злучэнні падвескі рухавіка.
Не падлучайце кабель да адмоўнага полюса разраджанага акумулятара.
Кропка падключэння павінна знаходзіцца як мага далей ад разраджанага акумулятара.
Кабелі пракладзяце такім чынам, каб яны не дакраналіся якія верцяцца дэталяў маторнага аддзялення.
Запусціце рухавік аўтамабіля, з якога падаецца ток.
Праз 5 мін запусціць рухавік іншага аўтамабіля. Спробы пуску не павінны доўжыцца больш за 15 з з інтэрвалам у 1 мін.
Пасля запуску абодвух рухавікоў дайце ім папрацаваць каля 3 мін на халастым ходу, не адключаючы кабелі.
Каб пазбегнуць залішніх высілкаў у электрычнай сістэме, перад адключэннем кабеляў ад клем варта ўлучыць які-небудзь спажывец электраэнергіі (напрыклад, святло, абаграванне задняга шкла) на спажывальным ток аўтамабілі.
Зняцце кабеляў вырабляць у зваротным парадку.
Каментары наведвальнікаў