Ваджэнне аўтамабіля з аўтаматычнай каробкай перадач (Opel Corsa C)

Пасля пуску рухавіка перад уключэннем перадачы націсніце педаль тормазу. Пры ўключанай перадачы і адпушчаным тормазе аўтамабіль пачынае рух. Ні ў якім разе не націскайце адначасова педалі акселератара і тормазы.

У рэжыме D можна ездзіць практычна ў любых умовах.

Пры мяккім раўнамерным выцісканні педалі акселератара адбываецца своечасовае пераключэнне перадач, забяспечваючы эканомны выдатак паліва. Ручное пераключэнне неабходна толькі ў выключных выпадках. Трэцюю, другую ці першую перадачы выбірайце толькі, калі пераключэнне на больш высокія перадачы непажадана, ці пры тармажэнні рухавіком.

Як толькі дазволіць дарожная сітуацыя, зноў пераключыцеся на рэжым D.

Індыкатар каробкі перадач

Індыкацыя рэжыму і ўключанай перадачы адлюстроўваецца на дысплеі.

Рычаг пераключэння перадач (рэжымы P, R і N)

Р - рэжым паркоўкі. У гэтым рэжыме кола аўтамабіля блакуюцца. Уключайце яго толькі на стаячым аўтамабілі і пры зацягнутым стаяначным тормазе. На індыкатары каробкі перадач адлюстроўваецца сімвал Р.

R – рэжым задняга ходу. Ўключайце яго толькі на стаялым аўтамабілі. На індыкатары скрынкі перадач адлюстроўваецца сімвал R.

N - нейтральнае становішча або халасты ход. На індыкатары каробкі перадач адлюстроўваецца сімвал N.

Рычаг пераключэння перадач можна пераключыць са становішча Р толькі пры ўключаным запальванні і націснутай педалі тормазу (блакіроўка рычага пераключэння перадач).

Для ўключэння рэжымаў Р або R націсніце кнопку на рычагу селектара.

Пуск рухавіка магчымы толькі ў становішчы Р ці N. Пры пуску рухавіка ў становішчы N дадаткова задзейнічайце педаль галоўнага тормазу ці ўлучыце стаяначны тормаз.

Падчас пераключэння перадач педаль акселератара не выціскайце.

Рэжымы руху (D, 1, 2, 3 і 4)

Пастаяннае становішча для нармальных умоў язды – на перадачах з 1-й па 4-ю.



Скрынка перадач не перамыкаецца вышэй устаноўленай прыступкі.

Для ўключэння 3-й ці 1-й перадачы націсніце кнопку на рычагу селектара.

На індыкатары каробкі перадач адлюстроўваецца становішча рычага пераключэння перадач. У рэжыме D, акрамя гэтага, паказваецца ўключаная ў дадзены момант перадача.

Рэжымы кіравання з электронным кіраваннем

Пры ўключэнні рэжыму "SPORT" пераключэнне адбываецца пры больш высокіх абарачэннях (калі не ўключаны рэгулятар хуткасці). На індыкатары каробкі перадач гарыць адпаведны сігналізатар.



Рэжым аўтаматычнага пераключэння ў нейтральнае становішча для скарачэння выдатку паліва аўтаматычна ўсталёўвае скрынку перадач у становішча N, напрыклад пры прыпынку ў святлафора.

Аўтаматычнае пераключэнне ў нейтральнае становішча актывізуецца ў наступных выпадках:

• рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў становішчы D, 3, 2 ці 1;
• педаль тормазу націснутая;
• аўтамабіль стаіць на месцы;
• педаль акселератара не націснутая.

Пры адпушчэнні тормазу і націску педалі акселератара аўтамабіль чапаецца з месца як звычайна.

Праграма рэгулявання тэмпературы пасля халоднага старту аўтаматычна, дзякуючы затрымцы пераключэння на больш высокія перадачы (павышаныя абароты) хутка даводзіць каталізатар да тэмпературы, патрабаванай для аптымальнага скарачэння выкіду шкодных рэчываў у выхлапе.



Адаптыўныя рэжымы аўтаматычна ўзгодняць працэс пераключэння на іншыя перадачы з умовамі язды, напрыклад пры яздзе з вялікай загрузкай ці на ўздымах.

Зімовы рэжым кіравання

У выпадку цяжкасцяў пры крананні з месца на слізкай дарозе націсніце клавішу ўключэння рэжыму, што можна зрабіць толькі ў палажэннях Р, R, N, D, 3 (на індыкатары каробкі перадач загарыцца адпаведны значок).



Аўтамабіль кранецца на 3-й перадачы.

Зімовы рэжым эксплуатацыі выключаецца пры наступных умовах:

Матэрыял скапіяваны з гэтага партала: OPELBOOK

• паўторным задзейнічанні клавішы;
• пераключэнні ўручную на 2-ю ці 1-ю перадачы;
• выключэнні запальвання.

Для абароны ад пашкоджання зімовы рэжым кіравання аўтаматычна выключаецца пры занадта высокай тэмпературы трансмісійнага алею.

Прымусовае паніжэнне перадачы

Пры націску педалі акселератара ніжэй кропкі супраціву на хуткасці ніжэй вызначанага значэння скрынка перадач пераключыцца на паніжаную перадачу. Для паскарэння выкарыстоўвайце поўную магутнасць рухавіка.

Дадатковае тармажэнне рухавіком

Для выкарыстання тармазных функцый рухавіка пры спуску своечасова ўключыце прыступкі 3, 2 або, калі таго патрабуе сітуацыя, 1.

Асабліва вялікае тармазное дзеянне на прыступкі 1. Калі прыступка 1 уключаная пры занадта высокай хуткасці, скрынка перадач будзе працягваць працаваць на 2-й перадачы да таго моманту, пакуль не будзе дасягнута кропка пераходу на 1-ю перадачу, напрыклад за рахунак тармажэння.

"Выцягванне"

Для выцягвання машыны, якая захрасла ў пяску, бруду, снезе ці ў канаве, пры злёгку націснутай педалі акселератара напераменку перакладаеце рычаг пераключэння наперад-назад паміж становішчамі D і R. Лік абарачэнняў рухавіка ўтрымлівайце па магчымасці нізкім, пазбягайце рыўкоў пры націску педалі.

Апісаны вышэй спосаб ужывайце толькі ў паказаных выключных выпадках.

Дакладнае манеўраванне

Для дакладнага манеўравання, напрыклад пры ўсталёўцы на паркоўку, заездзе ў гараж і да т.п., можна выкарыстоўваць уласцівасць спаўзання пры адпушчэнні педалі тормазу.



Ні ў якім разе не выціскайце педалі акселератара і тормазы адначасова.

Прыпынак

Уключаная прыступка пры прыпынку з працавальным рухавіком можа быць захавана.

Пры прыпынку на ўздымах неабходна абавязкова зацягнуць стаяначны тормаз або націснуць тармазную педаль. Не ўтрымлівайце аўтамабіль пры ўключанай перадачы за рахунак падвышэння ліку абарачэнняў рухавіка, каб пазбегнуць перагрэву скрынкі перадач.

Пры больш працяглых прыпынках, напрыклад у корку ці на пераездзе, выключайце рухавік.

Перад выхадам з аўтамабіля спачатку уключыце стаяначны тормаз, потым - рэжым Р і выміце ключ запальвання.

Калі не вымаць ключ запальвання, то пры працяглым часе стаянкі аўтамабіля можа адбыцца разрадка акумулятара.

Выняць ключ можна, толькі калі рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў становішчы Р.

Перапыненне электрасілкавання

Пры разраджаным акумулятары рычаг пераключэння перадач не перамыкаецца са становішча Р.

У выпадку разрадкі акумулятара выканайце працэдуру дапаможнага пуску.

Калі чыннік складаецца не ў разрадцы акумулятара, разблакуйце рычаг пераключэння перадач.

1. Зацягніце стаяначны тормаз.

2. Вызваліце ад фіксатараў кажух рычага пераключэння перадач ззаду з сярэдняй кансолі і загарніце яго ўверх.



3. Пры дапамозе адвёрткі прыцісніце наперад стопар і выведзіце рычаг пераключэння перадач са становішча Р.





4. Устаўце кажух рычага пераключэння перадач у сярэднюю кансоль і замацуеце яго.

Пры паўторным уключэнні рэжыму Р зноў адбываецца блакіроўка. Ухіліце чыннік перапынення электрасілкавання.