Парады кіроўцу (Opel Corsa C)

Першыя 1000 км вадзіце машыну, увесь час змяняючы хуткасць руху.

Не давайце поўны газ.

Не прымушайце працаваць рухавік на нізкіх абарачэннях.

Вядзіце машыну, гушчару перамыкаючы перадачы. На ўсіх перадачах выціскайце педаль акселератара не больш, чым на 3/4 ходу.

Не ездзіце з хуткасцю вышэй за максімальную.

Падчас прабегу першых 200 км не звяртайцеся да экстранага тармажэння без крайняй неабходнасці.

Не ездзіце з выключаным рухавіком.

Многія прылады пры гэтым не працуюць (напрыклад, узмацняльнік тармажэння, серваўзмацняльнік рулявога кіравання). Вы падвяргаеце небяспецы і сябе, і іншых людзей.

Узмацняльнік тармажэння

Пры выключаным рухавіку пасля аднаго-двух націскаў педалі тормазу дзеянне тармазнога ўзмацняльніка спыняецца. Эфектыўнасць тармажэння пры гэтым не змяншаецца, аднак для тармажэння запатрабуецца прыкласці значна большы высілак.

Рулявое кіраванне з электрычным узмацняльнікам

У выпадку адключэння гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, напрыклад, пры буксіроўцы аўтамабіля з выключаным рухавіком, аўтамабіль, тым не менш, застаецца кіраваным, аднак для гэтага запатрабуецца прыкладваць значна вялікія высілкі.

Язда ў горных умовах, язда з прычэпам

Астуджальнае абдзіманне працуе ад электрапрывада. Такім чынам эфектыўнасць астуджэння не залежыць ад абарачэнняў рухавіка. Паколькі на высокіх абарачэннях рухавіка вылучаецца больш цяпла, а на нізкіх менш, на ўздымах не варта перамыкацца на паніжаную перадачу датуль, пакуль рухавік без праблем пераадольвае ўздым на больш высокай перадачы. Дызельныя рухавікі: на ўздымах крутасцю 10% і больш не перавышайце на 1-й перадачы хуткасць 30 км/г, на 2-й перадачы - 50 км/г.

Матэрыял скапіяваны з гэтага партала opelbook.ru

Язда з грузам на даху

Не перавышайце дапушчальную нагрузку на дах. У мэтах бяспекі варта раўнамерна размяркоўваць груз і надзейна замацоўваць яго рамянямі, каб не дапусціце яго зрушэння. Падтрымлівайце ціск у шынах у адпаведнасці з загрузкай аўтамабіля. Не перавышайце скорасць 120 км/г. Часцей правярайце надзейнасць мацавання багажу і падцягвайце яго.

Выключэнне рухавіка

Пасля выключэння рухавіка прылады абдзімання ў маторным аддзяленні працягваюць працаваць некаторы час для астуджэння агрэгатаў. Пры вельмі высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці, напрыклад, пасля язды ў гарах: рухавік у пазбяганне назапашвання цяпла прыкладна на 2 мін пакіньце працаваць на халастым ходу.

Аўтамабілі з рухавікамі з турбанаддувам

Пасля язды з высокай частатой кручэння рухавіка або з высокай нагрузкай на рухавік для абароны турбанагнетальніка пакіньце працаваць рухавік перад выключэннем пад нізкай нагрузкай або на працягу прыкладна 30 з на халастым ходу.

Прымусовы халасты ход

Падача паліва ў рэжыме прымусовага халастога ходу аўтаматычна адключаецца, напрыклад, пры спуску ці тармажэнні. У рэжыме прымусовага халастога ходу не націскайце педаль акселератара і не выключайце счапленне, каб забяспечыць эфектыўнасць адключэння цягі. Для абароны ад пашкоджання каталізатара адключэнне цягі перыядычна дэактывізуецца пры высокай тэмпературы каталізатара.

Аўтамабілі з рухавікамі з турбанаддувам

Пры хуткім адпушчэнні педалі акселератара з прычыны паветраных струменяў у турбонагнетателе могуць утварацца паветраныя шумы.

Частата кручэння

На кожнай перадачы варта ездзіць па магчымасці на ніжэйшых абарачэннях рухавіка.

Разаграванне рухавіка ў руху

Разагравайце рухавік у руху, а не на халастым ходу. Не давайце поўны газ да таго часу, пакуль не будзе дасягнута працоўная тэмпература. Аўтаматычная каробка перадач і каробка Easytronic пасля халоднага старту перамыкаюцца на павышаную перадачу пры больш высокіх абаротах. Такім чынам каталізатар хутка дасягае тэмпературы, патрабаванай для аптымальнага скарачэння выкіду шкодных рэчываў у выхлапе.

Не перагружаць рухавік на халастым ходу і нізкіх перадачах. Пры руху на занадта высокіх хуткасцях на асобных перадачах ці рэжымах кіравання, а таксама пры паездках на невялікія адлегласці павялічваецца знос і выдатак паліва.

Зваротнае пераключэнне перадач

Пры падзенні хуткасці пераключыце зваротна перадачу - не пакідайце ў кантакце счапленне пры падвышанай частаце кручэння рухавіка. Гэта асабліва важна пры яздзе ў гарах.

Счапленне заўсёды выціскайце да ўпора, каб пазбегнуць праблем пры пераключэнні і пашкоджанні скрынкі перадач. Пры яздзе не выкарыстоўвайце педаль счаплення ў якасці апоры для нагі, бо пры гэтым павялічваецца знос счаплення.

Астуджальнае абдзіманне

Вентылятар абдзімання кіруецца тэрмавыключальнікам і таму працуе толькі пры неабходнасці.

Педалі

Не змяшчайце ў ніжняй прасторы ніякіх прадметаў, якія могуць скаціцца пад педалі і, тым самым, абмежаваць яе ход. Каб забяспечыць поўны ход педаляў, у іх зоне забараняецца падкладаць мацюкі.

Акумулятар

Пры павольнай яздзе і пры стаячым аўтамабілі, напрыклад, пры павольным руху ў горадзе, пры яздзе на кароткія адлегласці і ў заторы варта па магчымасці адключаць спажыўцы электраэнергіі (напрыклад, абаграванне задняга шкла, абаграванне пярэдніх сядзенняў).

Пры пуску рухавіка выціскайце счапленне, каб не нагружаць стартар і акумулятар.