Sfaturi pentru șofer (Opel Corsa C)

Pentru primii 1000 km, conduceți mașina, schimbând constant viteza.

Nu merge la maxim.

Nu porniți motorul la turație mică.

Conduceți-vă mașina schimbând vitezele mai des. În toate treptele, apăsați pedala de accelerație nu mai mult de 3/4 din direcție.

Nu conduceți mai repede decât viteza maximă.

În primii 200 km, nu recurgeți la frânări de urgență decât dacă este absolut necesar.

Nu conduceți cu motorul oprit.

Multe dispozitive nu funcționează în acest caz (de ex. servofrânare, servodirecție). Te pui pe tine și pe alții în pericol.

Booster de frână

Când motorul este oprit, după apăsarea pedalei de frână o dată sau de două ori, servofrâna încetează să funcționeze. Eficiența frânării nu scade, dar frânarea va necesita mult mai multă forță.

Servodirecție electrică

Dacă servodirecția este dezactivată, de exemplu atunci când tractați o mașină cu motorul oprit, mașina va fi în continuare controlabilă, dar acest lucru va necesita mult mai mult efort.

Conducerea în condiții de munte, conducerea cu remorcă

Ventilatorul de racire este actionat de un motor electric. Astfel, randamentul de racire nu depinde de turatia motorului. Deoarece se generează mai multă căldură la turații mari ale motorului și mai puțin la turații mici, nu ar trebui să reduceți treapta de viteză pe dealuri decât dacă motorul poate urca cu ușurință dealul într-o treaptă mai mare. Motoare diesel: pe înclinații de 10% sau mai mult, nu depășesc 30 km/h în treapta 1 și 50 km/h în treapta a 2-a.

Conducerea cu marfa pe acoperiș

Nu depășiți capacitatea de încărcare a acoperișului. Din motive de siguranță, sarcina trebuie distribuită uniform și fixată în siguranță cu curele pentru a preveni deplasarea acesteia. Mențineți presiunea în anvelope în funcție de sarcina vehiculului. Nu depășiți viteza de 120 km/h. Verificați frecvent securitatea bagajelor dvs. și strângeți-l.

Oprire motor

După ce motorul este oprit, dispozitivele de suflare din compartimentul motor continuă să funcționeze pentru o perioadă de timp pentru a răci unitățile. Dacă temperatura lichidului de răcire este foarte ridicată, de exemplu după conducerea pe munte: lăsați motorul la ralanti timp de aproximativ 2 minute pentru a preveni acumularea de căldură.

Mașini cu motoare turbo

După ce conduceți la turație mare a motorului sau la sarcină mare a motorului, pentru a proteja turbocompresorul, lăsați motorul să funcționeze la sarcină redusă sau la ralanti timp de aproximativ 30 de secunde înainte de a-l opri.

Inactiv forțat

Alimentarea cu combustibil în regim de ralanti forțat este oprită automat, de exemplu, la coborâre sau la frânare. În modul de ralanti forțat, nu apăsați pedala de accelerație și nu decuplați ambreiajul pentru a asigura o decuplare eficientă a tracțiunii. Pentru a proteja împotriva deteriorării convertizorului catalitic, întreruperea tracțiunii este dezactivată periodic la temperaturi ridicate ale catalizatorului.

Mașini cu motoare turbo

Când pedala de accelerație este eliberată rapid, se poate genera zgomot de aer din cauza fluxurilor de aer din turbocompresor.

Frecvența de rotație

În fiecare treaptă de viteză, ar trebui să conduceți la cea mai mică turație posibilă a motorului.

Încălzirea motorului în timpul conducerii

Încălziți motorul în timp ce conduceți, nu la ralanti. Nu aplicați accelerația până la atingerea temperaturii de funcționare. Transmisia automată și cutia de viteze Easytronic trec într-o treaptă superioară la turații mai mari după o pornire la rece. În acest fel, catalizatorul atinge rapid temperatura necesară pentru reducerea optimă a emisiilor nocive din gazele de eșapament.

Nu supraîncărcați motorul la ralanti și în trepte joase. Conducerea la viteze excesiv de mari în anumite trepte sau moduri de conducere, precum și pe călătorii scurte, crește uzura și consumul de combustibil.

Schimbarea vitezei marşarier

Când viteza scade, schimbați treapta înapoi - nu lăsați ambreiajul în contact la turații mari ale motorului. Acest lucru este deosebit de important atunci când mergeți la munte.

Apăsați întotdeauna complet ambreiajul pentru a evita problemele la schimbarea vitezelor și deteriorarea cutiei de viteze. Când conduceți, nu folosiți pedala de ambreiaj ca suport pentru picioare, deoarece aceasta va crește uzura ambreiajului.

Suflantă de răcire

Ventilatorul este controlat de un comutator termic și, prin urmare, funcționează numai atunci când este necesar.

Pedale

Nu așezați obiecte în spațiul inferior care s-ar putea rostogoli sub pedale și, prin urmare, ar putea limita mișcarea acestora. Pentru a asigura deplasarea completă a pedalei, este interzisă amplasarea covorașelor în zona pedalei.

Baterie

Când conduceți încet și când vehiculul este staționat, de exemplu, când conduceți încet în oraș, când conduceți distanțe scurte și în ambuteiaje, trebuie să opriți consumatorii electrici dacă este posibil (de exemplu, lunetă încălzită, scaune față încălzite).

Când porniți motorul, apăsați ambreiajul pentru a evita suprasolicitarea demarorului și a bateriei.