Cutie de viteze Easytronic (Opel Corsa C)

Transmisia manuală automată Easytronic permite operarea manuală (modul manual) sau automat (modul automat) schimbarea vitezelor, cu control automat al ambreiajului oferit în ambele moduri.

Indicator cutie de viteze

Modul și treapta cuplată sunt indicate pe afișaj.

Pornirea motorului

Motorul poate fi pornit numai când pedala de frână este apăsată. Indicatorul de viteză arată simbolul N Când pedala de frână nu este apăsată, simbolul N clipește.

Nu este necesar să treceți în neutru înainte de a porni motorul. Chiar și atunci când o treaptă de viteză este cuplată, cutia de viteze trece automat în punctul neutru înainte de a porni motorul. Acest lucru poate cauza o ușoară întârziere la pornirea motorului.

Controlul cutiei de viteze Easytronic cu maneta schimbatorului de viteze

Levierul schimbătorului de viteze trebuie să se miște întotdeauna complet în fiecare direcție. După fiecare acțiune, acesta revine automat în poziția de mijloc, așa că este necesar să se monitorizeze indicația vitezei/modului de pe indicatorul cutiei de viteze.

Pornirea mașinii

Apăsați pedala de frână, eliberați frâna de parcare, mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția A. Sistemul Easytronic va comuta în modul automat și va cupla prima treaptă (treapta a doua dacă modul de iarnă este activat). Indicatorul cutiei de viteze va afișa simbolul A1 (dacă modul de iarnă este activat – A2).

Acest lucru se întâmplă și atunci când, după pornirea motorului cu pedala de frână apăsată, maneta schimbătorului de viteze este mutată pentru prima dată în poziția + sau -.

Odată eliberată frâna, mașina va începe să se miște.



De asemenea, puteți porni fără să apăsați frâna dacă apăsați pedala de accelerație imediat după deplasarea schimbătorului de viteze. Dacă nu îl apăsați, transmisia nu se va cupla (simbolul A va clipi). Schimbați maneta schimbătorului de viteze în poziția N și începeți să vă mișcați apăsând frâna și apoi mutând maneta schimbătorului de viteze în poziția A.



În modul automat, schimbarea vitezelor se realizează automat în funcție de condițiile drumului.

Comutarea între modul automat și manual

În modul manual, treptele sunt schimbate manual. Indicatorul de viteză arată litera M și treapta cuplată.

Dacă turația motorului este prea mică, transmisia Easytronic trece automat într-o treaptă inferioară, chiar și în modul manual. Acest lucru previne blocarea motorului.

Modul de schimbare a vitezei

Dacă este selectată o treaptă superioară când viteza este prea mică sau o treaptă inferioară când viteza este prea mare, nu are loc nicio schimbare. Acest lucru împiedică turațiile să devină prea scăzute sau prea mari.

Deplasând în mod repetat maneta schimbătorului de viteze la intervale scurte de timp, treptele pot fi sărite.

Dacă modul automat este cuplat, când maneta schimbătorului de viteze este mutată în poziția + sau –, cutia de viteze Easytronic va comuta în modul manual și va schimba treptele în sus sau în jos corespunzător. Indicatorul de viteză va afișa simbolul M și treapta de viteză cuplată în prezent.

Deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția R

Modul marșarier poate fi activat numai când vehiculul este staționat.

Apăsați pedala de frână, eliberați frâna de parcare, mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția R. Treapta de marșarier va fi cuplată. Indicatorul de viteză va afișa simbolul R.

Odată eliberată frâna, mașina va începe să se miște.

De asemenea, puteți reveni fără să apăsați frâna dacă apăsați pedala de accelerație imediat după deplasarea schimbătorului de viteze. Dacă nu îl apăsați, treapta de viteză nu se va cupla (simbolul R clipește). Mutați maneta de viteză în poziția N și începeți să vă mișcați apăsând mai întâi frâna și apoi mutând maneta de viteze în poziția R.

Moduri de conducere controlate electronic

În modul automat, programul de control al temperaturii după o pornire la rece prin întârzierea comutării (la turații mari) aduce automat rapid catalizatorul la temperatura necesară pentru reducerea optimă a emisiilor nocive de evacuare.

Modurile adaptive ajustează automat schimbarea treptelor de viteză pentru a se potrivi condițiilor de condus, cum ar fi atunci când tractați o remorcă, cu o sarcină mare sau pe dealuri.

Când modul "SPORT" este cuplat, timpul de schimbare a treptelor este redus, iar schimbarea vitezei are loc la turații mai mari (dacă regulatorul de viteză nu este pornit).

Schimbarea forțată

Apăsarea pedalei de accelerație sub punctul de rezistență face ca transmisia să reducă viteza la viteze sub o anumită valoare. Pentru a accelera, trebuie să folosiți puterea maximă a motorului.

Nota: Schimbarea manuală a vitezelor nu este posibilă când pedala de accelerație este apăsată.

În intervalul de turație a motorului apropiat de limita superioară, cutia de viteze trece într-o treaptă superioară atunci când pedala de accelerație este apăsată, chiar și în modul manual.



Fără apăsarea pedalei de accelerație, această comutare automată nu are loc în modul manual.

La pornirea în modul "SPORT" cu schimbarea forțată în treaptă inferioară, roțile motoare alunecă ușor. Acest lucru asigură accelerația maximă a mașinii.

Frana de motor suplimentara

Modul automat.

La coborâre, transmisia Easytronic trece în treaptă în sus doar la turații mai mari. La frânare, transmisia Easytronic trece în timp util într-o treaptă inferioară.

Modul manual.

Pentru a profita de capacitățile de frânare ale motorului atunci când coborâți panta, treceți la timp într-o treaptă inferioară.

Stop

Atât în modul automat, cât și în modul manual, când mașina se oprește, prima treaptă de viteză este cuplată automat (treapta a doua când modul de iarnă este activat) și ambreiajul este decuplat. În poziţia R, marşarierul rămâne cuplat.

Dacă ușa șoferului este deschisă în timp ce motorul funcționează și pedala de frână nu este apăsată, se aude un semnal de avertizare: deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția N și aplicați frâna de parcare.

Când opriți pe o pantă, asigurați-vă că aplicați frâna de parcare sau apăsați pedala principală de frână. Nu țineți vehiculul în treapta de viteză prin creșterea turației motorului pentru a preveni supraîncălzirea transmisiei.

Când este supraîncălzit, ambreiajul se cuplează automat.

Pentru opriri mai lungi, cum ar fi într-un ambuteiaj sau la o traversare, opriți motorul.

Parcarea mașinii

Înainte de a părăsi vehiculul, acţionaţi frâna de parcare şi apoi scoateţi cheia din contact.



Ultima treaptă cuplată (indicația de pe indicatorul cutiei de viteze) rămâne aprins. În poziţia N, treapta de viteză nu este cuplată.

După decuplarea contactului, cutia de viteze Easytronic nu mai răspunde la mișcările manetei de viteze.

Dacă nu scoateți cheia din contact, bateria se poate descărca dacă mașina este parcata mai mult timp.

Dacă frâna de parcare nu este aplicată, indicatorul frânei de mână va clipi câteva secunde după decuplarea contactului.

Dacă portiera șoferului este deschisă cu motorul oprit și frâna de parcare nu este aplicată, se aude un semnal de avertizare și același indicator clipește. În acest caz, ar trebui să porniți contactul, să cuplați treapta de viteză, apoi să opriți contactul și să aplicați frâna de parcare.

Tragerea mașinii când alunecă

Pentru a scoate un vehicul blocat în nisip, noroi, zăpadă sau un șanț, cu pedala de accelerație ușor apăsată, deplasați maneta schimbătorului de viteze înainte și înapoi între pozițiile R și A (sau "+" și "–"). Dacă este posibil, mențineți motorul la turații mici și evitați smucitura când apăsați pedala de accelerație.

Nota: Folosiți metoda descrisă mai sus numai în cazurile excepționale indicate.

Manevrare precisă

Pentru manevre precise, cum ar fi la parcare, la intrarea într-un garaj etc., puteți utiliza funcția "glisare" cu treapta cuplată la eliberarea pedalei principale de frână.

Nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și de frână în același timp.

Pentru a proteja cutia de viteze Easytronic împotriva deteriorării în cazul supraîncălzirii ambreiajului, funcția de glisare este dezactivată automat.