Vedenie auta s automatickou prevodovkou (Opel Corsa C)

Po naštartovaní motora pred zaradením rýchlostného stupňa stlačte brzdový pedál. Po zaradení rýchlosti a uvoľnení brzdy sa auto začne pohybovať. Nikdy nestláčajte pedál plynu a brzdy súčasne.

V režime D môžete jazdiť takmer za akýchkoľvek podmienok.

Keď je plynový pedál stlačený jemne a rovnomerne, radenie prevodových stupňov sa uskutoční včas, čím sa zabezpečí ekonomická spotreba paliva. Manuálne prepínanie je potrebné len vo výnimočných prípadoch. Tretí, druhý alebo prvý prevodový stupeň zaraďujte len vtedy, ak si neželáte preraďovanie nahor alebo pri brzdení motorom.

Hneď ako to dopravná situácia dovolí, prepnite späť do režimu D.

Indikátor prevodovky

Režim a zaradený prevodový stupeň sú zobrazené na displeji.

Radiaca páka (režimy P, R a N)

P – parkovací režim. V tomto režime sú kolesá auta zablokované. Zapnite ho len vtedy, keď vozidlo stojí a je zatiahnutá parkovacia brzda. Ukazovateľ prevodového stupňa zobrazuje symbol P.

R – reverzný režim. Zapnite ho len vtedy, keď vozidlo stojí. Ukazovateľ prevodového stupňa zobrazuje symbol R.

N – neutrál alebo voľnobežné otáčky. Ukazovateľ prevodového stupňa zobrazuje symbol N.

Radiacu páku je možné preradiť z polohy P len pri zapnutom zapaľovaní a zošliapnutom brzdovom pedáli (zámok radiacej páky).

Ak chcete zapnúť režim P alebo R, stlačte tlačidlo na páke voliča.

Motor je možné naštartovať iba v polohe P alebo N. Pri štartovaní motora v polohe N dodatočne zošliapnite hlavný brzdový pedál alebo zatiahnite parkovaciu brzdu.

Počas preraďovania nestláčajte plynový pedál.

Jazdné režimy (D, 1, 2, 3 a 4)

Stála poloha pre normálne jazdné podmienky je pri prevodových stupňoch 1 až 4.



Prevodovka nepreradí nad nastavený prevodový stupeň.

Ak chcete zaradiť 3. alebo 1. prevodový stupeň, stlačte tlačidlo na páke voliča.

Indikátor prevodového stupňa zobrazuje polohu radiacej páky. V režime D sa zobrazuje aj aktuálne zaradený prevodový stupeň.

Elektronicky riadené jazdné režimy

Keď je zapnutý režim "SPORT", dochádza k prepínaniu pri vyšších otáčkach (ak regulátor rýchlosti nie je zapnutý). Príslušná kontrolka na ukazovateli prevodovky sa rozsvieti.



Režim Auto Neutral automaticky preradí prevodovku do polohy N, aby sa znížila spotreba paliva, napríklad pri zastavení na semafore.

Automatické prepnutie do neutrálnej polohy sa aktivuje v nasledujúcich prípadoch:

• radiaca páka je v polohe D, 3, 2 alebo 1;
• je stlačený brzdový pedál;
• auto stojí na mieste;
• nie je stlačený plynový pedál.

Keď uvoľníte brzdu a stlačíte plynový pedál, auto sa začne pohybovať ako zvyčajne.

Program regulácie teploty po studenom štarte automaticky, vďaka oneskorenému radeniu smerom nahor (zvýšená rýchlosť) rýchlo privedie katalyzátor na teplotu potrebnú na optimálne zníženie škodlivých výfukových emisií.

Adaptívne režimy automaticky upravujú radenie podľa jazdných podmienok, napríklad pri jazde s ťažkým nákladom alebo v kopcoch.

Zimný režim jazdy

Ak máte problémy s rozjazdom na klzkej vozovke, stlačte prepínač režimu, ktorý je možné vykonať iba v polohách P, R, N, D, 3 (na indikátore prevodovky sa rozsvieti príslušná ikona).



Auto sa začne pohybovať na 3. prevodovom stupni.

Zimný prevádzkový režim sa vypne za nasledujúcich podmienok:

• po opätovnom stlačení klávesu;
• manuálne radenie na 2. alebo 1. prevodový stupeň;
• vypnutie zapaľovania.

Na ochranu pred poškodením sa zimný jazdný režim automaticky vypne, keď je teplota prevodového oleja príliš vysoká.

Nútené podraďovanie

Ak je plynový pedál je stlačené pod bod odporu pri rýchlosti pod určitú hodnotu, prevodovka sa prepne na nižší prevodový. Použiť plný výkon motora, a tým urýchliť.

Prídavné brzdenie motorom

Ak chcete využiť funkcie brzdenia motorom pri klesaní, zaraďte včas stupne 3, 2 alebo, ak si to situácia vyžaduje, stupeň 1.

Brzdný účinok je obzvlášť silný pri 1. prevodovom stupni. Ak je 1. prevodový stupeň zaradený pri príliš vysokej rýchlosti, prevodovka bude pokračovať v činnosti na 2. prevodovom stupni, kým sa nedosiahne prechodový bod na 1. prevodový stupeň, napríklad brzdením.

"ťahanie"

(Materiál bol prevzatý zo zdroja: «OpelBook»)

Ak chcete "vytiahnuť" auto uviaznuté v piesku, blate, snehu alebo priekope, s mierne zošliapnutým plynovým pedálom, striedavo posúvajte radiacu páku tam a späť medzi polohami D a R. Udržujte otáčky motora čo najnižšie a vyhýbajte sa trhanie pri stlačení plynového pedálu.

Vyššie opísanú metódu používajte len vo výnimočných prípadoch.

Presné manévrovanie

Pre presné manévrovanie, ako napríklad pri parkovaní, vjazde do garáže a pod., môžete využiť vlastnosť "kĺzania" pri uvoľnení brzdového pedála.



Nikdy nestláčajte pedál plynu a brzdy súčasne.

Stop

Zaradený stupeň môže byť zachovaný pri zastavení s bežiacim motorom.

Pri zastavení na svahu nezabudnite zatiahnuť parkovaciu brzdu alebo stlačiť brzdový pedál. Nedržte vozidlo zaradený zvyšovaním otáčok motora, aby nedošlo k prehriatiu prevodovky.

Pri dlhších zastávkach, napríklad v dopravnej zápche alebo na prechode, vypnite motor.

Pred opustením vozidla najskôr zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zvoľte režim P a vytiahnite kľúč zo zapaľovania.

Ak nevytiahnete kľúč zo zapaľovania, pri dlhšom odstavení auta sa môže vybiť batéria.

Kľúč je možné vybrať len vtedy, keď je radiaca páka v polohe P.

Prerušenie napájania

Keď je batéria vybitá, radiaca páka sa nepreradí z polohy P.

Ak je batéria vybitá, vykonajte postup núdzového štartovania.

Ak príčinou nie je vybitý akumulátor, odblokujte radiacu páku.

1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Uvoľnite kryt zadnej radiacej páky zo stredovej konzoly a otočte ho nahor.



3. Pomocou skrutkovača zatlačte zarážku dopredu a posuňte radiacu páku z polohy P.



4. Vložte kryt radiacej páky do stredovej konzoly a zaistite ho.

Po opätovnom zapnutí režimu P sa znova zablokuje. Odstráňte príčinu prerušenia napájania.