При цьому потрібно дотримуватись крайньої обережності. Будь-яке відхилення від наведеної інструкції може призвести до травмування або пошкодження вибуху акумуляторних батарей та пошкодження електричних пристроїв обох автомобілів.
Уникайте іскор та відкритого полум'я поблизу акумулятора.
Розряджений акумулятор може замерзнути вже за температури 0°C. Перед тим як підключити допоміжний стартовий кабель, необхідно розморозити замерзлий акумулятор у теплому приміщенні.
Не допускайте потрапляння акумуляторної рідини в очі, на шкіру, тканину та лаковані поверхні. Рідина містить сірчану кислоту, яка при безпосередньому контакті викликає травми та ушкодження.
Під час роботи з акумулятором одягайте захисні окуляри та одяг.
Використовуйте допоміжний акумулятор постійної напруги (12 В). Його ємність (А·ч) не повинна бути значно меншою за ємність розрядженого акумулятора. Значення напруги та ємності вказані на акумуляторах.
Слід використовувати допоміжний стартовий кабель із ізольованими полюсними затискачами, перетином не менше 16 мм², для дизельних двигунів – 25 мм².
Не відключайте розряджений акумулятор від бортової мережі.
Вимкніть непотрібні споживачі струму.
Під час процедури не нахиляйтеся над акумулятором.
Полюсні затискачі одного кабелю не повинні торкатися затискачів іншого.
Під час допоміжного запуску автомобілі повинні бути нерухомими.
Затягніть гальмо стоянки. Механічну коробку передач та Easytronic переключіть у нейтральне положення, автоматичну коробку передач – у положення Р.
Підключіть кабелі у показаній на малюнку послідовності:
1. Підключіть кабель до позитивного полюса 1 допоміжного акумулятора (знак "плюс" на корпусі акумулятора або на клемі).
2. Інший кінець кабелю підключіть до позитивного полюса 2 розрядженого акумулятора (знак "плюс").
3. Підключіть другий кабель до негативного полюса 3 допоміжного акумулятора (знак "мінус").
4. Інший кінець другого кабелю 4 з'єднайте з масою іншого автомобіля – наприклад, підключіть до блоку двигуна або до різьбового з'єднання підвіски двигуна.
Не під'єднуйте кабель до негативного полюса розрядженого акумулятора.
Точка підключення повинна бути якнайдалі від розрядженого акумулятора.
Кабелі прокладіть таким чином, щоб вони не торкалися деталей моторного відділення, що обертаються.
Запустіть двигун автомобіля, з якого подається струм.
Через 5 хв запустити двигун іншого автомобіля. Спроби пуску не повинні тривати більше 15 секунд з інтервалом в 1 хв.
Після запуску обох двигунів дайте їм працювати близько 3 хв на холостому ходу, не відключаючи кабелі.
Щоб уникнути надмірної напруги в електричній системі, перед відключенням кабелів від клем слід увімкнути будь-який споживач електроенергії (наприклад, світло, обігрів заднього скла) на споживаному струмі автомобілі.
Зняття кабелів проводити у зворотному порядку.
Коментарі відвідувачів