Не допускайте потрапляння всередину системи живлення бруду та вологи!
Деякі регулювальні елементи та роз'єми насоса можуть бути опломбовані виробником шляхом зафарбовування або встановлення дротяного захисту, усунення якого призводить до порушення гарантійних зобов'язань.
Двигуни 1.7 л SOHC
Момент упорскування палива обчислюється ECM виходячи з аналізу інформації, що від різних датчиків. Перевірка може бути здійснена тільки із застосуванням спеціального діагностичного обладнання та її виконання має бути доручено фахівцям автосервісу.
Двигуни 1.7 л
Хоча на цих двигунах момент упорскування встановлюється за допомогою ECM, заміна ТНВД спричиняє необхідність встановлення базових значень моментів упорскування. Повна перевірка може бути здійснена тільки із застосуванням спеціального діагностичного обладнання та її виконання має бути доручено фахівцям автосервісу.
1. Якщо ще не зробили це, зніміть впускний повітропровід з очищувачем повітря (див. Зняття та встановлення компонентів впускного повітряного тракту). Також зніміть верхню кришку приводу ГРМ (див. розділ Двигун).
Текст скопійовано з веб-порталу Opelbook.ru
2. Викрутіть кріпильні болти та зніміть паливні трубки форсунок. Упорядники цього Посібника вважають, що необхідно вивернути кріпильний болт (див. розділ Двигун) і зрушити назад складання маслоохолоджувача з метою забезпечення адекватного доступу до ТНВД, - приготуйтеся до збору палива, що проливається.
3. Приведіть колінчастий вал у положення 45° перед ВМТ поршня першого циліндра (див. розділ Двигун).
4. Викрутіть центральний гвинт прокачування між штуцерами з'єднань чотирьох паливних трубок у задній частині ТНВД.
5. Вверніть насадку в задню частину насоса та встановіть циферблатний вимірник плунжерного типу, - дані інструменти (Opel КМ-798) повинні бути у розпорядженні кожного дизеліста. Обмініть вимірювач у положенні ходу плунжера, та надійно затягніть стопорну гайку/болт насадки.
6. Повільно обертаючи колінчастий вал в обох напрямках, за показаннями вимірювача визначте нижню точку ходу (НМТ). Досягши необхідного результату, обнулить вимірювач.
7. Повільно провертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, добийтеся суміщення настановної мітки шківа колінчастого валу з вказівником у відповідь (положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра - див. Главу Двигун).
8. Перевірте зняте вимірювачем значення ходу плунжера з вимогами специфікацій. У разі потреби послабте передні гайки та задні болти кріплення насоса та, плавно повертаючи корпус насоса, досягайте необхідного результату. Розгортання насоса до двигуна призводить до зниження показань, від двигуна – до збільшення. Досягши задовільного результату, затягніть передні гайки та задні болти з необхідним зусиллям.
9. Поверніть колінчастий вал на одну або три чверті обороту в нормальному напрямку (за годинниковою стрілкою), встановіть плунжер насоса в НМТ (див. вище п.7), потім обнулить вимірювач.
10. Повільно обертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, добийтеся суміщення настановної мітки на його шківі з покажчиком (ВМТ поршнів 1-го та 4-го циліндрів). Повторіть перевірку величини ходу ходу значення плунжера ТНВД.
11. Якщо потрібно коригування, послабте гайки та болти кріплення насоса та повторіть процедуру (див. вище пп.9-10).
12. Визначивши точне значення величини ходу плунжера насоса (а, значить, і момент упорскування) виверніть насадку та зніміть вимірювач.
13. Встановіть центральний гвинт прокачування.
14. Відновіть вихідне підключення паливопроводів - простежте, щоб штуцерні гайки були затягнуті з необхідним зусиллям. Якщо знімали, встановіть на місце корпус охолоджувача і затягніть болт його кріплення.
15. Встановіть верхню кришку приводу ГРМ, очищувач повітря та впускні повітропроводи.
16. "Прокачування" паливної системи проводиться автоматично, хоча процедура запуску двигуна може забрати трохи більше часу, ніж зазвичай. Перевірте двигун на ознаки розвитку витоків.
Двигуни 2.0 л
Момент упорскування палива обчислюється ECM виходячи з аналізу інформації, що від різних датчиків. Перевірка може бути здійснена тільки із застосуванням спеціального діагностичного обладнання та її виконання має бути доручено фахівцям автосервісу.
Коментарі відвідувачів