Nedovoľte, aby sa do napájacieho systému dostali nečistoty a vlhkosť!
Niektoré nastavovacie prvky a konektory čerpadla môže výrobca zaplombovať prelakovaním alebo inštaláciou drôtenej ochrany, ktorej odstránenie vedie k porušeniu záruky.
Motory 1,7 l SOHC
Načasovanie vstrekovania paliva vypočíta ECM na základe analýzy informácií z rôznych snímačov. Kontrolu je možné vykonať len s použitím špeciálneho diagnostického zariadenia a jej realizácia by mala byť zverená špecialistom autoservisu.
Motory 1,7 l DOHC
Aj keď na týchto motoroch nastavuje časovanie vstrekovania ECM, výmena vstrekovacieho čerpadla znamená nastavenie časovania vstrekovania na základné hodnoty. Kompletnú kontrolu je možné vykonať len s použitím špeciálneho diagnostického zariadenia a jej realizácia by mala byť zverená špecialistom autoservisu.
1. Ak ste tak ešte neurobili, odstráňte sacie potrubie s čističom vzduchu (cm. Demontáž a inštalácia komponentov prívodnej vzduchovej cesty). Odstráňte aj horný kryt rozvodov (pozri kapitolu Motor).
2. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte palivové trubice rozprašovačov. Zostavovatelia tohto návodu sa domnievajú, že je potrebné odskrutkovať upevňovaciu skrutku (pozri kapitolu Motor) a posuňte zostavu chladiča oleja späť, aby ste zabezpečili primeraný prístup k vysokotlakovému čerpadlu - pripravte sa na zachytenie rozliateho paliva.
3. Uveďte kľukový hriadeľ do polohy 45°pred TDC piestu prvého valca (pozri kapitolu Motor).
4. Vyskrutkujte centrálnu skrutku vrtule umiestnenú medzi spojkami spojov štyroch palivových rúrok v zadnej časti TNVD.
5. Naskrutkujte trysku na zadnú časť čerpadla a nainštalujte piestový číselník – tieto nástroje (Opel KM-798) by mal byť dostupný pre každého prevádzkovateľa nafty. Vynulujte glukomer v polohe zdvihu piestu a bezpečne utiahnite poistnú maticu/skrutku trysky.
6. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v oboch smeroch, pomocou údajov na meradle určte spodný bod zdvihu (NMT). Po dosiahnutí požadovaného výsledku resetujte glukomer.
7. Pomalým otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek dosiahnite zarovnanie značky zarovnania remenice kľukového hriadeľa s ukazovateľom počítadla (Poloha TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca - viď kap Motor).
8. Skontrolujte hodnotu zdvihu piestu meracieho prístroja v porovnaní s požiadavkami špecifikácií. V prípade potreby uvoľnite predné matice a zadné upevňovacie skrutky čerpadla a pomaly otáčajte telesom čerpadla, aby ste dosiahli požadovaný výsledok. Otočenie čerpadla smerom k motoru vedie k zníženiu hodnôt, od motora - k zvýšeniu. Keď budete spokojní, utiahnite predné matice a zadné skrutky na správny krútiaci moment.
9. Otočte kľukovým hriadeľom o jednu alebo tri štvrtiny otáčky v normálnom smere (v smere hodinových ručičiek), nainštalujte piest čerpadla na BDC (pozri bod 7 vyššie), potom vynulujte meter.
10. Pomalým otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek dosiahnite zarovnanie montážnej značky na kladke s ukazovateľom (TDC piestov 1. a 4. valca). Znovu skontrolujte hodnotu zdvihu piestu vstrekovacieho čerpadla.
11. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite upevňovacie matice a skrutky čerpadla a zopakujte postup (pozri odseky 9-10 vyššie).
12. Po určení presnej hodnoty zdvihu piestu čerpadla (a teda moment injekcie) odskrutkujte trysku a vyberte glukomer.
13. Nainštalujte centrálnu odvzdušňovaciu skrutku.
14. Obnovte pôvodné spojenie palivových potrubí – presvedčte sa, či sú prevlečné matice dotiahnuté potrebnou silou. Ak je demontovaný, namontujte späť kryt olejového chladiča a utiahnite jeho upevňovaciu skrutku.
15. Nainštalujte horný kryt rozvodu, čistič vzduchu a sacie potrubie.
16. «čerpanie» palivový systém je automatický, aj keď štartovanie motora môže trvať trochu dlhšie ako zvyčajne. Skontrolujte motor, či nevykazuje známky netesnosti.
Motory 2,0 l
Načasovanie vstrekovania paliva vypočíta ECM na základe analýzy informácií z rôznych snímačov. Kontrolu je možné vykonať len s použitím špeciálneho diagnostického zariadenia a jej realizácia by mala byť zverená špecialistom autoservisu.
Komentáre návštevníkov