Buďte zvlášť opatrní! Nedávajte ruky ani iné časti tela pod trysky!
Nedovoľte, aby sa do cesty napájacieho systému dostali nečistoty!
Pamätajte, že trysky sú presné zariadenia a malo by sa s nimi zaobchádzať mimoriadne opatrne!
Modely 1,7 l SOHC
1. Odpojte spätné vedenie paliva od vstrekovačov.
2. Dôkladne utrite konektory vsuviek na pripojenie k vstrekovačom palivového potrubia, potom uvoľnite prevlečné matice. Pri odpájaní hadičky od pumpy držte spojovací konektor druhým otvoreným kľúčom. Po odpojení konektorov odstráňte palivové vedenie z motora, rozliate palivo ihneď pozbierajte čistou handrou.
3. Utrite povrchy okolo vstrekovačov a odstráňte ich z hlavy valcov.
Odskrutkujte nielen telo trysky, ale aj jej základňu, inak hrozí veľké riziko vypadnutia vnútorných komponentov a montáž si vyžiada množstvo úprav, ktoré sú možné len v autoservise.
4. Odstráňte tesnenie (ohňovzdorné) podložky, pri montáži musia byť podložky bez problémov vymenené. Nepokúšajte sa sami rozoberať vstrekovače.
5. Diagnostika stavu vstrekovačov si vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia a mala by byť zverená špecialistom autoservisu.
6. Začnite inštaláciu umiestnením tesnení do hlavy valcov (ohňovzdorné) podložky.
7. Opatrne naskrutkujte trysky a dotiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
8. Nakoniec nainštalujte palivové vedenie a skontrolujte, či sú prevlečné matice dotiahnuté správnym momentom.
Modely 1,7 l DOHC
1. Odstráňte kryt rozvodu (pozri kapitolu Motor).
2. Vyskrutkujte päť upevňovacích skrutiek a odstráňte vnútorné vedenie spätného toku paliva. Odstráňte medené tesniace podložky. Nové medené tesniace podložky sú nainštalované na oboch stranách vsuvkových konektorov na pripojenie spätného vedenia paliva k vstrekovačom.
Vymeniť treba aj podložky konektorov na pripojenie trubičiek k rozvodovej skrini.
3. Dajte upevňovacie matice a odstráňte montážne objímky atomizérov.
4. Odstráňte trysky z hlavy valcov, medené tesniace podložky musia byť bezpodmienečne vymenené. Zlikvidujte gumové tesnenia a medené podložky. Nepokúšajte sa sami rozoberať vstrekovače.
5. Diagnostika stavu vstrekovačov si vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia a mala by byť zverená špecialistom autoservisu.
6. Začnite montáž čistením spojovacích plôch vstrekovačov a hlavy valcov. Nainštalujte nové gumové a medené tesniace prvky na každú trysku - dodržujte správne umiestnenie medených podložiek.
7. Nasaďte trysky do hlavy valcov a upevnite ich montážnymi objímkami. Utiahnite upínacie matice na požadovaný krútiaci moment.
8. Pripojte spätné vedenie paliva k rozvodovej skrini a vstrekovačom. Rúrka je pripevnená k rozvodovej skrini pomocou skrutky s väčším priemerom (nezabudnite vymeniť medenú tesniacu podložku), nové medené tesniace podložky musia byť nainštalované na vrch dýzy a pod každú skrutku. Utiahnite skrutky predpísaným uťahovacím momentom.
9. Nainštalujte kryt rozvodovej skrine (pozri kapitolu Motor).
10. Naštartujte motor a skontrolujte známky netesnosti.
Modely 2,0 l
Na odstránenie rozprašovača trysky z hlavy valca je potrebný sťahovák KM-928-B s adaptérom KM-931. Počas inštalácie budú potrebné nové skrutky rúrky adaptéra.
1. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia (viď vyššie Modely 1,7 l DOHC, položka 7).
2. Demontujte páky vačkového hriadeľa a ventilu (pozri kapitolu Motor).
3. Odpojte spätnú hadicu od hadičky adaptéra trysky.
4. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku, presne oddeľte hadičku adaptéra od hornej časti atomizéra atomizéra a vezmite jej hlavy valcov.
5. Odstráňte tesniace krúžky z trubice adaptéra a hornej časti rozprašovača s tryskami - krúžky sa musia bez problémov vymeniť.
6. Umiestnite tŕň a sťahovák na hornú časť dýzy vstrekovača a rovnomerne a opatrne vyberte dýzu z hornej časti hlavy valca. Odstráňte a zlikvidujte tesniace krúžky nainštalované v základni atomizéra - krúžky sa musia počas montáže bez problémov vymeniť.
7. Umiestnite nové tesniace krúžky na základne dýz, potom opatrne umiestnite dýzy na vrch hlavy valca a uistite sa, že ich vodiace kolíky sú zarovnané so zárezmi na hlave.
8. Uistite sa, že tryska vstrekovača pevne sedí v hlave valca, na jej hornú časť nasaďte nový tesniaci krúžok.
9. Nasaďte nové tesniace krúžky do očiek na rúrkach adaptéra. Nainštalujte rúrky adaptéra na ich pravidelné miesta v hlave valca - uistite sa, že sú správne umiestnené na vrchnej časti trysiek vstrekovačov. Zaskrutkujte nové upevňovacie skrutky a dotiahnite ich rukou, kým sa nezastavia.
10. Potom utiahnite kľúč ešte o jednu celú otáčku (360°).
11. Pripojte spätné potrubie k adaptérovým rúram a nainštalujte hornú časť vstupného potrubia (cm. Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia).
12. Namontujte späť páčky vačkového hriadeľa a ventilu (pozri kapitolu Motor).
Komentáre návštevníkov