Venujte zvýšenú pozornosť! Nedávajte ruky ani iné časti tela pod trysky vstrekovačov!
Nedovoľte, aby sa do cesty napájacieho systému dostali nečistoty!
Pamätajte, že vstrekovače sú presné zariadenia a malo by sa s nimi zaobchádzať mimoriadne opatrne!
Modely 1,7 l SOHC
1. Odpojte spätné vedenie paliva od vstrekovačov.
2. Dôkladne utrite spojovacie konektory pripájajúce sa k vstrekovačom paliva, potom uvoľnite spojovacie matice. Pri odpájaní hadičiek od pumpy držte spojovaciu časť konektora druhým otvoreným kľúčom. Po odpojení konektorov odstráňte palivové vedenie z motora a rozliate palivo ihneď pozbierajte čistou handrou.
3. Utrite povrchy okolo vstrekovačov a odstráňte ich z hlavy valcov.
Vyskrutkujte nielen telo vstrekovača, ale aj jeho základňu, pretože v opačnom prípade existuje vysoké riziko vypadnutia vnútorných komponentov a montáž si vyžiada množstvo úprav, ktorých realizácia sa zdá byť možná iba v autoservise.
4. Odstráňte tesniace prvky z montážnych objímok vstrekovačov (spomaľovač horenia) podložky, pri montáži je potrebné podložky vymeniť. Nepokúšajte sa sami rozoberať vstrekovače.
5. Diagnostika stavu vstrekovačov si vyžaduje použitie špeciálneho zariadenia a jej realizácia by mala byť zverená špecialistom autoservisu.
6. Začnite montáž umiestnením tesnení do hlavy valcov (spomaľovač horenia) podložky.
7. Opatrne zaskrutkujte vstrekovače a dotiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
8. Nakoniec nainštalujte palivové vedenie a uistite sa, že sú prevlečné matice utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.
Modely 1,7 l DOHC
1. Odstráňte kryt rozvodu (pozri kapitolu Motor).
2. Odstráňte päť montážnych skrutiek a vnútorné spätné vedenie paliva. Odstráňte medené tesniace podložky. Nové medené tesniace podložky sú nainštalované na oboch stranách spojovacích prvkov spájajúcich spätné vedenie paliva so vstrekovačmi.
Tiež je potrebné vymeniť podložky konektorov na pripojenie trubíc k rozvodovej skrini.
3. Uvoľnite upevňovacie matice a odstráňte upevňovacie svorky vstrekovača.
(Materiál skopírovaný z portálu opelbook)
4. Odstráňte vstrekovače z hlavy valcov; medené tesniace podložky musia byť vymenené. Gumové tesnenia a medené podložky zlikvidujte. Nepokúšajte sa sami rozoberať vstrekovače.
5. Diagnostika stavu vstrekovačov si vyžaduje použitie špeciálneho zariadenia a jej realizácia by mala byť zverená špecialistom autoservisu.
6. Začnite montáž čistením lícujúcich plôch vstrekovačov a hlavy valcov. Nainštalujte nové gumené a medené tesniace prvky na každú trysku - uistite sa, že medené podložky sú správne umiestnené.
7. Nainštalujte vstrekovače do hlavy valcov a zaistite ich montážnymi svorkami. Utiahnite upínacie matice na požadovaný krútiaci moment.
8. Pripojte spätné vedenie paliva k skrini rozvodu a vstrekovačom. Rúrka je pripevnená k rozvodovej skrini pomocou skrutky s väčším priemerom (nezabudnite vymeniť medenú tesniacu podložku), nové medené tesniace podložky musia byť nainštalované na vrchu vstrekovača a pod každú skrutku. Utiahnite skrutky predpísaným uťahovacím momentom.
9. Nainštalujte kryt skrine rozvodu (pozri kapitolu Motor).
10. Naštartujte motor a skontrolujte známky netesnosti.
Modely s objemom 2,0 l
Na odstránenie trysky vstrekovača z hlavy valca potrebujete sťahovák KM-928-B s tŕňom adaptéra KM-931. Počas inštalácie budú potrebné nové skrutky rúrky adaptéra.
1. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia (pozri vyššie Modely 1,7 l DOHC, položka 7).
2. Demontujte páky vačkového hriadeľa a pohonu ventilov (pozri kapitolu Motor).
3. Odpojte spätné potrubie od adaptéra injektora.
4. Odstráňte montážnu skrutku, opatrne oddeľte hadičku adaptéra od hornej časti trysky vstrekovača a odstráňte jej hlavy valcov.
5. Odstráňte tesniace krúžky z trubice adaptéra a hornej časti trysky vstrekovača - krúžky je potrebné vymeniť.
6. Nainštalujte tŕň a sťahovák na hornú časť dýzy vstrekovača a rovnomerne a opatrne vyberte dýzu z hornej časti hlavy valca. Odstráňte a zlikvidujte O-krúžky nainštalované v základni postrekovača - pri opätovnej montáži je potrebné tieto krúžky vymeniť.
7. Umiestnite nové tesniace krúžky na základne trysiek, potom trysky opatrne navlečte do hornej časti hlavy valca a uistite sa, že ich vodiace kolíky sú správne zarovnané so zárezmi na hlave.
8. Uistite sa, že tryska vstrekovača pevne sedí v hlave valca a na jej hornú časť umiestnite nový tesniaci krúžok.
9. Umiestnite nové O-krúžky do očiek na rúrkach adaptéra. Nainštalujte rúrky adaptéra na ich bežné miesta v hlave valca - uistite sa, že sú správne umiestnené na vrchnej časti trysiek vstrekovačov. Zaskrutkujte nové montážne skrutky a ručne ich dotiahnite, kým sa nezastavia.
10. Potom otočte kľúčom ešte o jednu celú otáčku (360°).
11. Pripojte spätné vedenie k hadiciam adaptéra a nainštalujte hornú časť prívodného potrubia (pozri obr. Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia).
12. Namontujte späť páky vačkového hriadeľa a pohonu ventilov (pozri kapitolu Motor).
Komentáre návštevníkov